Scarico con valvole per BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)
Configurazione
Scarico BMW X1 M35i U11 con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Quale scarico per BMW X1 M35i U11?
L'impianto Rog per BMW X1 M35i xDrive U11 (dal 2023) è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per il B48 2,0 litri turbo da 300 CV e 400 Nm. Se il SUV ha le valvole di serie, le modalità di guida continuano a comandarle; a valvole aperte la grana roca del quattro cilindri emerge a ogni ripresa.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida BMW X1 M35i U11.
Con la versione M35i, la X1 U11 diventa un SUV compatto dal temperamento sportivo: un B48 di 2,0 litri turbo spinto a 300 CV e 400 Nm, quattro ruote motrici e una messa a punto firmata BMW M. Riprese decise, risposta immediata: una vera sportiva in formato familiare. Questa scheda copre le X1 M35i prodotte dal 2023; la X1 F48 della generazione precedente ha la sua scheda.
Il B48 ha una voce secca ed energica, più roca di quanto si immagini per un quattro cilindri, con un soffio di turbina percepibile in accelerazione. Lo scarico di serie, rimasto quello di un veicolo per la famiglia, ne offre una versione educata e lontana. Valvole aperte, il nostro cat-back fa emergere questa grana roca, e ogni ripresa e ogni cambio marcia diventano udibili; valvole chiuse, la X1 M35i torna calma e piacevole, per la scuola come per le vacanze.
Bastano due ore di officina: lo scarico, curvato per questo SUV sulla base del suo VIN, si collega con fascette e guarnizioni, senza saldature. Se l'X1 ha le valvole di serie, le modalità di guida mantengono il controllo; altrimenti subentra il telecomando Rog, indipendente dalla modalità.
Questa scheda vende solo un cat-back: nessuna opzione di elemento anteriore, motore e centralina che restano come BMW M li ha tarati, e un impianto che trasforma la voce e alleggerisce un po' il posteriore, senza promettere cavalli. L'acciaio inox 304, robusto, è adatto a un SUV che circola tutto l'anno; il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, porta alle uscite una tinta spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW X1 M35i U11 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X1 M35i xDrive U11 |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 300 CV e 400 Nm |
| Potenza in kW | 221 kW |
| Anni | 2023+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X1 M35i U11 2.0T.
Le X1 M35i più recenti sono interessate?
La nostra scheda descrive solo i primi due anni di produzione; per un esemplare più giovane, il VIN ci permette di verificare la compatibilità senza impegno.
La X1 M35i deve passare da una rimappatura una volta montato l'impianto di scarico?
No, il cat-back funziona con la mappatura di serie, e sulla scheda non è pubblicato alcun valore Stage 2 per questo modello; quindi non ne annunciamo.
BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse, ritrova una sonorità vicina alla serie; questo cat-back sostituisce solo la parte posteriore dello scarico, senza cambiare nulla del resto dell'impianto di serie né del motore.
Le modalità di guida della X1 M35i gestiscono ancora le valvole?
Se il SUV è uscito dalla fabbrica con le valvole, sì: l'impianto ne riprende il comando. Altrimenti, il telecomando Rog apre e chiude qualunque sia la modalità.
Un SUV familiare da 300 CV può restare discreto?
Sì, a valvole chiuse mantiene la calma di serie, per la città e i lunghi tragitti; la voce del B48 compare solo su tua richiesta.
BMW X1 M35i U11 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X1 M35i U11 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per BMW X1 M35i U11
Per un BMW X1 M35i xDrive U11, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, per far emergere la grana del B48. È ciò che offre l'impianto Rog,...
Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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