Scarico con valvole per Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC (2018-2023)
Configurazione
Scarico Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-Benz CLS450 C257 nel dettaglio.
La CLS450 C257 abbina un sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo, 367 CV e 500 Nm, alla trazione integrale 4MATIC. Architettura naturalmente equilibrata, salita di giri molto lineare, riprese fluide: è la versione più morbida della gamma, coperta qui per i model year dal 2018 al 2023 in 4MATIC; un'eventuale versione a trazione posteriore non è documentata.
Il suo timbro è tra i più piacevoli in assoluto: setoso, senza strappi, carico di armoniche più roche in accelerazione. Di serie ne resta solo un mormorio elegante. Sulla strada delle vacanze, a valvole chiuse, la tua CLS mantiene il silenzio ovattato di una grande stradista; a valvole aperte, il cat-back Rog rivela una sonorità rotonda fin dall'avviamento e una salita di giri che finalmente si sente.
Prodotto sulla base del tuo VIN, lo scarico valvolato si monta senza saldature, fascette e guarnizioni, in circa due ore. Riprende il comando di serie delle valvole se c'è, o viene fornito con il telecomando Rog. La CLS350 a quattro cilindri, la CLS53 AMG e la E53 W213 hanno la propria scheda.
Su questo sei cilindri turbo, l'opzione « Collettore » corrisponde al downpipe e al suo catalizzatore. Con 200 celle il downpipe conserva il sistema antinquinamento, un'ovvietà per una stradista come la CLS450. Il 100 celle dipenderà dal veicolo e dalle regole del tuo Paese per la sua accettazione, e la variante decatalizzata è riservata all'uso in pista. La scheda non pubblica alcuno Stage 2: solo una rimappatura trasformerebbe questo componente in potenza. L'acciaio inox 304 si accorda al carattere setoso del sei cilindri; il titanio, circa il 40 % più leggero, gli aggiunge armoniche metalliche.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC, coupé quattro porte |
| Motore | Sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 367 CV e 500 Nm, trazione 4MATIC |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC.
Una CLS450 C257 a trazione posteriore è coperta?
La nostra scheda riguarda la CLS450 4MATIC dal 2018 al 2023; una versione a due ruote motrici non vi è dichiarata. La cosa più semplice resta inviarci il numero VIN: la verifica avviene prima di qualsiasi produzione.
Una CLS450 C257 con l'impianto montato dovrà avere la centralina modificata?
No per il cat-back, che lascia intatta la gestione elettronica. Se aggiungi il downpipe, la rimappatura in un centro specializzato lo trasforma in potenza; nessun valore Stage 2 è pubblicato per questo sei cilindri.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, con il solo cat-back o un downpipe 200 celle, ne conserva il livello sonoro e il sistema antinquinamento. Il 100 celle, invece, sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre il downpipe senza catalizzatore è riservato all'uso in pista.
La CLS450 C257 resta ovattata nei lunghi viaggi?
Sì: a valvole chiuse, il silenziatore lavora e il sei cilindri si fa dimenticare, come alla consegna. Lo senti solo quando lo desideri.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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