Scarico con valvole per Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo (2017-2018)
Configurazione
Scarico Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo con valvole (2017-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 nel dettaglio.
Punto di accesso alla Panamera 971, il V6 da 3,0 litri monoturbo sviluppa 330 CV e 450 Nm, con una coppia disponibile molto presto che dà riprese decise anche ad andatura moderata. Meno spettacolare dei V8 della gamma, offre un bell'equilibrio per un uso da granturismo. La nostra scheda copre il 2017 e il 2018; la Panamera 4 non vi è esplicitata, e il tuo VIN decide prima della produzione.
La sua voce è più grave di quanto ci si aspetti, con una grana roca che si afferma in accelerazione e il soffio del turbo in sottofondo. Lo scarico di serie la riduce a una presenza lontana, e l'auto sembra più levigata di quanto sia. A valvole aperte, il cat-back Rog le regala un avviamento presente e scalate espressive; a valvole chiuse, la Panamera riprende il suo ruolo di berlina da viaggio.
Su questo V6 a turbo singolo, l'opzione « Collettore » corrisponde al downpipe catalizzato che segue la turbina. Con una rimappatura, la nostra scheda indica 430 CV e 720 Nm in Stage 2 per questo V6; senza mappatura il componente cambia la voce e un po' la massa, non la potenza. Con 200 celle, il sistema antinquinamento resta quello di serie.
Il montaggio si fa sotto la berlina con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore. Una 971 consegnata con le valvole ne mantiene la gestione tramite le modalità di guida, mentre un'auto senza valvole riceve il telecomando Rog. Titanio circa il 40 % più leggero o acciaio inox 304 più rotondo, la scelta si fa in base all'uso; il primo è disponibile spazzolato, oro o viola, e i terminali in cromo, nero lucido o in titanio bluito.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicoli e generazione | Porsche Panamera 971 V6 3.0 turbo, berlina e Sport Turismo (Executive non coperta) |
| Motore | V6 3,0 litri a turbo singolo, 330 CV e 450 Nm |
| Anni | 2017-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo.
La mia Panamera 971 V6 è del 2019: questa scheda 3.0 la riguarda?
La nostra scheda documenta solo il 2017 e il 2018 per questo V6 3,0 litri. Per un'auto più recente, il VIN ci dirà quale scheda le corrisponde, per esempio quella del V6 2,9 litri biturbo, prima di qualsiasi produzione.
Il V6 3.0 della Panamera 971 risponde alla rimappatura?
Sì, e nettamente: la nostra scheda indica 430 CV e 720 Nm in Stage 2 con il downpipe, cioè 270 Nm di coppia in più. Il solo cat-back, ordinato senza parte anteriore, non richiede alcuna mappatura.
La Panamera 971 3.0 equipaggiata deve passare la revisione: come procedere?
Valvole chiuse, ritrova il silenzio curato della serie, e con il downpipe di serie o 200 celle il sistema antinquinamento resta intatto. Quanto al 100 celle, tutto dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, che lo accettano o meno, e una 971 priva di catalizzatore rientra ormai solo in un uso riservato alla pista.
In quanto tempo si riceve un impianto per Panamera 971 3.0?
L'impianto di scarico è realizzato per la tua auto in base al VIN verificato: 20 giorni lavorativi separano la conferma dalla consegna, con spedizione gratuita e consegna con firma.
La Panamera Sport Turismo riceve lo stesso impianto della berlina?
Sì. La Panamera 971 e la Panamera Sport Turismo ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso motore e lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Le versioni Executive, a passo lungo, non sono interessate. Il tuo VIN conferma la versione prima della produzione.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: la granturismo che si fa sentire, la guida all'impianto di scarico
La Panamera 971 è la grande granturismo a quattro porte di Porsche, e la versione V6 turbo di 3,0 litri ne costituisce il punto d'accesso: 330 CV e 450 Nm, con il piacere di guida di una vera Porsche. Eppure...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.
Il suono che scegli tu e un'auto discreta quando serve: cosa guadagni con uno scarico con valvole Rog, come funziona...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli