Scarico con valvole per Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Configurazione
Scarico Mini John Cooper Works F56 / F57 con valvole (2015-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Mini John Cooper Works F56 / F57 nel dettaglio.
La John Cooper Works F56 spinge la Mini tre porte verso lo sport: formato compatto, telaio vivace e B48, quattro cilindri turbo da 2,0 litri della famiglia modulare BMW, che eroga 231 CV e 320 Nm. La coppia arriva presto, la risposta è pronta, e la piccola trazione anteriore inanella le curve con l'agilità che ne ha fatto la fama. La nostra scheda la copre dal 2015 al 2021.
Al volante lo spirito go-kart c'è tutto; all'orecchio molto meno, perché l'impianto di serie leviga il carattere di un motore dalla voce viva e un po' roca, che guadagna spessore in ripresa. Valvole aperte, il nostro cat-back ne fa la piccola bomba che il suo comportamento promette: avviamento che schiocca, riprese piene di carattere e una sonorità che accompagna ogni curva; valvole chiuse, la tua JCW resta una citycar facile da vivere.
L'impianto di scarico, realizzato in base al tuo VIN, si monta senza saldature con fascette e guarnizioni in circa due ore, parti centrali comprese; le valvole obbediscono al comando di serie se la tua Mini ne è dotata, altrimenti al telecomando Rog.
Questa scheda vende solo un cat-back, senza opzione di elemento anteriore: il B48 e la sua centralina restano di serie, e l'impianto trasforma la voce e il peso al posteriore, senza promettere cavalli. Per una citycar che circola tutto l'anno, l'acciaio inox 304 è la scelta più sicura; il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, schiarisce la nota ed è disponibile in finitura spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Mini John Cooper Works F56 / F57.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN, tubi centrali inclusi |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | Mini John Cooper Works tre porte F56 e Cabrio F57 |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 231 CV e 320 Nm |
| Anni | 2015-2021 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mini John Cooper Works F56 / F57.
Una JCW F56 dal 2022 al 2024 può ricevere questo impianto?
I nostri dati considerano dal 2015 al 2021 ed escludono dal 2022 al 2024, anni che la nostra vecchia scheda citava; inviaci il VIN della tua Mini: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
La JCW F56 deve passare da una mappatura una volta montato lo scarico?
Per niente: con questo cat-back il B48 mantiene la sua gestione di serie. I 284 CV e 389 Nm indicati in Stage 2 sulla scheda riguardano un'elaborazione molto più spinta, da affidare a un centro specializzato.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
L'impianto Rog sostituisce la parte posteriore dello scarico, senza toccare il motore né la centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse: è la posizione più discreta.
La mia Mini è una Cooper S F56, non una JCW: che fare?
Questo impianto è descritto solo per la John Cooper Works F56; per una Cooper S, inviaci il VIN e verifichiamo cosa può andarle bene prima di qualsiasi ordine.
In città, la John Cooper Works equipaggiata resta facile da vivere?
Sì, a valvole chiuse torna a essere una cittadina discreta; la voce del B48 compare solo su tua richiesta, sulla strada del fine settimana.
La Mini JCW Cabrio F57 riceve lo stesso impianto della tre porte F56?
Sì. La tre porte F56 e la Cabrio F57 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso B48 da 231 CV, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Mini John Cooper Works F56 / F57: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Mini John Cooper Works F56 / F57: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Mini John Cooper Works F56 / F57: lo spirito go-kart in musica, la guida all’impianto di scarico
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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