Scarico con valvole per Subaru WRX VA 2.0 Turbo (2015-2020)
Configurazione
Scarico Subaru WRX VA 2.0 Turbo con valvole (2015-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Subaru WRX VA 2.0 Turbo nel dettaglio.
La WRX VA dal 2015 al 2020 riceve un quattro cilindri boxer da 2,0 litri, a iniezione diretta e turbo twin-scroll: 272 CV e 350 Nm, una coppia disponibile su un ampio arco e una trazione integrale che offre una motricità notevole, sull'asciutto come sul bagnato. Montato basso e piatto, il motore abbassa anche il baricentro.
Un boxer non ha la voce di un quattro cilindri in linea: è più sorda, più rotonda, con una grana grave caratteristica, che il turbo e poi lo scarico di serie cancellano al punto da rendere la WRX quasi anonima. A valvole aperte, il cat-back Rog valvolato fa emergere questa grana, un grave rotondo al minimo e il soffio del turbo tra una marcia e l'altra; a valvole chiuse, la berlina compatta torna discreta per i tragitti quotidiani.
Attenzione al dettaglio che conta: i componenti di questa scheda sono pensati per la WRX VA con cambio manuale a sei marce, non per la versione con trasmissione CVT, ed è il VIN della tua WRX, controllato prima della produzione, a permettere di verificarlo. Il montaggio, senza saldature, con fascette e guarnizioni, richiede circa due ore, con il comando di serie delle valvole o il telecomando Rog.
Il catalizzatore della VA si trova nel downpipe della turbina, pezzo che la scheda sostituisce con l'opzione « Collettore ». Su una VA non rimappata questo pezzo modifica la voce e alleggerisce un po'; abbinato a una mappatura libera potenza, in una misura che solo la preparazione stabilisce, dato che non è indicato alcun valore Stage 2 affidabile. Su una WRX che affronta l'inverno e i tragitti quotidiani, solo la versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, la 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la decatalizzata resta riservata all'uso in pista. Le quattro uscite tonde sono disponibili in acciaio inox 304 o in titanio, più leggero di circa il 40 %.
Caratteristiche dello scarico per Subaru WRX VA 2.0 Turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Subaru WRX VA, cambio manuale a sei marce |
| Motore | Quattro cilindri boxer 2,0 litri turbo twin-scroll e iniezione diretta, 272 CV e 350 Nm |
| Anni | 2015-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Subaru WRX VA 2.0 Turbo.
La mia WRX VA ha il cambio CVT: l'impianto 2.0 Turbo è compatibile?
No, i componenti di questa scheda riguardano la WRX VA con cambio manuale a sei marce, dal 2015 al 2020. Per una versione CVT, non ordinare senza verifica: il tuo VIN ci permette di controllare prima della produzione.
Bisogna prevedere una mappatura dopo il montaggio sulla WRX VA 2.0?
La centralina di serie accetta il cat-back così com'è; è solo con il downpipe che un preparatore qualificato può convertire il flusso aggiuntivo in cavalli, senza un valore Stage 2 affidabile da citare per la VA.
Alla revisione, quale downpipe tenere sotto una WRX VA 2.0?
Il pezzo di serie o il 200 celle, che lasciano in funzione il catalizzatore, con valvole chiuse per una voce vicina alla serie. Un 100 celle sarà accettato o meno a seconda dell'auto e del tuo Paese, e la decatalizzata resta riservata alla pista.
Si può usare la WRX VA 2.0 Turbo equipaggiata come auto per il lavoro durante la settimana?
Sì: a valvole chiuse, la berlina compatta mantiene la sua discrezione, in città come sulle lunghe distanze. La grana del boxer torna solo quando apri, con un gesto.
Subaru WRX VA 2.0 Turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Subaru WRX VA 2.0 Turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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