Scarico con valvole per BMW Z4 G29 B48 2.0T (2019-2022)
Configurazione
Scarico BMW Z4 G29 2.0T con valvole (2019-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW Z4 G29 2.0T nel dettaglio.
Le Z4 sDrive20i e sDrive30i condividono il telaio affilato della M40i con il B48, quattro cilindri da 2,0 litri turbo: 197 CV e 320 Nm per la 20i, 258 CV e 400 Nm per la 30i. Una roadster agile e leggera, coperta qui dal 2019 al 2022. La Z4 M40i G29 a sei cilindri ha la sua scheda, così come la Z4 E89 2.0T della generazione precedente.
A capote aperta si sente più il vento che il motore: BMW ha tarato il B48 per l'efficienza e il silenzio, e la sua voce di serie è quasi inesistente. Eppure è proprio il tipo di auto che un impianto trasforma di più. A valvole aperte, il nostro cat-back dà al quattro cilindri una tonalità piena e sportiva, con scoppiettii decisi in rilascio, senza puntare al volume a tutti i costi; a valvole chiuse, la roadster torna del tutto discreta.
L'impianto di scarico, curvato in base al tuo VIN, si collega senza saldature con fascette e guarnizioni in circa due ore; le valvole restano gestite dalle modalità di guida di serie o dal telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe del B48; da solo cambia solo il suono e un po' il peso, ed è una mappatura a convertirlo in potenza. Su una roadster recente, il downpipe 200 celle è il più diffuso, perché mantiene il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il titanio, alleggerito di circa il 40 %, sta bene su una roadster così leggera.
Caratteristiche dello scarico per BMW Z4 G29 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW Z4 roadster G29, sDrive20i e sDrive30i |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 197 CV / 320 Nm o 258 CV / 400 Nm |
| Anni | 2019-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW Z4 G29 2.0T.
Una Z4 G29 del 2023 o più recente può ricevere questo impianto?
La nostra scheda considera dal 2019 al 2022 e non documenta né il 2018 né gli anni dal 2023 al 2026; inviaci il VIN della tua roadster: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
sDrive20i o sDrive30i: cosa dà una rimappatura?
In Stage 2 la scheda indica 310 CV e 460 Nm per la 20i, 340 CV e 510 Nm per la 30i, con downpipe e mappatura in un centro specializzato; il solo cat-back funziona senza di esse.
Bisogna chiudere la capote e le valvole della Z4 G29 prima della revisione?
È il modo migliore per presentarla: capote chiusa, valvole chiuse, il B48 suona come alla consegna e il catalizzatore di serie o quello del downpipe 200 celle resta attivo; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista.
A capote aperta, la Z4 con l'impianto montato copre finalmente il rumore del vento?
Valvole aperte, sì: il B48 assume una voce piena che accompagna la guida; valvole chiuse, la roadster resta discreta come di serie.
Il pulsante Sport della Z4 G29 gestirà ancora le valvole?
Se la tua roadster ha valvole di fabbrica, sì, le modalità di guida restano sovrane; altrimenti subentrano una centralina nascosta dietro i sedili e il telecomando Rog.
BMW Z4 G29 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW Z4 G29 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW Z4 G29 (20i / 30i): guida completa allo scarico
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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