Porsche Panamera Turbo 970.2: sedanas, V8 biturbo, išmetimo sistemos gidas
Panamera Turbo 970.2 sujungia du pasaulius: didelio keturviečio sedano erdvę ir tikro sportinio automobilio charakteristikas. Jo 4,8 litro 520 AG V8 biturbo šį didelį hečbeką stumia nepaprastai lengvai. Tačiau jo originali sistema sukurta taip, kad beveik nieko nebūtų girdėti. Atėjo laikas pasirinkti ROG sistemą, kuri suteiks jūsų Panamera jo variklio balsą, ir šis gidas jums padės.
ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta
Jūsų ROG sistema modeliui Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo
Nuo 2 490 € iš nerūdijančio plieno, 2 990 € iš titano
Konfigūruoti savo sistemą- Automobiliai
- Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo (2014-2016)
- Variklis
- 520 AG · 750 Nm
- Sistema
- Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
- Medžiaga
- Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
- Priekinė dalis
- Pasirinktinai: downpipe su 200 arba 100 kamerų katalizatoriumi arba be katalizatoriaus
- Sklendės
- ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
- Pristatymo terminas
- 20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba
Artimos versijos turi savo gidus: Porsche Panamera 970 3.6 V6, Porsche Panamera 970 4.8 V8, Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo, Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo.
V8 4,8 biturbo: Panamera Turbo 970.2 jėga
Panamera Turbo 970.2 varo 4,8 litro V8 su tiesioginiu įpurškimu ir dviem turbinomis. Jis išvysto 520 AG ir 750 Nm, kuriuos visų ratų pavara paskirsto tarp abiejų ašių. Trauka galinga jau nuo žemų sūkių ir nesilpnėja kylant sūkiams, todėl šis didelis sedanas gali varžytis su daugeliu sportinių automobilių, kartu siūlydamas tikro kelionių automobilio komfortą.
Tokios galios V8 atveju garsas yra automobilio charakterio dalis. Tačiau originali Panamera Turbo sistema sulaiko beveik viską, ir V8 tikrai atsiskleidžia tik esant pilnai apkrovai. Sumontuota neliečiant nei variklio, nei valdiklio, ROG sistema su sklendėmis leidžia pagal situaciją rinktis tarp verslo sedano santūrumo ir visiškai išlaisvinto V8 biturbo buvimo.
Iš ko susideda jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo išmetimo sistema
Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.
Cat-back yra visa išmetimo sistema
Tai viskas, ką matote po jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo dugnu nuo priekinės dalies išėjimo iki antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Būtent čia sutelkti mūsų tyrimai ir plėtra, ir būtent ši dalis kuria garsą. Vien jis pakeičia automobilio charakterį.
Priekinė dalis, kurioje yra katalizatorius
Jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo atveju tai downpipe, vamzdis, išeinantis iš turbinos. Joje yra originalus katalizatorius: tai antrasis išmetimo sistemos susiaurėjimas po duslintuvo. Šios dalies pakeitimas yra pasirinktinis: jis atlaisvina srautą, o galia jis virsta tik kartu su perprogramavimu.
Jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo skaičiais
Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.
Puissance
Couple
Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.
Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.
Su dviem turbinomis Panamera Turbo 4,8 V8 turi atsargą, kurią Stage 2 perprogramavimas gali išnaudoti, ypač sukimo momento srityje. Variklio ir transmisijos būklė, kaip ir paruošimo kokybė, išlieka lemiamos, ir niekas nėra garantuota iš anksto. ROG sistema papildo tokį projektą, suteikdama V8 jį atitinkantį balsą.
Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio
4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.
-
1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas
Jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo sistema kainuoja 2 490 € iš nerūdijančio plieno ir 2 990 € iš titano.
Nerūdijantis plienas 304
2 490 €
- Svoris
- Atskaitos taškas
- Garsas
- Sodrus ir apvalus
Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.
Titanas
2 990 €
- Svoris
- Apie 40 % lengvesnis
- Garsas
- Metališkas, skambus
Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.
Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.
-
2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius
Pasirinktinai: jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas vertinamas mūsų skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.
Tik cat-back
Įskaičiuota
7/10Originalus išmetamųjų dujų valymas
Originalus katalizatorius lieka savo vietoje. Atspirties taškas, ir daugeliui mūsų klientų to visiškai pakanka.
200 kamerų sportinis katalizatorius
+1 240 €
8/10Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra
Išmetamųjų dujų valymas išlieka, o srautas gerokai padidėja. Pasirinkimas kasdieniam važinėjimui.
100 kamerų sportinis katalizatorius
+1 240 €
9/10Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama
Dvigubai mažiau kamerų: srautas artėja prie varianto be katalizatoriaus, o garsas aukštais sūkiais tampa įnirtingesnis.
Be katalizatoriaus
+840 €
10/10Tik trasai
Jokio išmetamųjų dujų valymo: didžiausias srautas, neapdorotas garsas, ryžtingiausias sūkių kilimas.
Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10
- 10/10Downpipe be katalizatoriaus + ROG cat-back
- 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
- 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
- 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
- 3/10Originali sistema, palyginimui
Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.
O variklio lemputė? Sportinis katalizatorius gali ją uždegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja mažesnį išmetamųjų dujų valymą nei originaliai. Tai ne gedimas. Perprogramavimas pritaiko zondą, o klaidą ištrina diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus, be perprogramavimo lemputė užsidega beveik visada. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.
