Porsche 911 Carrera 996.1 e 996.2: il flat-six ad acqua, la guida all'impianto di scarico
Le 911 Carrera 996.1 e 996.2 hanno segnato una svolta: sono le prime 911 con il flat-six raffreddato ad acqua. La 996.1 dal 1998 al 2001 lo inaugura con 3,4 litri e 300 CV, la 996.2 dal 2002 al 2004 lo porta a 3,6 litri e 320 CV. Due fasi, uno stesso scarico Rog con valvole e uno stesso rimpianto: uno scarico di serie fatto perché questo motore si senta appena. Questa guida ti aiuta a configurare il tuo.
Il tuo scarico con valvole per Porsche 911 Carrera 996.1 si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole Porsche 911 996 riunisce tutti i nostri impianti per questa generazione.
Il tuo scarico Rog per la Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2
A partire da 2.490 € in acciaio inox, 3.240 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Porsche 911 Carrera tipo 996.1 (1998-2001); Porsche 911 Carrera tipo 996.2 (2002-2004)
- Motore
- Porsche 911 Carrera tipo 996.1: 300 CV; Porsche 911 Carrera tipo 996.2: 320 CV
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno una guida dedicata: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tipo 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 tipo 982.
Dal 3,4 al 3,6 litri: il flat-six raffreddato ad acqua delle 911 Carrera 996.1 e 996.2
Entrambe le fasi ricevono un sei cilindri boxer aspirato a quattro valvole per cilindro, montato a sbalzo posteriore come vuole la tradizione. La 996.1 dispone di 3,4 litri, 300 CV e 350 Nm; la 996.2 passa a 3,6 litri, 320 CV e 370 Nm, con una fasatura variabile più elaborata. In entrambi i casi, la potenza cresce con i giri e premia chi va a cercarla.
La cilindrata cambia, ma l'architettura del motore, la sua posizione e la scocca restano comuni alle due fasi, da cui un unico scarico Rog. Su un flat-six aspirato, lo scarico porta ogni salita di giri fino alle tue orecchie; lo scarico di serie, disegnato per la discrezione, ne leviga il timbro così particolare. Lo scarico Rog lo lascia riemergere a valvole aperte e ti restituisce la calma con un semplice comando.
Com’è composto lo scarico della tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2
Ecco cosa sostituisce l'impianto Rog e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È qui che si concentra la nostra ricerca e sviluppo, ed è questa parte a creare la sonorità. Si monta senza toccare il motore né la centralina.
I dati della tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2
Su un'auto moderna, un impianto di scarico cambia prima di tutto la voce, la respirazione e il peso al posteriore. La potenza, invece, arriva dalla rimappatura.
Porsche 911 Carrera tipo 996.1
Potenza
Coppia
Porsche 911 Carrera tipo 996.2
Potenza
Coppia
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
I nostri impianti funzionano perfettamente con o senza rimappatura. Sulla tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2 la consigliamo comunque presso un centro specializzato: è con la rimappatura che il motore esprime tutto il suo potenziale.
Essendo aspirato, questo flat-six offre poca riserva alla rimappatura: in Stage 2, la 996.1 è accreditata di 336 CV e la 996.2 di 352 CV, guadagni concentrati sulla risposta e sull'allungo. Lo scarico Rog non rivendica alcuna parte di questo risultato; rende percepibile ogni salita verso la zona rossa.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2, lo scarico costa 2.490 € in acciaio inox e 3.240 € in titanio.
Acciaio inox 304
2.490 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Lo standard degli impianti di alta gamma: robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.
Titanio
3.240 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica e cristallina agli alti regimi. Le sue tonalità vanno dallo spazzolato ai riflessi bluastri.
Nel tempo reggono entrambi: l'acciaio inox 304 resiste al sale e all'umidità dell'inverno, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2.
Telecomando Rog
Una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Due tasti, aperto e chiuso: le valvole obbediscono in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità di guida. Montaggio semplice, e restiamo raggiungibili durante l'installazione.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Se il tuo veicolo è dotato di valvole di serie, l'impianto ne riprende il comando. Decidono le modalità di guida, come all'uscita dalla fabbrica, senza elettronica aggiunta.
In autostrada, a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la marcia di crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Scopri di più sul drone.
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Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Cromo
- Nero lucido
- Titanio blu
La firma sonora Rog sul flat-six delle 911 Carrera 996.1 e 996.2
Il sei cilindri boxer ha una voce inimitabile: un brontolio cupo e leggermente irregolare al minimo, che si trasforma in un urlo metallico e rabbioso agli alti regimi. Sulle 996.1 e 996.2 di serie, questa metamorfosi resta lontana, soprattutto dall'abitacolo, filtrata da uno scarico pensato innanzitutto per il comfort.
A valvole aperte, lo scarico Rog restituisce alla 911 la sonorità che ha fatto la leggenda del flat-six: ogni salita di giri va dal grave all'urlo acuto, senza interruzioni. A valvole chiuse, torna a essere una sportiva discreta, capace di affrontare i tragitti quotidiani senza stancare.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.
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Produzione
Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.
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Consegna
Gratuita, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.
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Installazione
Senza saldature né tagli: fascette di serraggio e guarnizioni, circa due ore sul ponte sollevatore.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore della tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2? In Europa, un costruttore non può negare la garanzia per il solo fatto che sia montato un componente di un’altra marca: deve dimostrare che il guasto deriva da quel componente. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2
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Uso quotidiano
2.490 €
- Acciaio inox
- Telecomando Rog
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
3.240 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
3.240 €
- Titanio
- Terminali in titanio blu o nero lucido
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
E se restano dubbi, è normale: è proprio per questo che rispondiamo a ogni messaggio.
Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2?
Di serie, la Porsche 911 Carrera tipo 996.1 sviluppa 300 CV; la Porsche 911 Carrera tipo 996.2 sviluppa 320 CV. Da solo, un impianto di scarico cambia soprattutto la sonorità, la respirazione e il peso; la potenza si guadagna con una rimappatura. I valori Stage 2 pubblicati per ogni modello sono riportati nella tabella dei dati.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2?
Per la Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2, lo scarico Rog costa 2.490 € in acciaio inox e 3.240 € in titanio. L'acciaio inox 304 è robusto, rotondo e il più scelto; il titanio è circa il 40% più leggero a parità di disegno, con una sonorità più metallica agli alti regimi.
Il rumore è costante con lo scarico Rog sulla Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore e mantieni una sonorità confortevole. A valvole aperte, il motore si esprime pienamente. Passi dall'una all'altra in qualsiasi momento, con il telecomando Rog o con il comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2?
L'impianto Rog sostituisce la parte posteriore dello scarico, senza toccare il motore né la centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse: è la posizione più discreta.
Come si monta lo scarico Rog sulla Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2?
Senza saldature né tagli, con fascette di serraggio e guarnizioni. Calcola in media due ore per un meccanico attrezzato. L'impianto è realizzato per il tuo VIN, il che garantisce la compatibilità prima della spedizione.
Quanto costa uno scarico Rog per la Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2 e in quanto tempo arriva?
Da 2.490 € a 3.240 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita e garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando Rog e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Porsche 911 Carrera tipo 996.1 o 911 Carrera tipo 996.2. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
RogMotorsport è un marchio francese nato da una convinzione: su un impianto di scarico, l'assistenza conta quanto il prodotto. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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