Scarico con valvole per Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
Configurazione
Scarico Lamborghini Revuelto V12 Hybrid con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Lamborghini Revuelto V12 Hybrid nel dettaglio.
Con la Revuelto, Lamborghini ha abbinato il suo V12 aspirato a una motorizzazione ibrida: la scheda indica 1.015 CV e 730 Nm, per un'auto in commercio dal 2023. Il V12 discende in linea diretta dal motore fondatore del marchio e resta il cuore dell'insieme. La Murciélago V12, le Gallardo e le Huracán hanno schede proprie.
Anche su un'auto di questo rango, lo scarico di serie fa prima di tutto il lavoro normativo e trattiene una parte dell'urlo del dodici cilindri. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato glielo restituisce per intero, con armoniche che salgono più in alto e detonazioni in rilascio; a valvole chiuse, la Revuelto conserva una valvola di civiltà per le partenze all'alba.
Per le versioni ibride recenti, la guida del modello lo dice chiaramente: ogni progetto viene studiato caso per caso. Prima di qualsiasi produzione verifichiamo quindi il tuo VIN, la presenza e il comando delle valvole di serie, e la compatibilità di ogni pezzo con l'architettura ibrida. Il montaggio, invece, resta senza saldature, con fascette e guarnizioni.
L'opzione « Collettore » venduta sulla scheda riguarda i collettori del V12, con i loro catalizzatori. Una volta convalidato lo studio, la versione 200 celle è l'unica a mantenere il sistema antinquinamento; quelli con 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Su un V12 aspirato il guadagno di potenza resta modesto, nell'ordine del 3-8 % con una rimappatura. L'impianto esiste sia in acciaio inox 304 sia in titanio, alleggerito di circa il 40 %.
Caratteristiche dello scarico per Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), studio caso per caso in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | Lamborghini Revuelto |
| Motore | V12 aspirato ibrido, 1.015 CV e 730 Nm secondo la scheda |
| Anni | Dal 2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati, previo studio |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Perché l'ordine di un impianto per la Revuelto passa da uno studio?
Perché l'architettura ibrida della Revuelto impone di verificare ogni pezzo sulla tua auto. Controlliamo il VIN e la configurazione prima della produzione, e ti rispondiamo prima di qualsiasi ordine definitivo.
È prevista una rimappatura per la Revuelto?
No per il cat-back, compatibile con la gestione di fabbrica. Non pubblichiamo valori Stage 2 per quest'auto: su un V12 aspirato, considera un guadagno modesto, del 3-8 %, e un progetto ibrido si discute caso per caso.
Una Revuelto con l'impianto montato deve rimontare lo scarico di serie per la revisione?
Quasi: a valvole chiuse, il V12 ritrova il riserbo voluto dalla fabbrica, e sia il solo cat-back sia collettori 200 celle lasciano intatto l'antinquinamento. Oltre, un 100 celle dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, e il decatalizzato è solo per la pista.
Quali tempi per equipaggiare una Revuelto?
Una volta approvato lo studio, l'impianto viene realizzato in base al tuo VIN e consegnato in 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita. Il montaggio si fa poi senza saldature, nell'officina che preferisci.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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