Scarico con valvole per Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Configurazione
Scarico Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 con valvole (1998-2001)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Porsche 911 Carrera 996.1 nel dettaglio.
Prima 911 con flat-six raffreddato ad acqua, la Carrera 996.1 inaugura questo motore da 3,4 litri: 300 CV e 350 Nm, sugli anni modello dal 1998 al 2001. La 996.2 da 3,6 litri che le succede ha la sua scheda, così come la 996 Turbo. La Carrera 4 non è esplicitata nella nostra scheda; il tuo VIN, controllato prima della produzione, toglie il dubbio.
Al minimo, il sei cilindri boxer borbotta con un passo leggermente irregolare; salendo di giri si trasforma in un urlo metallico. Sulla 996.1 questa metamorfosi resta lontana, filtrata da un impianto pensato prima di tutto per il comfort. Valvole aperte, il cat-back Rog unisce i due registri senza interruzioni, dai toni bassi all'urlo; valvole chiuse, la 911 torna una sportiva che macina i tragitti quotidiani senza stancare.
La scheda propone il solo cat-back, in acciaio inox 304 o in titanio: la parte anteriore di serie resta al suo posto, e con essa il sistema antinquinamento. Senza rimappatura, aspettati suono e un po' di massa in meno; con una preparazione completa, la scheda indica 336 CV e 378 Nm in Stage 2. Per chi cerca leggerezza, il titanio toglie circa il 40 % del peso a parità di disegno e assume una tinta spazzolata, oro o viola.
In officina, nulla di irreversibile: fascette di serraggio, guarnizioni, circa due ore su ponte sollevatore, senza tagli. Il telecomando Rog gestisce le valvole dall'abitacolo, a meno che la tua auto non abbia un comando di serie, che in quel caso viene mantenuto. Al posteriore della 996, i terminali possono essere cromati, nero lucido o in titanio blu, a seconda dello stile cercato.
Caratteristiche dello scarico per Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche 911 Carrera 3.4, tipo 996.1, coupé e cabriolet |
| Motore | Flat-six 3,4 litri raffreddato ad acqua, 300 CV e 350 Nm |
| Anni | 1998-2001 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
La mia 996 è una Carrera 4: l'impianto della 996.1 va bene?
La nostra scheda indica la Carrera 996 da 3,4 litri senza precisare la trazione integrale. Verifichiamo quindi sul VIN della tua Carrera 4 prima di qualsiasi produzione, invece di affermare una compatibilità non documentata.
Quale guadagno può sperare una 996.1 rimappata?
Il cat-back non richiede alcuna mappatura; se scegli di farne una, la scheda indica in Stage 2 336 CV e 378 Nm per la 996.1, contro 300 CV e 350 Nm di serie; il risultato reale dipende dall'auto e dal preparatore.
Andare in revisione con una 996.1 con l'impianto di scarico montato richiede una precauzione particolare?
Presentata a valvole chiuse, ritrova un livello sonoro vicino a quello di serie. Poiché il cat-back lascia al suo posto la parte anteriore e i suoi catalizzatori, l'antinquinamento non viene modificato, e la scheda non propone alcuna versione decatalizzata.
Tra l'ordine e il montaggio, quali tempi prevedere per una 996.1?
Venti giorni lavorativi separano la conferma dell'ordine dalla consegna, con l'impianto realizzato per la tua 911. La spedizione è gratuita e tracciata; restano poi circa due ore di montaggio presso il meccanico che preferisci.
Coupé o cabriolet: la 911 Carrera 3.4 996.1 riceve lo stesso impianto?
Sì. Sulla 911 Carrera 3.4 996.1, coupé e cabriolet condividono il flat-six e lo stesso impianto Rog, montato con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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