Scarico con valvole per Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo (2018-2023)
Configurazione
Scarico Mercedes-Benz CLS350 C257 con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-Benz CLS350 C257 nel dettaglio.
Sotto il cofano della CLS350 C257, l'M264: un quattro cilindri da 2,0 litri turbo, 299 CV e 400 Nm, che punta sull'efficienza più che sull'espressività. Le riprese restano decise nonostante la stazza da grande berlina, e la scheda copre gli anni modello dal 2018 al 2023. La CLS450 a sei cilindri e la CLS53 AMG hanno la propria scheda.
Un quattro cilindri turbo moderno ha più carattere di quanto si sospetti: una nota sorda ai bassi regimi, una grana più vivace in accelerazione. Lo scarico di serie cancella tutto questo e lascia solo un soffio neutro, in contrasto con il design dell'auto. A valvole aperte, il cat-back Rog gli dà una tonalità più grave e più consistente, mai invadente; a valvole chiuse, torna il silenzio elegante per gli appuntamenti di lavoro.
L'impianto di scarico è realizzato per il tuo VIN e poi imbullonato in circa due ore, fascette e guarnizioni, senza tagli. Comando di serie delle valvole mantenuto se la CLS ne ha; in alternativa, telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » sostituisce il downpipe dell'M264, identico a quello della E300 W213 secondo i produttori specializzati. La versione 200 celle, che mantiene il sistema antinquinamento, è quella che consigliamo su una berlina di questo tipo. Un downpipe 100 celle sarebbe accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e quello decatalizzato resta riservato all'uso in pista, un uso raro per una CLS350. Non è pubblicato alcun valore Stage 2, e senza rimappatura l'effetto resta acustico. Il titanio, circa il 40 % più leggero, si aggiunge all'acciaio inox 304 come opzione di materiale.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-Benz CLS350 C257, coupé quattro porte |
| Motore | M264, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 299 CV e 400 Nm |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo.
Posso montare l'impianto della CLS350 C257 su una CLS450 sei cilindri?
No, la CLS450 ha la sua scheda, così come la CLS53 AMG. Questa pagina riguarda esclusivamente il quattro cilindri della CLS350 C257, anni modello dal 2018 al 2023. Il VIN ci permette di confermare la tua versione prima della produzione.
Che senso avrebbe una rimappatura su una CLS350 C257 con il downpipe?
Per l'impianto posteriore, no: l'M264 mantiene la sua centralina e i suoi 299 CV. Con il downpipe, è la rimappatura a convertire il flusso in potenza; la scheda non indica uno Stage 2 per questo motore.
Revisione: la CLS350 con l'impianto montato richiede una preparazione?
Basta chiudere le valvole e mantenere il solo cat-back o un downpipe 200 celle: suono di serie, gas trattati. Più aperto, il 100 celle sarà accettato o meno a seconda dell'auto e delle regole del tuo Paese. Riservata all'uso in pista, la versione decatalizzata non rientra in questo quadro.
Quale materiale consigliate per una CLS350 C257?
L'acciaio inox 304 per un'auto che viaggia tutto l'anno, dal suono rotondo; il titanio se cerchi circa il 40 % di massa in meno e una nota più chiara agli alti regimi, con una tinta a scelta.
Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
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