Scarico Mercedes-AMG CLS W219 con valvole (2004-2010)

Lo scarico Mercedes-AMG CLS W219 nel dettaglio.

Coupé a quattro porte di prima generazione, la CLS W219 esiste in versione AMG: la scheda le attribuisce 476 CV e 700 Nm, erogati da un V8 della grande epoca di Affalterbach. Coperta qui dal 2004 al 2010, lascia la successiva generazione W218 a un'altra scheda. Il VIN della tua auto ci permette di confermare la versione esatta prima della produzione.

Questo V8 ha tutto ciò che ha fatto la reputazione di AMG, profondità, presenza e tuono rotolante, ma l'impianto di serie lo tiene troppo discreto per la sportività dell'auto. Valvole aperte, il cat-back Rog gli restituisce un rombo profondo al minimo e scoppi in rilascio; valvole chiuse, la W219 conserva il suo comfort di crociera di serie.

Montaggio in circa due ore, senza saldature, con fascette e guarnizioni, su un impianto realizzato per la tua auto. Si parla anche di scarico valvolato: le valvole seguono il comando di serie se la CLS ne possiede uno, altrimenti il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio.

Per questa CLS di prima generazione, l'opzione « Collettore » corrisponde alla parte anteriore catalizzata, a monte del nostro impianto. Scelta con 200 celle, mantiene l'antinquinamento e si addice a un'auto che circola ancora regolarmente. Più aperta, una versione 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; la variante decatalizzata, riservata all'uso in pista, resta un impiego raro per una CLS di questa età. Rimappata con la sua parte anteriore, la W219 AMG raggiunge 546 CV e 790 Nm secondo la scheda. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 si addice a una CLS di questa generazione, mentre il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40 %.