Scarico con valvole per BMW Z4 M40i G29 3.0T (2019-2026)
Configurazione
Scarico BMW Z4 M40i G29 con valvole (2019-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW Z4 M40i G29 nel dettaglio.
La Z4 M40i è la roadster che BMW ha costruito attorno al B58, il sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo che spinge anche la Toyota Supra: 340 CV e 500 Nm, in un telaio corto e vivace. La nostra scheda la descrive dal 2019 al 2026. Le Z4 G29 a quattro cilindri hanno la propria scheda, e la X3 M40i condivide il motore ma non l'impianto di scarico.
Con il vento tra i capelli, la sonorità dovrebbe essere metà del piacere; invece l'impianto di serie, tarato per le normative con filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati, priva il guidatore dell'essenza stessa di una roadster: sentire il proprio motore. Valvole aperte, il nostro cat-back libera un tono grave e rotondo al minimo, una salita piena e scoppiettii netti in rilascio; valvole chiuse, la Z4 ritrova la discrezione di serie per la città.
Nessuna saldatura per il montaggio: fascette, guarnizioni e circa due ore, con un impianto curvato in base al tuo VIN; le modalità di guida mantengono il controllo delle valvole di fabbrica, oppure il telecomando Rog le sostituisce.
Quanto all'elemento anteriore, l'opzione « Collettore » propone il downpipe del sei in linea, che porta cavalli alla M40i solo una volta adattata la mappatura; da solo arricchisce soprattutto la voce. Catalizzato 200 celle, mantiene attivo il sistema antinquinamento della roadster; a 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzato, è riservato all'uso in pista. Il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304, si addice a un'auto così leggera ed è disponibile spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW Z4 M40i G29 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW Z4 M40i roadster G29 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 340 CV e 500 Nm |
| Anni | 2019-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW Z4 M40i G29 3.0T.
La Z4 M40i G29 dell'ultima serie, fino al 2026, è coperta?
Sì, la nostra scheda la copre dal 2019 al 2026; inviaci il VIN della tua roadster: verifichiamo prima di produrre.
Il B58 della Z4 M40i risponde bene allo Stage 2?
Molto bene: la scheda indica 440 CV e 620 Nm con downpipe e rimappatura in un centro specializzato; il solo cat-back si monta senza interventi elettronici.
BMW Z4 M40i G29 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
La Z4 M40i e la Supra hanno lo stesso motore: lo stesso impianto di scarico?
No, il B58 è in comune, ma ogni auto ha la sua scocca e il suo impianto; questo è disegnato per la Z4 G29, e il tuo VIN lo conferma.
A tetto aperto, il sei in linea della Z4 diventa invadente?
Valvole chiuse, no: la roadster mantiene la sua calma di serie; valvole aperte, il B58 accompagna la guida, quando lo decidi tu.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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