Scarico con valvole per BMW 230i B48 G42 2.0L (2022+)
Configurazione
Scarico BMW 230i B48 G42 con valvole (2022+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW 230i G42 nel dettaglio.
La 230i G42 incarna la nuova generazione della coupé Serie 2: dimensioni compatte, telaio vivace e un B48 da 2,0 litri turbo che eroga 245 CV e 400 Nm, con una coppia disponibile molto presto. Questa scheda riguarda le 220i e 230i G42 con motore B48 prodotte dal 2022, che ricevono lo stesso impianto; la M240i G42 a sei cilindri ha la sua scheda.
Il B48 ha una voce più muscolosa di quanto lasci credere la cilindrata: nota sorda al minimo, grana più secca in accelerazione, leggero fischio della turbina in sottofondo. Lo scarico di serie leviga tutto questo in un soffio neutro. Una volta aperte le valvole, il nostro cat-back valvolato dà al quattro cilindri una sonorità piena che accompagna ogni salita di giri; chiuse, lasciano la 230i ovattata, in città come in autostrada.
Su questa coupé recente l'installazione resta semplice: nessun punto di saldatura, fascette e guarnizioni, circa due ore, e una 230i consegnata con valvole di serie continua a obbedire alle sue modalità di guida, mentre le altre ricevono il telecomando Rog e la sua centralina nel bagagliaio.
Per la parte anteriore, l'opzione « Collettore » indica su questo motore turbo il downpipe catalizzato; con la mappatura di serie aggiunge voce e toglie un po' di massa, senza potenza supplementare. Un catalizzatore sportivo 200 celle mantiene l'antinquinamento del B48, un 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Per una 230i nuova o quasi, l'acciaio inox 304 è la scelta naturale, il titanio alleggerito di circa il 40 % il tocco distintivo, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW 230i B48 G42 2.0L.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW 230i coupé G42 |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 245 CV e 400 Nm |
| Anni | 2022+ |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 230i B48 G42 2.0L.
Una 230i G42 più vecchia, del 2022 per esempio, può essere equipaggiata?
Sì. Le 220i e 230i G42 con motore B48 prodotte dal 2022 ricevono lo stesso impianto Rog. Il VIN serve solo a confermare l’anno del modello prima di produrre.
Cosa porta una rimappatura sulla 230i G42?
La coupé passa da 245 CV e 400 Nm a 340 CV e 510 Nm secondo i valori Stage 2 indicati, a condizione di aggiungere il downpipe e di affidare la mappatura a un centro specializzato; per il solo cat-back non serve alcun intervento elettronico.
Revisione: quale configurazione di 230i presentare?
La più semplice: solo cat-back o downpipe 200 celle, valvole chiuse, per una coupé che mantiene il sistema antinquinamento e una sonorità vicina alla serie; a 100 celle la coupé è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
A 130 km/h, la 230i risuonerà?
No: a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore previsto per la crociera e la coupé resta composta in autostrada; Apri le valvole solo quando ne hai voglia.
Quale materiale si addice meglio alla 230i?
L'acciaio inox 304 resta la scelta sicura, robusto e dal timbro rotondo; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40 % a parità di disegno e schiarisce la nota, con tre finiture possibili.
BMW 230i B48 G42 2.0L: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 230i B48 G42 2.0L: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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