Miglior scarico con valvole per BMW X1 M35i U11

Il tuo veicolo.

Tutti i nostri impianti per questa generazione, versione per versione, sono riuniti in una pagina: Scarico con valvole BMW X1 U11.

L'X1 M35i U11 porta un vero temperamento da sportiva in un SUV compatto: il quattro cilindri B48 raggiunge qui i 300 CV, con la trazione integrale xDrive e una messa a punto firmata BMW M. L'impianto Rog copre gli X1 M35i prodotti dal 2023.

Anni coperti

Dal 2023, con verifica del VIN

Motore

B48: quattro cilindri 2,0 litri turbo

Potenza di serie

300 CV (221 kW) e 400 Nm

Trazione

Trazione integrale xDrive

Parte anteriore

Di serie, catalizzatori conservati

Valvole di serie

Gestite dalle modalità di guida

Cosa trattiene il suono di serie

Il B48 ha una voce secca, sorprendentemente roca, ma l'impianto di serie dell'X1 la tiene per sé.

Cosa cambia l'impianto Rog

Con l'impianto Rog, a valvole aperte, la grana roca del motore emerge a ogni ripresa; a valvole chiuse, l'X1 torna il SUV di famiglia di tutti i giorni. Il motore e la sua centralina restano di serie.

Valori di serie pubblicati da BMW.

Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: BMW X1 B48 F48 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L.

Scegliere il tuo impianto.

Quattro decisioni, in quest'ordine: ognuna si basa sulla precedente, e l'ultima non tocca più il suono. Prima di iniziare, ecco cosa acquisti.

Il tuo impianto: il cat-back

1. 1

   Passo 1 di 4: Il suono: la voce della tua auto

   Su quest'auto il suono si decide in due punti: il carattere dell'impianto, presentato qui, e il volume del momento, che regoli con le valvole (passo 3). La parte anteriore, invece, resta quella di serie.

   Il carattere

   Allo stesso prezzo, due caratteri: il tubo dritto, per sentire il suono grezzo del motore, senza filtri; il risonatore, per una voce più rotonda, leggermente più morbida. Con l'uno come con l'altro, l'impianto resta pienamente sportivo.

   

   Puro · tubo dritto

   Stesso prezzo

   

   Rotondo · risonatore

   Stesso prezzo

   Il nostro consiglio. Il tubo dritto se vuoi sentire il tuo motore senza filtri, il risonatore se preferisci una voce più rotonda. Risonatore di scarico: a cosa serve?.

2. 2

   Passo 2 di 4: Il materiale: acciaio inox o titanio

   Il materiale cambia tre cose: il peso, il suono e la tenuta nel tempo. È una vera scelta tecnica, non solo una questione di estetica.

   Acciaio inox 304

   Prezzo base

   Peso

   Riferimento

   Suono

   Pieno e rotondo

   Durata

   Resiste al sale e all'inverno

   Robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.

   Titanio

   In opzione

   Peso

   Circa il 40% più leggero

   Suono

   Metallico, cristallino

   Durata

   Non arrugginisce

   Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica, più cristallina agli alti regimi. Poi lo scegli in tre tonalità, allo stesso prezzo (passo 4).

   Il nostro consiglio. L'acciaio inox per un primo acquisto e un uso quotidiano; il titanio se vuoi risparmiare ogni chilo e cerchi una nota più acuta agli alti regimi. Nel tempo, entrambi durano. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.

3. 3

   Passo 3 di 4: Le valvole: il nostro telecomando o le tue valvole originali

   Le valvole regolano il volume in ogni momento: chiuse, i gas attraversano il silenziatore e l'auto mantiene una sonorità vicina a quella di serie; aperte, prendono la via più breve. Resta da scegliere chi le comanda.

   Sistema Rog e telecomando

   Incluso

   

   L'impianto arriva con le nostre valvole montate e un telecomando a due tasti, aperto e chiuso; una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Le valvole restano nello stato scelto, qualunque sia la modalità di guida: aperte, restano aperte; chiuse, restano chiuse.

   Le tue valvole originali

   Incluso

   • Se la tua auto ha valvole di serie
   • Gestione tramite le modalità di guida

   Se la tua auto ha valvole di serie, ti consegniamo l'impianto con le relative sedi: la tua officina vi rimonta le tue valvole, e tutto funziona come prima, tramite le modalità di guida.

   

   Il nostro consiglio. Il telecomando se vuoi decidere tu, in qualsiasi momento; le tue valvole originali se tieni alle modalità di guida di serie. Alla revisione, presenta l'auto a valvole chiuse. In pista, aprile: è lì che danno il meglio.

   In autostrada, a valvole chiuse, tutto il flusso passa dal silenziatore, pensato per le lunghe distanze: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.

4. 4

   Passo 4 di 4: L'estetica: colore del titanio e terminali

   Ultimo passo, il più libero. Il colore del titanio e i terminali sono scelte puramente estetiche: non cambiano nulla del suono né delle prestazioni dell'impianto. Sceglili con gli occhi.

   Il colore del titanio

   Tre tonalità, allo stesso prezzo: spazzolato, oro o viola. Riguardano solo il titanio; in acciaio inox, l'impianto mantiene il colore dell'acciaio.

   

   

   

   I terminali

   Terminali Rog in cromo, nero lucido o titanio blu, compresi nel prezzo, oppure terminali in carbonio con logo M, in opzione: carbonio forgiato, carbonio nero o carbonio e titanio. Puoi anche ordinare l'impianto senza terminali.

   

   

   

   

   

   

Tre allestimenti, tre usi.

Se sei ancora indeciso, parti dal tuo utilizzo: ecco i tre allestimenti che consigliamo più spesso per la tua auto.

• Tutti i giorni

  • Acciaio inox
  • Telecomando Rog

  La tua auto prende voce, la depurazione dei gas di serie resta al suo posto, e apri le valvole quando decidi tu.

  Vedi questa configurazione

• Più leggero

  • Titanio spazzolato
  • Telecomando Rog

  Un impianto circa il 40% più leggero dell'acciaio inox, e una nota più metallica quando il motore sale di giri.

  Vedi questa configurazione

• Lo stile

  • Titanio oro o viola
  • Terminali nero lucido

  La tonalità non cambia nulla nel suono: firma l'auto. In oro o in viola, con terminali nero lucido, l'impianto si fa vedere quanto si fa sentire.

  Vedi questa configurazione

Dall'ordine al montaggio.

1. Configurazione

   Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.

2. Verifica

   Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.

3. Produzione

   Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.

4. Consegna

   Gratuita, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.

5. Montaggio

   Presso la tua officina, senza saldature né tagli: fascette, guarnizioni nuove e circa due ore sul ponte sollevatore.

20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna

Garanzia

3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto

Pagamento

Carta, PayPal o bonifico bancario

Montaggio

Presso l'officina che preferisci

Ogni impianto è realizzato in base al tuo VIN, poi verificato prima della produzione: si monta perfettamente sulla tua auto.

Domande.

Da leggere anche.

• Tutti gli scarichi BMW
• BMW X1 B48 F48 2.0T
• Risonatore di scarico: a cosa serve?
• Scarico con valvole: funzionamento, prezzo e revisione
• Come superare la revisione con uno scarico modificato?
• Scarico e garanzia del costruttore: cosa sapere
• Tutte le marche coperte