Ferrari GTC4Lusso T V8: V8 biturbo balsas, išsamus gidas
GTC4Lusso T yra šeimos Ferrari su V8 varikliu: keturios vietos, galiniai varomieji ratai ir 3,9 litro Maranello V8 biturbo po dangčiu. Universalumas pareikalavo nuosaikios originalios sistemos: V8 turi daug daugiau ką pasakyti, kai to norite. Štai punktas po punkto, kaip pasirinkti savo Ferrari GTC4Lusso T V8 išmetimo sistemą ir ką iš tikrųjų keičia kiekviena parinktis.
Duslintuvas su sklendėmis Ferrari GTC4Lusso T V8 konfigūruojamas pagal jūsų automobilio VIN kodą, o puslapyje Išmetimo sistema Ferrari GTC4Lusso rasite visas mūsų šios kartos sistemas.
Jūsų Rog sistema modeliui Ferrari GTC4Lusso T V8
Nuo 4 290 € iš nerūdijančio plieno, 5 290 € iš titano
Konfigūruoti savo sistemą- Automobiliai
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Variklis
- 610 AG · 760 Nm
- Sistema
- Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
- Medžiaga
- Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
- Sklendės
- Rog pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
- Pristatymo terminas
- 20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba
Ferrari V8 biturbo: 610 AG ir atsakas be delsos
Jūsų GTC4Lusso T 3,9 litro V8 biturbo išvysto 610 AG esant 7 500 aps./min ir 760 Nm nuo 3 000 iki 5 250 aps./min. Ferrari jį sureguliavo taip, kad reaguotų be delsos ir noriai suktųsi, o tai retas dalykas pripildomam varikliui. Originali sistema pagaminta labai kokybiškai, tačiau sureguliuota tylumui: V8 turi turtingesnį registrą, kurio ji niekada nepateikia.
Rog sistema atrakina šį registrą: sodresnis ir šiurkštesnis tembras, stipresnis buvimas kylant sūkiams, o sklendės pagal poreikį grąžina gran turismo tylumą.
Jūsų GTC4Lusso yra V12 versija? Ji turi savo gidą: Ferrari GTC4Lusso V12.
Iš ko susideda jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 išmetimo sistema
Štai ką pakeičia Rog sistema ir kur gimsta garsas.
Cat-back yra visa išmetimo sistema
Tai viskas, ką matote po jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 dugnu iki pat antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Vamzdžių išdėstymas, duslintuvas, sklendės: būtent čia gimsta garsas. Variklis ir valdiklis lieka originalūs.
Jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 skaičiais
Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.
Galia
Sukimo momentas
Gamintojo serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.
Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.
Būkime sąžiningi: šiame V8 biturbo viena sistema daugiausia keičia garsą ir kvėpavimą; išmatuojamą prieaugį duoda perprogramavimas. Nuo pat montavimo keičiasi garso buvimas, kurio originalus automobilis niekada nepateikia.
Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio
2 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.
-
1 žingsnis iš 2: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas
Jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 sistema kainuoja 4 290 € iš nerūdijančio plieno ir 5 290 € iš titano.
Nerūdijantis plienas 304
4 290 €
- Svoris
- Atskaitos taškas
- Garsas
- Sodrus ir apvalus
Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.
Titanas
5 290 €
- Svoris
- Apie 40 % lengvesnis
- Garsas
- Metališkas, skambus
Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.
Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.
-
2 žingsnis iš 2: Sklendės: Rog pultelis arba originalus valdymas
Du būdai valdyti jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 sklendes.
Rog pultelis
Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.
Originalus valdymas
- Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
- Valdymas per vairavimo režimus
Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.
Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).
Rog garso parašas V8 biturbo varikliui
Ferrari V8 biturbo apačioje turi žemą, tankų balsą, kuris iki raudonosios zonos kietėja ir stiprėja. Mūsų sistema suteikia jam daugiau sodrumo ir buvimo, ko originali sistema niekada nepateikia, ir pakeičia kiekvieną sūkių kilimą. Uždarius sklendes, gran turismo vėl perima savo teises.
