Scarico con valvole per Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 Nettuno (2020+)
Configurazione
Scarico Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 con valvole (2020+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 nel dettaglio.
La MC20 segna il ritorno di Maserati tra le supercar, e il suo motore ne è il pezzo forte: il V6 Nettuno biturbo, sviluppato da Maserati, riprende la combustione a precamera derivata dalla Formula 1. Eroga 630 CV e 730 Nm dal 2020, con una sonorità tecnica e interessante che le normative però contengono.
Il Nettuno ha un registro superiore da rivelare. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato libera un timbro acuto e di razza, una presenza totale agli alti regimi e scoppi netti in rilascio; valvole chiuse, la supercar di Modena torna civile per i tragitti discreti, e come ogni impianto di scarico Rog, il suo viene realizzato solo dopo il controllo del VIN.
Anche su un'auto di questo livello il montaggio resta semplice: fascette, guarnizioni, nessuna saldatura e circa due ore, con il comando di serie delle valvole se esiste, oppure il telecomando Rog.
Subito dopo i turbo, il downpipe porta il catalizzatore; la scheda lo sostituisce con l'opzione « Collettore ». Senza rimappatura agisce su voce e peso; con la rimappatura apre la strada alla potenza, ma su una MC20 ogni progetto merita una discussione con noi prima dell'ordine. Una MC20 che circola su strada aperta terrà la versione 200 celle e la sua depurazione; il 100 celle sarà accettato o rifiutato a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e il pezzo senza catalizzatore è destinato solo all'uso in pista. Il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304 a parità di disegno, si sposa con la filosofia dell'auto.
Caratteristiche dello scarico per Maserati MC20 / MC20 Cielo V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Maserati MC20 e MC20 Cielo |
| Motore | Nettuno, V6 biturbo a precamera, 630 CV e 730 Nm |
| Anni | Dal 2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Maserati MC20 / MC20 Cielo V6.
L'impianto di scarico della MC20 V6 copre anche la versione Cielo?
Sì. La MC20 e la MC20 Cielo ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso V6 Nettuno, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Il Nettuno della MC20 accetta l'impianto di scarico senza una nuova mappatura?
Sì, il cat-back si monta su un Nettuno rimasto con la gestione di serie. Il motore è progettato con margine, ma una rimappatura con il downpipe si valuta caso per caso, prima dell'ordine.
Maserati MC20 V6 Nettuno con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Presentata a valvole chiuse, con il downpipe di serie o 200 celle, la MC20 mantiene un catalizzatore attivo e una voce vicina a quella di serie; con 100 celle la decisione spetta alle regole del tuo Paese, e una MC20 decatalizzata circola solo in pista.
Cosa porta l'impianto Rog al suono del V6 Nettuno della MC20?
Un registro superiore liberato, a valvole aperte: timbro acuto e di razza, presenza totale agli alti regimi; una volta richiuse le valvole, l'auto ritrova il suo riserbo di fabbrica.
Maserati MC20 / MC20 Cielo V6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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