Scarico con valvole per BMW X4 N20 F26 2.0T (2014-2018)
Configurazione
Scarico BMW X4 F26 2.0T con valvole (2014-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 F26 2.0T nel dettaglio.
Primo SUV coupé compatto di BMW, la X4 F26 unisce l'altezza di una fuoristrada leggera al profilo filante di una coupé. In versione 2,0 litri benzina riceve l'N20, quattro cilindri a iniezione diretta e turbo twin-scroll: 184 CV e 270 Nm nella xDrive20i, 245 CV e 350 Nm nella xDrive28i. Secondo la guida, la X4 F26 3.0T sei cilindri usa lo stesso impianto, ma ciascuna mantiene la sua scheda, come la X4 M40i.
L'N20 ha una voce roca e nervosa, con un soffio di turbina marcato, che lo scarico di fabbrica rende quasi muta: il SUV coupé sembra più tranquillo di quanto il suo design lasci credere. Valvole aperte, il nostro cat-back gli dà una presenza all'altezza della sua silhouette, avviamento deciso e riprese udibili; valvole chiuse, la X4 ritrova la sua calma da viaggiatrice per la famiglia e i lunghi tragitti.
Quanto al montaggio, l'impianto curvato in base al tuo VIN si collega senza saldature con fascette e guarnizioni, in circa due ore, con il comando valvole di fabbrica mantenuto se presente o un telecomando Rog a due pulsanti.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe dell'N20, dove si trova il catalizzatore; da solo arricchisce solo la voce e alleggerisce leggermente, mentre i cavalli arrivano dalla mappatura. L'N20 di questa prima X4 mantiene il sistema antinquinamento con la catalizzazione 200 celle; quella con 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Per il cat-back, l'acciaio inox 304 resta la scelta sobria e il titanio, alleggerito di circa il 40 %, la scelta colorata.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 F26 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 F26 2,0 litri benzina, xDrive20i e xDrive28i |
| Motore | N20, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 184 CV / 270 Nm o 245 CV / 350 Nm |
| Anni | 2014-2018, anno modello confermato dal VIN |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 F26 2.0T.
La mia X4 F26 è una xDrive28i: l'impianto è diverso da quello della xDrive20i?
Sì, la nostra scheda le raggruppa sotto la X4 F26 2,0 litri senza distinguerle; il VIN richiesto all'ordine ci permette di confermare la tua versione e il suo anno modello.
Una X4 F26 con motore N20 rimappata, quanti cavalli?
Due punti di partenza, due risultati: 280 CV e 450 Nm dichiarati per la xDrive20i, 320 CV e 480 Nm per la xDrive28i, una volta montato il downpipe e rifatta la mappatura in un centro specializzato; altrimenti il cat-back mantiene la gestione di serie.
Revisione: quale configurazione per una X4 F26 2.0T?
La più semplice: catalizzatore di serie o downpipe 200 celle, valvole chiuse, e il SUV coupé si presenta come appena uscito di fabbrica; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
La X4 F26 a quattro cilindri e quella a sei cilindri hanno lo stesso impianto di scarico?
La guida lo afferma, stessa scocca e stesso pianale posteriore; ogni motore mantiene però la sua scheda, e il tuo VIN decide prima della produzione.
L'N20 di una X4 può davvero accompagnare il suo stile?
Sì, la sua voce roca e nervosa, liberata a valvole aperte, dà finalmente al SUV coupé una presenza in sintonia con la sua silhouette.
BMW X4 F26 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 F26 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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