Nuo užsakymo iki montavimo
-
Konfigūracija
Išsirenkate savo Ferrari GTC4Lusso T V8 parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.
-
Patikra
Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.
-
Gamyba
Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8.
-
Pristatymas
Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.
-
Montavimas
Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba, nuo pirkimo dienos
- Mokėjimas
- Kortele, PayPal arba banko pavedimu
- Montavimas
- Jūsų pasirinktame servise
O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.
Mūsų rekomendacijos modeliui Ferrari GTC4Lusso T V8
-
Kasdienis naudojimas
4 290 €
- Nerūdijantis plienas
- Rog pultelis
Geriausia kainos, garso ir komforto pusiausvyra.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Entuziastas
5 290 €
- Titanas
Lengvesnė sistema, metališkesnis skambesys aukštais sūkiais.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Stilius
5 290 €
- Titanas
Sistema matoma tiek pat, kiek girdima.
Žiūrėti šią konfigūraciją
Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per kelias žinutes.
Ferrari GTC4Lusso T V8: dažniausi klausimai
Koks Ferrari GTC4Lusso T V8 galios prieaugis su išmetimo sistema?
Iš gamyklos Ferrari GTC4Lusso T V8 išvysto 610 AG ir 760 Nm. Be perprogramavimo sistema pakeičia balsą ir palengvina galą; galią padidina perprogramavimas. Su Stage 2 paruošimu skelbiamos vertės siekia 705 AG ir 880 Nm.
Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Ferrari GTC4Lusso T V8?
Ferrari GTC4Lusso T V8 atveju Rog sistema kainuoja 4 290 € iš nerūdijančio plieno ir 5 290 € iš titano. Rinkitės nerūdijantį plieną dėl kainos ir kokybės santykio bei apvalaus garso, titaną, jei norite apie 40 % sumažinti svorį ir skambesnio garso.
Ar Ferrari GTC4Lusso T V8 su Rog sistema visada skamba garsiai?
Niekada prieš jūsų valią: uždarius sklendes, Ferrari GTC4Lusso T V8 skamba ramiai; atidarius, jis visiškai atsiskleidžia, užtenka vieno paspaudimo.
Ar Ferrari GTC4Lusso T V8 su Rog sistema praeina techninę apžiūrą?
Ferrari GTC4Lusso T V8 atveju Rog sistema neliečia nei variklio, nei valdiklio. Techninei apžiūrai uždarykite sklendes: tai tyliausia padėtis.
Kaip Rog sistema montuojama Ferrari GTC4Lusso T V8 automobilyje?
Montavimui nereikia nei suvirinimo, nei pjaustymo, o ant keltuvo jis trunka vidutiniškai dvi valandas. Prieš gamybą patikriname suderinamumą pagal jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8 VIN.
Kokia Rog sistemos modeliui Ferrari GTC4Lusso T V8 kaina ir pristatymo terminas?
Nuo 4 290 € iki 5 290 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas, 3 metų garantija.
Abejojate dėl konfigūracijos? Parašykite mums.
Nerūdijantis plienas ar titanas, Rog pultelis ar originalus valdymas: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Ferrari GTC4Lusso T V8. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Neskatiname pirkti bet kokia kaina: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą. Parašykite mums: atsakysime raštu, lietuviškai.
Už kiekvienos Rog sistemos stovi pasiekiama prancūzų komanda, išmananti automobilius, apie kuriuos kalba. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.
Taip pat skaitykite
Skaityti toliau
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vilkas su kostiumu, išmetimo sistemos gidas Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ar universalui S211: šiai E klasei su V8 Kompressor rekomenduojame pagal VIN sudarytą...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: eilinio šešių cilindrų variklio sugrįžimas, išmetimo sistemos gidas Sklandžių linijų keturių durų kupė CLS53 C257 naudojasi tuo, kad Mercedes grįžo prie ilgai apleistos architektūros: eilinio šešių...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 pirmame plane, išmetimo sistemos gidas GR Supra A90 atgaivino legendinę liniją, sujungdama trumpą galinių ratų pavaros važiuoklę su 3,0 litro, 340 AG ir...