-
3 žingsnis iš 4: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas
Du būdai valdyti jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo sklendes.
ROG pultelis
Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.
Originalus valdymas
- Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
- Valdymas per vairavimo režimus
Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.
Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).
-
4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas
Suderinkite antgalius su jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.
- Nerūdijantis plienas
- Juoda
- Karbonas
- Melsvas titanas
ROG garso parašas: Panamera Turbo 970.2
Panamera V8 biturbo balsas žemas ir galingas, su dusliu burzgimu tuščiąja eiga ir giliu kvėpavimu, stiprėjančiu esant pilnai apkrovai. Originaliai juo mėgaujatės tik ryžtingai greitėdami: likusį laiką serijinė sistema šį V8 nutildo iki prabangaus sedano tylos.
Su ROG sistema, uždarius sklendes, Panamera Turbo išlaiko didelio sedano ramybę, idealią tiek darbo kelionėms, tiek ilgiems maršrutams. Atidarius sklendes, V8 išsilaisvina visuose sūkiuose: burzgiantis užvedimas, pilnaverčiai įsibėgėjimai ir garsas, pagaliau lydintis kiekvieną šio išskirtinio sedano greitėjimą.
Nuo užsakymo iki montavimo
-
Konfigūracija
Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.
-
Patikra
Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.
-
Gamyba
Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.
-
Pristatymas
Nemokamas pristatymas Europoje, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.
-
Montavimas
Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
- Mokėjimas
- Dalimis su Klarna
- Montavimas
- Jūsų pasirinktame servise
O kaip jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.
Mūsų rekomendacijos modeliui Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo
-
Kasdienis naudojimas
2 490 €
- Nerūdijantis plienas
- Tik cat-back
- ROG pultelis
Jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Kelias ir malonumas
4 230 €
- Titanas
- Downpipe 200 kamerų
- Perprogramavimas
Daugiau garso, daugiau kvėpavimo, o automobilis lieka tinkamas Prancūzijos techninei apžiūrai.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Trasa
3 830 €
- Titanas
- Downpipe be katalizatoriaus
- Stage 2
Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.
Žiūrėti šią konfigūraciją
O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsiliepiame telefonu.
Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo: dažniausi klausimai
Koks Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo galios prieaugis su išmetimo sistema?
Iš gamyklos Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo išvysto 520 AG ir 750 Nm. Viena išmetimo sistema daugiausia keičia garsą, kvėpavimą ir svorį; galia pasiekiama perprogramavimu. Su Stage 2 paruošimu skelbiamos vertės siekia 620 AG ir 861 Nm.
Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo?
Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo atveju ROG sistema kainuoja 2 490 € iš nerūdijančio plieno ir 2 990 € iš titano. Nerūdijantis plienas 304 yra tvirtas, apvalaus garso ir dažniausiai renkamas; titanas, esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis, o aukštais sūkiais skamba metališkiau.
Ar modeliui Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo reikia keisti katalizatorių?
Ne. Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo atveju vien cat-back turi sklendes ir jau pakeičia garsą. Downpipe keitimas yra pasirinktinis žingsnis toliau: su 200 kamerų sportiniu katalizatoriumi keliui, su 100 kamerų arba be katalizatoriaus radikalesniam naudojimui, kartu su perprogramavimu, kad gautumėte galios.
Ar Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo su ROG sistema praeina Prancūzijos techninę apžiūrą?
Su vienu cat-back arba 200 kamerų sportiniu katalizatoriumi išmetamųjų dujų valymas išlieka: į Prancūzijos techninę apžiūrą pristatykite automobilį uždarytomis sklendėmis. Su 100 kamerų versija sėkminga Prancūzijos techninė apžiūra nebegarantuojama, o variantas be katalizatoriaus taršos patikros nepraeina.
Kaip ROG sistema montuojama Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo automobilyje?
Be suvirinimo ir pjaustymo, naudojant apkabas ir tarpines. Įrengtam mechanikui skaičiuokite vidutiniškai dvi valandas. Sistema gaminama pagal jūsų VIN, todėl suderinamumas užtikrinamas dar prieš išsiuntimą.
Kokia ROG sistemos modeliui Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo kaina ir pristatymo terminas?
Nuo 2 490 € iki 4 230 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas Europoje ir 3 metų garantija.
Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.
Nerūdijantis plienas ar titanas, tik cat-back ar visa sistema: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.
RogMotorsport yra prancūziškas prekės ženklas, sukurtas remiantis įsitikinimu: išmetimo sistemos atveju palaikymas svarbus tiek pat, kiek pats produktas. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.
Taip pat skaitykite
Skaityti toliau
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: save parodantis GT, išmetimo sistemos gidas Panamera type 976 pradeda trečiąją didžiojo Porsche kelioninio automobilio kartą, o bazinė jo versija remiasi 2,9 litro V6...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 išnyra į paviršių, išmetimo sistemos gidas Panamera Turbo S E-Hybrid 971 sujungia 4,0 litro V8 biturbo su elektros varikliu, o pirmojoje versijoje bendra galia...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: burzgiantis didysis GT, išmetimo sistemos gidas Porsche Panamera 971 sujungia didelio sedano erdvę su sportinio automobilio galimybėmis, o jo širdis yra 4,0 litro V8...