Scarico con valvole per BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T (2016-2019)
Configurazione
Scarico BMW 330i B48 F30 / F31 con valvole (2016-2019)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW 330i B48 F30 / F31 nel dettaglio.
Nel 2016, la 330i berlina F30 debutta con il B48, quattro cilindri da 2,0 litri della famiglia modulare BMW: 252 CV e 350 Nm, con la stessa cilindrata dell'N20 delle 320i e 328i ma un progetto più recente. Le 330i berlina F30 e Touring F31 immatricolate dal 2016 al 2019 rientrano in questa scheda. Le 320i e 328i N20 condividono lo scarico, la 340i a sei cilindri ha il suo, e ognuna ha la propria scheda.
Il B48 è elastico e vigoroso, ma lo scarico di serie lo filtra da cima a fondo, fino a lasciarne solo un soffio. Sotto carico, però, ha una voce secca e densa, che guadagna mordente quando sale la pressione. Apra le valvole del cat-back Rog e la 330i fa finalmente sentire le sue riprese, con un grave più presente all'avviamento; le richiuda, e ritrova la serenità di una berlina da viaggio.
L'officina che preferisci lo monta in circa due ore, senza saldare nulla, perché ogni tubo arriva curvato in base al VIN della tua berlina e si collega con fascette e guarnizioni. Se la tua 330i ha valvole di fabbrica, il loro comando tramite le modalità di guida viene mantenuto; altrimenti il telecomando Rog a due pulsanti agisce qualunque sia la modalità.
Proposto con l'opzione « Collettore », il downpipe del B48 porta il catalizzatore all'uscita della turbina; senza mappatura adatta, si limita a modificare la voce e ad alleggerire leggermente. Esistono tre livelli: 200 celle per una berlina che mantiene l'antinquinamento, 100 celle accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e una versione decatalizzata riservata all'uso in pista. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 resta la scelta sobria, il titanio porta circa il 40 % di massa in meno e una tinta spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 330i berlina F30 e Touring F31 |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 252 CV e 350 Nm |
| Anni | 2016-2019 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
La Touring 330i F31 è compatibile con questo impianto di scarico?
Sì. La berlina F30 e la Touring F31 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso B48, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Cosa può portare una rimappatura alla 330i B48?
La scheda non pubblica un valore Stage 2 per questa versione, e noi non ne inventiamo; ricordi che il cat-back funziona con la mappatura di serie, e che il downpipe si traduce in potenza solo con una rimappatura in un centro specializzato.
Quale 330i F30 presentare all'ispettore, e in che stato?
Presentata con le valvole chiuse, con il solo cat-back o il downpipe 200 celle, mantiene il suo catalizzatore e un livello sonoro vicino a quello di serie; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
330i B48 o 320i N20: l'impianto è lo stesso?
Sì, la scocca F30 e la cilindrata sono identiche, e la guida presenta un unico impianto per le tre versioni; ogni motore mantiene comunque la sua scheda, e il VIN conferma la tua.
Il B48 di una 330i può rimbombare in autostrada?
Valvole chiuse, no: i gas passano dal silenziatore previsto per la crociera e la berlina resta composta, anche su un lungo viaggio a velocità costante.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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