Scarico con valvole per Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo (2020-2023)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG E53 W213 / S213 con valvole (2020-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG E53 W213 / S213 nel dettaglio.
La E53 W213 dal 2020 al 2023 ha sostituito il V6 della E43 con un sei cilindri in linea da 3,0 litri, affiancato da un compressore elettrico e da un alterno-starter a 48 V. Risultato: 435 CV e 520 Nm, una risposta immediata a tutti i regimi e un'efficienza che lo scarico di serie accompagna con un silenzio quasi totale.
Peccato, perché l'architettura in linea ha un timbro naturalmente profondo, setoso e omogeneo. Lo scarico cat-back Rog gli dà finalmente la parola: valvole aperte, corpo sotto carico e scoppiettii netti in rilascio; valvole chiuse, torna la raffinatezza di serie, fedele allo spirito gran turismo della Classe E. Il principio di uno scarico valvolato è semplice: sei tu a scegliere.
Montaggio senza saldature, fascette e guarnizioni, circa due ore su un ponte sollevatore. L'impianto è realizzato in base al tuo VIN; le valvole restano gestite dalle modalità AMG se l'auto ne è dotata di serie, altrimenti dal telecomando Rog. Le E43 ed E63 della stessa generazione, come la CLS450 C257 a sei cilindri, hanno la loro scheda.
Su questo sei cilindri, l'opzione « Collettore » corrisponde al downpipe catalizzato; secondo i produttori specializzati, è diverso da quello dei motori più recenti, comparsi dal 2022 per esempio sulla CLE53. Un downpipe 200 celle conserva il sistema antinquinamento, il che basta alla maggior parte delle E53 usate ogni giorno. Il 100 celle, più aperto, sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la variante senza catalizzatore è riservata all'uso in pista, non al gran turismo. Per questo sei cilindri la scheda non pubblica alcun valore Stage 2 numerico. Titanio circa il 40 % più leggero o acciaio inox 304: entrambi sopportano un uso quotidiano.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mercedes-AMG E53 4MATIC+ berlina W213 e station wagon S213 |
| Motore | Sei cilindri in linea 3,0 litri turbo elettrificato (48 V), 435 CV e 520 Nm |
| Anni | 2020-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità AMG di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo.
Una E53 W213 del 2018 o del 2019 può ricevere l'impianto?
L'anno 2018 è escluso, e il nostro catalogo considera le E53 W213 degli anni modello dal 2020 al 2023. Per un modello 2019 decide il VIN: verifichiamo prima della produzione. La E43 V6 e la E63 V8 hanno la loro scheda.
Per godersi il suono dell'impianto, una E53 W213 va rimappata?
Non per il cat-back: lo gestisce l'elettronica di serie. La rimappatura serve se sostituisci il downpipe; la scheda non indica alcun valore Stage 2 per questo motore, quindi il risultato dipende dal preparatore.
Una E53 W213 con l'impianto montato richiede precauzioni prima della revisione?
Valvole chiuse, solo cat-back o downpipe 200 celle: il sei in linea mantiene il catalizzatore attivo e un volume di serie. A 100 celle, l'auto sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese. Riservato all'uso in pista, il downpipe decatalizzato non fa parte di una configurazione da revisione.
Sei in linea della E53 o V6 della E43 W213: quale suona meglio con l'impianto Rog?
Il sei in linea della E53 suona grave, setoso e omogeneo; il V6 biturbo della E43, più ruvido e irregolare al minimo. In entrambi i casi l'impianto di scarico Rog lascia la scelta tra discrezione di serie e voce liberata.
La station wagon E53 S213 riceve lo stesso impianto della berlina?
Sì. La berlina W213 e la station wagon S213 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso sei cilindri da 3,0 litri, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
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Il tuo Paese
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Produzione
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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