Scarico con valvole per BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Configurazione
Scarico BMW X4 G02 2.0T con valvole (2018-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X4 G02 2.0T nel dettaglio.
La X4 G02 abbina la silhouette spiovente di un SUV coupé alla collaudata piattaforma della X3, e la sua versione 2,0 litri benzina si basa sul B48, quattro cilindri turbo elastico e vivace. La xDrive20i parte da 184 CV e 290 Nm, la xDrive30i sale a 252 CV e 350 Nm prima del restyling, che aggiunge un'ibridazione leggera. Dal 2018 al 2025 questo SUV coupé riceve lo stesso impianto di scarico, mentre le X4 M40i e X4 M sono presentate altrove.
Il B48 ha una sonorità più ricca di quanto ci si aspetti da un quattro cilindri, grave sordo al minimo e poi grana roca che si indurisce in accelerazione; lo scarico di serie della X4 ne fa un rumore di fondo senza rilievo, in contrasto con l'aspetto da SUV coupé che ha scelto. Valvole aperte, il cat-back Rog gli dà un grave più rotondo all'avviamento e riprese che si fanno sentire; valvole chiuse, resta ovattato come di serie.
Nessun punto di saldatura sulla scocca: l'impianto, realizzato in base al Suo VIN, si fissa con fascette e guarnizioni in circa due ore, con valvole gestite dalle modalità di guida di serie o dal telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende qui il downpipe del B48; montato senza rimappatura, cambia solo il suono e un po' il peso. Un catalizzatore sportivo 200 celle mantiene il sistema antinquinamento del SUV coupé; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del Suo Paese, mentre la versione decatalizzata resta riservata all'uso in pista. Il cat-back, invece, si ordina in acciaio inox 304 o in titanio alleggerito di circa il 40 %, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW X4 G02 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X4 G02 benzina 2,0 litri, xDrive20i e xDrive30i |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, da 184 a 252 CV e da 290 a 350 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2018-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X4 G02 2.0T.
Tutte le versioni benzina 2,0 litri della X4 G02 ricevono questo impianto?
La nostra scheda raggruppa xDrive20i e xDrive30i, prima e dopo il restyling, sotto la X4 G02 2.0T dal 2018 al 2025; il Suo VIN ci permette di confermare la Sua.
Il B48 di una X4 G02 può essere spinto da una rimappatura?
In Stage 2 la scheda indica 310 CV e 480 Nm per la xDrive30i da 252 CV, 280 CV e 440 Nm per la xDrive20i da 184 CV; nessun valore è indicato per le restyling mild hybrid, e il solo cat-back non richiede alcuna mappatura.
Come presentare una X4 G02 preparata alla revisione?
Con le valvole chiuse e il suo catalizzatore, quello di fabbrica o quello del downpipe 200 celle: il quattro cilindri sembra allora tranquillo come in concessionaria; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del Suo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
Il quattro cilindri di una X4 G02 può accordare il suono allo stile?
Sì: a valvole aperte, il B48 assume una voce più grave e più presente, in sintonia con la silhouette da SUV coupé, poi ritrova la sua calma di serie appena richiude.
Le modalità di guida della X4 G02 mantengono il controllo delle valvole?
Continuano a gestirle se il SUV coupé le ha di fabbrica; altrimenti una centralina nel bagagliaio e due pulsanti sul telecomando Rog fanno da comando.
BMW X4 G02 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X4 G02 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW X4 G02: dare carattere al SUV coupé, la guida all'impianto di scarico
La X4 G02 abbina la silhouette spiovente di un SUV coupé alla collaudata piattaforma della X3, e la sua versione 2,0 litri benzina si basa sul B48, un quattro cilindri turbo elastico e vivace. Lo scarico di serie lo filtra...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la Sua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole Lei. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I Suoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la Sua assicurazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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