Scarico con valvole per Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 (2009-2020)
Configurazione
Scarico Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 con valvole (2009-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 nel dettaglio.
Nella 370Z Nismo, il VQ37VHR guadagna qualche cavallo e molto mordente: 344 CV e 371 Nm, trasmessi alle sole ruote posteriori da un V6 3,7 litri aspirato dotato del sistema VVEL, che varia in continuo l'alzata delle valvole di aspirazione. È nell'ultimo terzo del contagiri che rivela il suo carattere.
La sua voce è roca e metallica, molto tesa agli alti regimi, e fa parte della leggenda delle coupé Z. Lo scarico di serie della Nismo ne conserva soprattutto la parte bassa e taglia corto sulla salita finale. A valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia salire liberamente il V6 fino alla zona rossa, scalate ben sonore comprese; a valvole chiuse, la Nismo sa rientrare tardi o attraversare un quartiere residenziale.
La scheda riguarda la 370Z Nismo, realizzata in base al tuo VIN e verificata prima della produzione; la 370Z standard ha la sua scheda. La Nismo riceve il suo impianto di scarico in circa due ore, senza saldature, e le sue valvole restano gestite dal comando di serie se presente, altrimenti dal telecomando Rog.
La scheda propone collettori con l'opzione « Collettore », catalizzatore integrato. Su questo motore aspirato la rimappatura non ha sovralimentazione da sfruttare: affina accensione, iniezione e gestione delle valvole, per un guadagno reale ma modesto, nell'ordine del 3-8 %. Su una Nismo usata anche ogni giorno, i collettori 200 celle mantengono la depurazione, i 100 celle saranno accettati o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista, in track day organizzati. Al posteriore, le uscite tonde della Nismo passano all'acciaio inox 304 o al titanio, quest'ultimo più leggero di circa il 40 % e in tinta spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Nissan 370Z Nismo, Z34 |
| Motore | VQ37VHR, V6 3,7 litri aspirato con sistema VVEL, 344 CV e 371 Nm |
| Anni | 2009-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7.
Perché la 370Z Nismo Z34 non usa l'impianto della 370Z standard?
Perché i nostri pezzi per la Nismo sono a catalogo a parte, e la 370Z standard ha una scheda propria; il VIN della tua coupé viene verificato prima della produzione.
Sul VQ37VHR della 370Z Nismo, cosa fa una rimappatura?
Senza turbo da sfruttare, affina l'accensione, l'iniezione e la gestione delle valvole VVEL, soprattutto in abbinamento ai collettori. Il guadagno resta modesto, dal 3 all'8 % circa; con il solo cat-back, non è necessaria.
Prima della revisione, cosa verificare su una 370Z Nismo con collettori Rog?
Che le valvole siano chiuse e che i collettori montati siano quelli di serie o i 200 celle: la Nismo ritrova allora una voce vicina a quella di serie e catalizzatori attivi. Dei 100 celle saranno valutati a seconda dell'auto e del tuo Paese; i decatalizzati circolano solo in pista.
Per rientrare tardi in un quartiere tranquillo, la 370Z Nismo equipaggiata sa farsi discreta?
Sì: a valvole chiuse rientra senza svegliare nessuno e viaggia in autostrada senza rimbombi. Il VQ alza la voce solo su tua richiesta, con il comando di fabbrica o il telecomando Rog.
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Nissan 370Z Nismo Z34 V6: il VQ37VHR a piena voce, la guida all'impianto di scarico
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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