Sportinis duslintuvas su sklendėmis Porsche Panamera S 970.2 V6 3.0 biturbo (2014-2016)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Porsche Panamera S 970.2 V6 3.0 biturbo (2014-2016)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Porsche Panamera S 970.2 išmetimo sistema išsamiai.
Su 970.2 faze Panamera S atsisako pradinio laisvai kvėpuojančio V8 ir pereina prie 3,0 litro V6 su dviem turbinomis: 420 AG, 520 Nm ir labai plačiame diapazone paskirstytas sukimo momentas, dėl kurio didelis sedanas greitėja žvaliau. Mūsų puslapis apima modelio metus nuo 2014 iki 2016 ir mini tik S; 4S atveju jūsų VIN leidžia patikrinti prieš gamybą.
Perėjimas prie biturbo pakeitė skambesį: turbinos sugeria dalį dujų energijos, o komfortui suderinta gamyklinė sistema užgniaužia likusią dalį. Tačiau šis V6 turi energingą balsą, su užkimusiu tembru ir sausu grūdėtumu greitėjant. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog padaro jį platesnį, girdimą kiekvieno įsibėgėjimo metu, bet neįkyrų; uždarius sklendes, Panamera S atgauna didžiojo kelionių automobilio tylą.
Šio V6 turbinos jungiasi į downpipe su katalizatoriumi, kurį produkto puslapis pakeičia parinktimi „Kolektorius“. Kartu su programavimu ji atveria kelią į skelbiamus 483 AG ir 609 Nm Stage 2 konfigūracijoje; atskirai ji keičia tik balsą ir svorį, o jos 200 celių versija išsaugo sedano išmetamųjų dujų valymą.
Po šio didelio hečbeko kėbulu sistema montuojama maždaug per dvi valandas apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo. Jei Panamera S iš gamyklos turi sklendes, sistema jungiama prie jų valdymo; kitu atveju sprendžia Rog nuotolinio valdymo pultelis, kurio blokas paslėptas bagažinėje. Apvaliai skambantis ir patvarus nerūdijantis plienas 304 arba titanas, esant tokiam pačiam dizainui maždaug 40 % lengvesnis, šlifuoto, aukso arba violetinio atspalvio; apvalius antgalius galima užsakyti chromuotus, blizgius juodus arba iš mėlynai atspalvinto titano.
Išmetimo sistema Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN; montuojama apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo, apie 2 valandas |
|---|---|
| Automobilis ir karta | Porsche Panamera S, tipas 970.2 |
| Variklis | 3,0 litro dvigubo turbo V6, 420 AG ir 520 Nm |
| Metai | 2014-2016 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Antgaliai | Chromas, blizgi juoda arba mėlynintas titanas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo: klausimai ir atsakymai.
Mano Panamera yra 4S 970.2: ar ši S sistema jai tinka?
Mūsų puslapis nurodo tik Panamera S ir iš šios detalės išbraukia 4S bei 2013 modelio metus. Todėl prieš bet kokią gamybą patikriname jūsų VIN, užuot pritaikę sistemą nedokumentuotai versijai.
Downpipe ir programavimas Panamera S 970.2 V6: koks rezultatas?
Stage 2 konfigūracijoje Panamera S puslapyje nurodyta 483 AG ir 609 Nm, beveik 90 Nm prieaugis, palyginti su serijiniu V6. O vien cat-back sistemai variklio valdymo blokas lieka toks, kokį pristatė Porsche.
Kaip techninės apžiūros dieną pateikti Panamera S 970.2 su nauja sistema?
Pristatydami jį uždarytomis sklendėmis, su gamykliniu arba 200 celių downpipe, išlaikote sedano garsą ir nepakitusį išmetamųjų dujų valymą. Pasirinkus 100 celių downpipe, priėmimas sprendžiamas kiekvienu atveju atskirai, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; be katalizatoriaus didelis sedanas skirtas tik naudojimui trasoje.
Pirmosios fazės V8 ar dvigubo turbo V6: kokį Panamera S turiu?
970.2 fazė, 2014-2016 metais, turi 3,0 litro biturbo V6, 420 AG; ankstesnis Panamera S naudojo laisvai kvėpuojantį V8, kurį mūsų 970 puslapiai aprašo atskirai. VIN patvirtina kartą prieš gamybą.
Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: nauja širdis, išmetimo sistemos gidas
970.2 kartoje Panamera S atsisako laisvai kvėpuojančio V8 ir gauna galingesnį 3,0 litro V6 biturbo, išvystantį 420 AG ir 520 Nm. Didysis sportinis Porsche sedanas gauna daugiau sukimo momento ir žvalumo, tačiau jo originali sistema, sukalibruota tylai, beveik neleidžia išgirsti...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai