Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas: grąžinkite V8 balsą, išmetimo sistemos gidas

SF90 V8 biturbo: vidaus degimo variklis hibridinės pavaros širdyje

SF90 centre 4,0 litro V8 biturbo su plokščiu alkūniniu velenu dirba kartu su trimis elektros varikliais: du ant priekinės ašies, vienas tarp variklio ir pavarų dėžės. Visa sistema išvysto 1 000 AG ir leidžia trumpus atstumus važiuoti vien elektra. Vis dėlto V8 lieka automobilio charakterio pagrindu: būtent jis suteikia nenutrūkstamą trauką ir užsitęsimą, kurių tikimasi iš Ferrari.

Tarp turbinų, kurios nufiltruoja dalį garso, ir santūrumui sukurtos originalios sistemos, ypač elektrinio važiavimo fazėse, SF90 V8 dažnai tampa nepastebimas. Rog sistema su sklendėmis pakeičia šią sistemą neliečiant nei variklio, nei valdiklio. Išsaugote galimybę važiuoti tyliai, o atidarius sklendes vėl girdite Ferrari V8 buvimą, kai tik darbą perima vidaus degimo variklis.

Iš ko susideda jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia Rog.

Jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas skaičiais

Šiuolaikiniame automobilyje išmetimo sistema pirmiausia keičia balsą, kvėpavimą ir svorį gale. O galią suteikia perprogramavimas.

Gamintojo serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.

Mūsų sistemos puikiai tinka ir su perprogramavimu, ir be jo. Vis dėlto jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas atveju rekomenduojame perprogramavimą specializuotame servise: būtent su juo variklis atskleidžia visą savo potencialą.

SF90 atveju Stage 2 perprogramavimas taikomas V8 biturbo, kurio priverstinis pripildymas suteikia išnaudojamą rezervą. Tokioje sudėtingoje hibridinėje pavaroje šis darbas skirtas specializuotam tiuningo specialistui ir iš anksto nežadamas; Rog sistema yra jo papildymas, leidžiantis išgirsti, ką sukuria vidaus degimo variklis.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

3 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 3: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas sistema kainuoja 5 090 € iš nerūdijančio plieno ir 6 090 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   5 090 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Aukščiausios klasės sistemų standartas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Daugumos mūsų klientų pasirinkimas.

   Titanas

   6 090 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, apie 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną, o garsas metališkesnis ir skambesnis aukštais sūkiais. Jo atspalviai svyruoja nuo šlifuoto iki melsvų atspindžių.

   Laikui bėgant abu atlaiko: nerūdijantis plienas 304 atsparus žiemos druskai ir drėgmei, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 3: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas vertinamas mūsų skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Originalus katalizatorius lieka savo vietoje. Atspirties taškas, ir daugeliui mūsų klientų to visiškai pakanka.

   200 celių sportinis katalizatorius

   +1 380 €

   8/10

   Kelias ir techninė apžiūra

   Išmetamųjų dujų valymas išlieka, o srautas gerokai padidėja. Pasirinkimas kasdieniam važinėjimui.

   100 celių sportinis katalizatorius

   +1 380 €

   9/10

   Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių

   Dvigubai mažiau celių: srautas artėja prie varianto be katalizatoriaus, o garsas aukštais sūkiais tampa įnirtingesnis.

   Be katalizatoriaus

   +1 040 €

   10/10

   Naudojimui trasoje

   Jokio išmetamųjų dujų valymo: didžiausias srautas, neapdorotas garsas, ryžtingiausias sūkių kilimas.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back
   2. 9/10100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
   3. 8/10200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
   4. 7/10Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi kai kuriuose varikliuose ji gali užsidegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja kitokį išmetamųjų dujų valymą nei originalaus katalizatoriaus. Tai nėra mechaninis gedimas, tačiau lemputės negalima maskuoti ar ištrinti nepašalinus jos priežasties: teisingas sprendimas yra varikliui pritaikytas katalizatorius ir į tai atsižvelgiančio tiuningo specialisto parengta variklio valdymo programa. Versija be katalizatoriaus, skirta tik trasai, ją įjungia beveik visada. Jei taip nutiko, parašykite mums, ir mes jums patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 3: Sklendės: Rog pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas sklendes.

   Rog pultelis

   

   Nedidelis blokas įrengiamas bagažinėje. Du mygtukai, atidaryti ir uždaryti: sklendės paklūsta bet kuriuo metu, nepriklausomai nuo vairavimo režimo. Paprastas montavimas, o mes liekame pasiekiami viso darbo metu.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Jei jūsų automobilis turi originalias sklendes, sistema perima jų valdymą. Sprendžia vairavimo režimai, kaip ir išvažiavus iš gamyklos, be papildomos elektronikos.

   Greitkelyje, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, sukurtą kelionėms: jokio ūžimo važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote tada, kai norite, o ne tada, kai to reikalauja greitkelis. Daugiau apie ūžimą (drone).

Rog garso parašas: V8 modelyje SF90 Stradale

V8 su plokščiu alkūniniu velenu turi aukštą ir įtemptą balsą, labai skirtingą nuo amerikietiško V8 griausmo: jis greitai kyla ir baigiasi metališku riksmu. SF90 turbinos suapvalina jo tembrą, o originali sistema, sukurta lydėti perėjimus į elektrinį režimą, pateikia stebėtinai santūrią jo versiją.

Su Rog sistema, atidarius sklendes, grįžta V8 įtampa: kiekvienas sūkių kilimas tampa aiškesnis, kiekvienas pavaros žeminimas aštresnis. Uždarius sklendes, SF90 išlaiko didžiojo kelioninio automobilio rafinuotumą, o miestą visada galite pervažiuoti vien elektra, be jokio mechaninio garso.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Išsirenkate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Prieš pradėdami gamybą patikriname suderinamumą su jūsų VIN.

3. Gamyba

   Jūsų sistema gaminama pagal užsakymą, būtent jūsų automobiliui.

4. Pristatymas

   Nemokamas pristatymas, apdraustas iki pat jūsų durų, sekamas nuo išsiuntimo.

5. Montavimas

   Be suvirinimo ir pjaustymo: apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas ant keltuvo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pirkimo dienos

Mokėjimas

Kortele, PayPal arba banko pavedimu

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

O kaip jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali atsisakyti taikyti garantiją vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis turi įrodyti, kad gedimą sukėlė būtent ta dalis. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas

• Kasdienis naudojimas

  5 090 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • Rog pultelis

  Jūsų Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  7 470 €

  • Titanas
  • Downpipe 200 celių
  • Perprogramavimas

  Daugiau garso, daugiau kvėpavimo, o automobilį ir toliau galima pateikti techninei apžiūrai.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  7 130 €

  • Titanas
  • Downpipe be katalizatoriaus
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

O jei vis dar abejojate, tai normalu: būtent todėl atsakome į kiekvieną žinutę.

Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hibridas: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Ferrari sistemos
• Stage 2: downpipe vaidmuo
• Kaip praeiti techninę apžiūrą su modifikuota išmetimo sistema?
• Pop & Bang: kaip tai veikia, ar tai rizikinga?
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• 28 markės, kurioms gaminame