Sportinis duslintuvas su sklendėmis Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Porsche Panamera Turbo 970.2 išmetimo sistema išsamiai.
Panamera Turbo 970.2 sujungia du pasaulius, didelio keturviečio sedano erdvę ir tikro sportinio automobilio našumą, 4,8 litro V8 su tiesioginiu įpurškimu ir dviem turbinomis dėka: 520 AG ir 750 Nm, visų ratų pavaros paskirstomi tarp ašių. Šis puslapis apima 2014-2016 metus. Turbo S pas mus dar nedokumentuotas, todėl jį tikriname pagal VIN kiekvienu atveju atskirai.
Žemas ir galingas, šis V8 tuščiąja eiga duslai griaudi, o esant apkrovai alsuoja vis giliau. Gamykloje juo mėgaujatės tik ryžtingai greitėdami: likusį laiką serijinė sistema jį nutildo iki prabangaus sedano tylos. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog jį išlaisvina visose apsukose: griaudintis užvedimas ir sodrūs įsibėgėjimai; uždarius sklendes, Turbo lieka gerai pažįstamu verslo sedanu.
Parinktimi „Kolektorius“ produkto puslapis pakeičia downpipe su katalizatoriumi, einantį po abiejų turbinų. Šiame 4,8 litro V8 detalė išlaisvina arklio galias tik su pritaikyta variklio programa, kuri Turbo pakelia iki mūsų produkto puslapyje Stage 2 konfigūracijai nurodytų 620 AG ir 861 Nm. Be variklio programos ji prideda garso, bet ne galios, o užsakyta su 200 celių katalizatoriumi išsaugo išmetamųjų dujų valymą.
Maždaug dvi valandos dirbtuvėse, tvirtinimo apkabos ir tarpinės: po Panamera Turbo jokio suvirinimo nereikia. Jos gamyklinės sklendės išlaiko savo valdymą, o Rog nuotolinio valdymo pultelis skirtas tik automobiliams, kurie jų neturi. Titanas, maždaug 40 % lengvesnis už tokios pat konstrukcijos nerūdijantį plieną 304, užsakomas šlifuotas, auksinės arba violetinės spalvos; gale apvalūs Turbo vamzdžiai aprengiami chromu, blizgia juoda spalva arba mėlynintu titanu.
Išmetimo sistema Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN; montuojama apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo, apie 2 valandas |
|---|---|
| Automobilis ir karta | Porsche Panamera Turbo, tipas 970.2 |
| Variklis | 4,8 litro dvigubo turbo V8 su tiesioginiu įpurškimu, 520 AG ir 750 Nm |
| Metai | 2014-2016 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Antgaliai | Chromas, blizgi juoda arba mėlynintas titanas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: klausimai ir atsakymai.
Mano Panamera yra 970.2 etapo Turbo S: ar šis Turbo puslapis gali tikti?
Mūsų detalė skirta šios fazės Turbo 4.8, niekur neminint Turbo S. Tačiau niekas neatmesta: prieš pradėdami gamybą perskaitome jūsų sedano VIN.
Ko gali siekti Panamera Turbo 970.2, suprogramuota su downpipe?
Šimtu arklio galių daugiau nei serijinis: mūsų puslapis Stage 2 konfigūracijai su downpipe ir programavimu nurodo 620 AG ir 861 Nm. Programavimas taip pat perkalibruoja zondą už katalizatoriaus, o vien cat-back sistemai to nereikia.
Techninė apžiūra artėja: ką reikia grąžinti į gamyklinę būklę Panamera Turbo 970.2?
Uždarykite sklendes, ir V8 tampa toks pat santūrus kaip gamykloje. Palikite gamyklinį downpipe arba jo 200 celių versiją, ir išmetamųjų dujų valymas lieka serijinis. 100 celių downpipe bus vertinamas pagal automobilį ir jūsų šalies taisykles, kurios jį priima arba ne; o Turbo be katalizatoriaus skirtas tik naudojimui trasoje.
Ar darbo kelionėms Panamera Turbo su nauja sistema lieka prislopinta?
Taip, uždarius sklendes: srautas eina per kelionėms skirtas duslintuvo kameras, o salone išlieka sedano ramybė. V8 gaudimas laukia jūsų ženklo.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
Porsche Panamera Turbo 970.2: sedanas, V8 biturbo, išmetimo sistemos gidas
Panamera Turbo 970.2 sujungia du pasaulius: didelio keturviečio sedano erdvę ir tikro sportinio automobilio charakteristikas. Jo 4,8 litro 520 AG V8 biturbo šį didelį hečbeką stumia nepaprastai lengvai. Tačiau jo originali sistema sukurta taip, kad beveik nieko nebūtų girdėti. Atėjo...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai