Scarico con valvole per BMW X4 N55 F26 3.0T (2014-2018)
Configurazione
Scarico BMW X4 F26 3.0T con valvole (2014-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 F26 3.0T nel dettaglio.
La X4 F26 xDrive35i affida il suo profilo da SUV coupé all'N55, sei cilindri in linea da 3,0 litri, turbina singola twin-scroll e iniezione diretta: 306 CV e 400 Nm, con l'elasticità che fa il fascino di questa architettura e una coppia distribuita molto presto. La guida presenta un impianto di scarico in comune con la X4 F26 2.0T; la versione più potente, la X4 M40i F26 da 360 CV, ha la sua scheda.
L'N55 canta rotondo, con un timbro regolare che si arricchisce con i giri, ma lo scarico di fabbrica lo tiene a bassa voce, lontano da ciò che promette un SUV dal design così dinamico. Valvole aperte, il nostro cat-back fa sentire un sei in linea più grave e più ampio, con una salita di giri netta; valvole chiuse, la X4 torna la viaggiatrice calma che si porta in famiglia.
Il montaggio, senza saldature, si basa su fascette e guarnizioni, in circa due ore; l'impianto di scarico arriva curvato in base al tuo VIN, e le sue valvole obbediscono al comando di serie o al telecomando Rog.
Con l'opzione « Collettore », il downpipe dell'N55 e il suo catalizzatore rendono potenza solo con una mappatura; da solo, agisce su suono e peso. La xDrive35i mantiene il catalizzatore attivo con il downpipe 200 celle; se ti tenta il 100 celle, sappi che è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 sostiene il grave del sei in linea, il titanio lo schiarisce e toglie circa il 40 % di massa.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 F26 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 F26 3,0 litri benzina, xDrive35i |
| Motore | N55, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 306 CV e 400 Nm |
| Anni | 2014-2018, anno modello confermato dal VIN |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 F26 3.0T.
X4 xDrive35i o X4 M40i F26: quale scheda scegliere?
La xDrive35i da 306 CV rientra in questa; la M40i, spinta a 360 CV, ha la sua pagina. In caso di dubbio, il tuo VIN ci permette di decidere prima della produzione.
Qual è il potenziale della xDrive35i F26 una volta rimappata?
Sì: la scheda indica 368 CV e 557 Nm con downpipe e rimappatura in un centro specializzato; per il solo cat-back, la gestione di fabbrica resta invariata.
BMW X4 N55 F26 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Una X4 F26 3.0T risuonerà in autostrada?
No a valvole chiuse: il silenziatore da crociera lavora, e il SUV coupé resta composto a velocità costante; Apri solo di tua iniziativa.
Il sei in linea della X4 F26 suona meglio in titanio?
Più chiaro agli alti regimi, sì, con circa il 40 % di massa in meno a parità di disegno; l'acciaio inox 304 mantiene una rotondità più grave, apprezzata su questo motore.
BMW X4 F26 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 F26 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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