Scarico con valvole per BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Configurazione
Scarico BMW X4 M40i G02 con valvole (2018-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 M40i G02 nel dettaglio.
La X4 M40i G02 è il compromesso furbo della gamma: il B58, sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo, in un SUV coupé, senza arrivare al prezzo della X4 M. Eroga 360 CV e 500 Nm, prima e dopo il restyling del 2021, e la nostra scheda la copre dal 2018 al 2025. La X4 M F98, con il suo S58 biturbo, ha la sua scheda, come la X4 G02 a quattro cilindri.
BMW ha riservato la sonorità al contagiri: filtro antiparticolato e silenziatori sovradimensionati soffocano un motore dal timbro naturalmente rotondo e metallico. Il potenziale acustico del B58 c'è, basta liberarlo. Valvole aperte, il nostro cat-back lascia passare un tono grave e rotondo al minimo, una salita di giri omogenea e scoppiettii netti; valvole chiuse, il SUV coupé ritrova la sua discrezione di fabbrica per i tragitti in settimana.
L'impianto di scarico è curvato in base al tuo VIN e si collega senza saldature con fascette e guarnizioni, in circa due ore; le valvole seguono le modalità di guida di serie quando esistono, altrimenti il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe del B58 e il suo catalizzatore; senza rimappatura aggiunge un po' di voce e toglie qualche chilo, senza cavalli. Con la versione 200 celle, il SUV coupé continua a trattare i gas come di serie, mentre il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Lato cat-back, l'acciaio inox 304 dà un timbro pieno, il titanio, più leggero di circa il 40 %, una nota più chiara e una tinta a scelta.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 M40i G02, pre e post restyling |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 360 CV e 500 Nm |
| Anni | 2018-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 M40i G02 3.0T.
La mia X4 M40i G02 è stata prodotta dopo il restyling del 2021: è coperta?
Sì, la scheda copre la M40i G02 dal 2018 al 2025, restyling del 2021 compreso, con lo stesso motore da 360 CV; il tuo VIN conferma la compatibilità prima della produzione.
Il B58 di una X4 M40i G02 risponde bene allo Stage 2?
Il B58 è tra i migliori allievi in fatto di preparazione: 440 CV e 620 Nm dichiarati sulla scheda, a condizione di aggiungere il downpipe e una mappatura in un centro specializzato, mentre il solo cat-back si accontenta dell'elettronica di serie.
Alla revisione, cosa controllare su una X4 M40i G02 con l'impianto montato?
Che le valvole siano chiuse e che la parte anteriore depuri sempre, di serie o 200 celle: il SUV coupé si presenta allora come un modello di serie; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
X4 M40i o X4 M: perché non lo stesso impianto?
I motori sono diversi, B58 da una parte, S58 biturbo dall'altra, e ogni impianto di scarico è disegnato per il suo; la X4 M F98 ha la sua scheda.
La X4 M40i G02 può restare discreta ogni giorno?
Sì, a valvole chiuse mantiene la calma di serie; il sei in linea si esprime solo su tua richiesta, con le modalità di guida o il telecomando.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 M40i G02 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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