Scarico con valvole per Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo (2020-2021)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 con valvole (2020-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 nel dettaglio.
È la critica numero uno dei proprietari di 35: il divario sonoro con le 45 è evidente. Eppure la CLA35 C118 ha tutto di una AMG, telaio affilato, trazione integrale e un 2,0 litri turbo M260 portato a 306 CV e 400 Nm. Questa scheda copre le CLA35 del 2020 e 2021; la CLA250 e la CLA45 S della stessa generazione hanno il loro scarico dedicato.
Il nostro cat-back con valvole colma questo divario. A valvole aperte, la coupé quattro porte guadagna una tonalità piena e sportiva, un carattere deciso sotto carico e scoppiettii quando alzi il piede; finalmente il badge si sente. A valvole chiuse, la discrezione torna completa, a un livello vicino a quello dello scarico di serie.
Montaggio: fascette, guarnizioni, niente saldature, circa due ore per un meccanico attrezzato, su un impianto realizzato in base al tuo VIN. Il comando di serie delle valvole viene ripreso se la tua CLA35 ne dispone; altrimenti, telecomando Rog a due tasti, con la centralina alloggiata nel bagagliaio.
Su questo M260 l'opzione « Collettore » indica il downpipe, che ospita il catalizzatore all'uscita della turbina. Catalizzato 200 celle, mantiene il sistema antinquinamento. Con 100 celle, l'accettazione si decide a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzato, è riservato all'uso in pista. Il guadagno di potenza arriva solo con una rimappatura; da solo, il componente libera il flusso senza cambiare la mappatura. Ultima scelta, il materiale: l'acciaio inox 304, robusto, o il titanio che toglie circa il 40 % di massa e si declina in tre tinte.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-AMG CLA35 coupé quattro porte C118 e Shooting Brake X118 |
| Motore | M260, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 306 CV e 400 Nm |
| Anni | 2020-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
Una CLA35 C118 immatricolata nel 2019 può essere equipaggiata?
La nostra scheda limita questo impianto alle CLA35 C118 degli anni modello 2020 e 2021, senza il 2019. Se la tua auto è al limite, inviaci il VIN: verifichiamo prima della produzione. CLA250 e CLA45 S hanno ciascuna la propria scheda.
Quale potenziale per una CLA35 rimappata?
La tabella della scheda indica 370 CV e 510 Nm in Stage 2 (downpipe e mappatura completa), mentre l'auto esce di fabbrica con 306 CV e 400 Nm. La nostra guida ricorda che la base meccanica è vicina a quella delle 45. Per il solo impianto di scarico posteriore non è richiesto alcun intervento elettronico.
Come si presenta una CLA35 con l'impianto montato alla revisione?
Valvole chiuse, presenta un volume vicino alla serie; con il solo cat-back o il downpipe 200 celle, nulla cambia sul fronte antinquinamento. Quanto al 100 celle, la sua accettazione dipende dal veicolo e dal Paese, mentre la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista e quindi non si presenta.
Perché scegliere il titanio su una CLA35 C118?
Per il peso e il timbro: circa il 40 % di massa in meno a parità di disegno, una nota più metallica nella parte alta del contagiri, e tre finiture. L'acciaio inox 304 resta il valore sicuro, dal suono pieno, e anche lui resiste all'inverno.
La CLA35 Shooting Brake X118 riceve lo stesso impianto?
Sì. La coupé quattro porte C118 e la Shooting Brake X118 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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