Scarico con valvole per Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006)
Configurazione
Scarico Audi TT / TT Roadster 8N con valvole (1998-2006)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Parte anteriore decatalizzata + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Audi TT / TT Roadster 8N nel dettaglio.
Prima TT della casa, la tipo 8N è stata prodotta dal 1998 al 2006. Questa scheda la tratta nella versione quattro cilindri turbo da 180 CV e 235 Nm, i valori indicati dalla scheda e dalla sua guida. Le altre motorizzazioni della gamma non sono considerate qui; le TT 8J e 8S che le sono succedute hanno una scheda propria.
Questo piccolo motore turbo ha più carattere di quanto la sua sonorità di serie lasci credere: Audi l'ha tarato per l'efficienza e la discrezione. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato gli dà una tonalità piena e sportiva, con qualche scoppiettio in rilascio, senza cercare il volume fine a se stesso; valvole chiuse, la coupé torna discreta come all'uscita dalla fabbrica.
Auto d'epoca e scheda ereditata dal vecchio catalogo: prima di qualsiasi produzione controlliamo il tuo VIN, al campo E del libretto di circolazione, per confermare motore, trasmissione e stato dell'impianto da sostituire. Il montaggio si fa con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore; in mancanza di valvole di serie, il telecomando Rog e la sua centralina nel bagagliaio comandano le valvole.
Su questa piccola coupé, l'opzione « Collettore » riguarda il componente anteriore e il suo catalizzatore, posti tra il motore e lo scarico. A una TT da passeggio conviene sceglierlo a 200 celle, che conserva il sistema antinquinamento; a 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la variante decatalizzata è riservata all'uso in pista. Senza rimappatura, si aspetti voce e un po' di leggerezza, non potenza. L'acciaio inox 304 si addice bene a un'auto di questa età; il titanio, circa il 40 % più leggero, si colora spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi TT / TT Roadster 8N.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi TT 8N coupé e Roadster |
| Motore | Quattro cilindri turbo, 180 CV e 235 Nm |
| Anni | 1998-2006 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Telecomando Rog, o comando di serie se il veicolo ne è dotato |
| Parte anteriore (opzione) | Elemento anteriore catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al tuo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi TT / TT Roadster 8N.
La mia TT 8N 3.2 VR6 o 225 CV è interessata?
Sulla scheda compare solo la versione da 180 CV e 235 Nm. Per un'altra motorizzazione, inviaci il VIN prima di ordinare: verifichiamo cosa corrisponde alla tua TT.
La centralina di una TT 8N va modificata per l'impianto di scarico?
No, il cat-back funziona con la gestione di serie. Con il componente anteriore, una rimappatura diventa utile; non riprendiamo il valore Stage 2 indicato sulla scheda, che resta da confermare.
Una TT 8N valvolata può presentarsi alla revisione?
Presentala a valvole chiuse, il quattro cilindri ritrova il suo livello di serie. Solo cat-back o pezzo anteriore 200 celle: la coupé mantiene un antinquinamento completo. Un 100 celle si valuta a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzata, la TT non dovrebbe più lasciare la pista.
TT 8N Roadster o coupé: l'impianto cambia?
No. La TT 8N coupé e la TT 8N Roadster ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare il motore e l'anno modello prima della produzione.
Audi TT / TT Roadster 8N: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi TT / TT Roadster 8N: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Audi TT / TT Roadster 8N: la guida completa all’impianto di scarico
La TT 8N di prima generazione è ufficialmente una youngtimer: il suo design Bauhaus è entrato nei musei, e gli esemplari migliori acquistano valore. Il suo 1.8T ha un potenziale sonoro che lo scarico dell’epoca non sfrutta. Il nostro scarico...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.
Il suono che scegli tu e un'auto discreta quando serve: cosa guadagni con uno scarico con valvole Rog, come funziona...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli