Scarico con valvole per Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo (2020-2023)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 con valvole (2020-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 nel dettaglio.
Oltre 200 CV al litro: è la densità dell'M139 che anima la CLA45 S C118, 421 CV e 500 Nm ricavati da due litri e da una sola turbina, assemblato a mano ad Affalterbach come i V8 della casa. Riguarda le auto prodotte dal 2020 al 2023; la CLA45 senza S non vi è documentata, e la vecchia CLA45 C117 con motore M133 ha una scheda a parte.
Filtro antiparticolato e silenziatori di fabbrica cancellano il carattere di questo motore da corsa. Apra le valvole del cat-back Rog e l'M139 ritrova la sua grinta: un suono secco e pieno, salite di giri che schioccano, detonazioni quando il piede si alza. Richiudile e la coupé quattro porte torna perfettamente civile, con una sonorità vicina a quella di serie. Tutto il piacere sta in questo contrasto.
L'impianto di scarico, prodotto per il tuo VIN, sostituisce quello di serie senza saldature: fascette, guarnizioni, circa due ore su ponte sollevatore. Le modalità AMG gestiscono le valvole se l'auto ne è dotata di fabbrica; altrimenti decide il telecomando Rog, in qualunque posizione sia il selettore.
Sull'M139, il componente più limitante dopo il silenziatore è il downpipe, venduto qui con l'opzione « Collettore ». Esiste a 200 celle, che conserva il sistema antinquinamento, a 100 celle, accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e in versione decatalizzata, riservata all'uso in pista. Porta cavalli solo con una rimappatura. Acciaio inox 304 o titanio, che pesa circa il 40 % in meno e si colora spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-AMG CLA45 S coupé quattro porte C118 e Shooting Brake X118 |
| Motore | M139, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 421 CV e 500 Nm |
| Anni | 2020-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida AMG o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
Una CLA45 C118 senza S può ricevere questo impianto?
La nostra scheda documenta solo la CLA45 S C118 2.0 turbo dal 2020 al 2023. Per un'altra versione, mandaci il tuo VIN: verifichiamo prima di qualsiasi produzione. La CLA45 C117 e la A45 S W177 hanno la propria scheda.
Fin dove arriva una CLA45 S rimappata?
Con il downpipe montato e la centralina rimappata, la scheda indica 490 CV e 600 Nm contro i 421 CV e 500 Nm di serie. Il solo cat-back non richiede alcun intervento: la centralina AMG lo gestisce così com'è.
Revisione: quale configurazione per una CLA45 S C118?
La più prudente: valvole chiuse, solo cat-back o downpipe 200 celle, per un catalizzatore attivo e un suono vicino all'originale. Oltre, il 100 celle dipende dall'auto e dalla normativa del tuo Paese; la variante decatalizzata appartiene alla pista.
La CLA45 S Shooting Brake X118 riceve lo stesso impianto?
Sì. La coupé quattro porte C118 e la Shooting Brake X118 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
In autostrada, la CLA45 S rimbomba?
Valvole chiuse, il flusso attraversa il silenziatore e a velocità costante tutto resta calmo, senza rimbombi. Le valvole si aprono quando lo decidi tu, tramite le modalità AMG o il telecomando Rog.
Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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