Vadovai

Honda S2000 AP1 ir AP2: kaukiantis keturių cilindrų variklis, išmetimo sistemos gidas

Autorius: 12 min. skaitymo

Honda S2000 AP1 ir AP2: kaukiantis keturių cilindrų variklis, išmetimo sistemos gidas

Honda S2000 buvo sukurta aplink variklį: laisvai kvėpuojantį keturių cilindrų su kintamu vožtuvų valdymu VTEC, galintį suktis aukščiau nei dauguma to meto sportinių automobilių. 1999-2003 m. AP1 ir 2004-2009 m. AP2 turi tą patį temperamentą ir tą pačią Rog sistemą su sklendėmis. Jų originali sistema sugeria didžiąją jo dalį; šis gidas padės sukonfigūruoti tą, kuri jį išlaisvins.

Duslintuvas su sklendėmis Honda S2000 AP1 F20 konfigūruojamas pagal jūsų automobilio VIN kodą, o puslapyje Išmetimo sistema Honda S2000 AP1 / AP2 rasite visas mūsų šios kartos sistemas.

Rog išmetimo sistema su sklendėmis: Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2

Jūsų Rog sistema modeliui Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2

Nuo 2 490 € iš nerūdijančio plieno, 3 240 € iš titano

Konfigūruoti savo sistemą
Automobiliai
Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003); Honda S2000 AP2 (2004-2009)
Variklis
Honda S2000 AP1 F20: 240 AG; Honda S2000 AP2: 242 AG
Sistema
Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
Medžiaga
Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
Priekinė dalis
Pasirinktinai: kolektoriai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių
Sklendės
Rog pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
Pristatymo terminas
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
Garantija
3 metai, dalys ir gamyba

F20C ir F22C: S2000 keturių cilindrų VTEC varikliai

S2000 AP1 turi F20C, laisvai kvėpuojantį keturių cilindrų variklį, išvystantį 240 AG ir 208 Nm, su litrine galia, ilgai buvusia etalonu. AP2 gauna F22C arba, priklausomai nuo rinkos, išlaiko F20C: ilgesnė F22C stūmoklio eiga atima šiek tiek aukštų sūkių, bet prideda sukimo momento, iš viso 242 AG ir 221 Nm. Abiem atvejais charakteris atsiskleidžia pačiame tachometro viršuje, kur VTEC persijungia į aštriausius kumštelius.

Ta pati važiuoklė, tas pats variklis priekyje už priekinės ašies, ta pati aukštų sūkių logika: viena Rog sistema tinka abiem versijoms. Tokio tipo laisvai kvėpuojančiame variklyje išmetimo sistema ne tik neša garsą, ji pasakoja sūkių kilimą, o originali sistema nušlifuoja būtent labiausiai lauktą akimirką. Rog sistema leidžia jį išgirsti atidarius sklendes ir paverčia S2000 civilizuotu jas uždarius.

Iš ko susideda jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia Rog.

Principinė išmetimo sistemos schema Iš kairės į dešinę: variklis, priekinė dalis, tada Rog cat-back su sklendžių duslintuvu ir antgaliais.Priekinė dalisRog cat-back: visa išmetimo sistemaF20C
Sklendės uždarytos: dirba duslintuvas, garsas lieka santūrus.Sklendės atidarytos: atsiveria tiesioginis kelias, ir variklis prabyla visu balsu.Principinė schema, tikrasis vamzdžių išdėstymas priklauso nuo automobilio.

Cat-back yra visa išmetimo sistema

Tai viskas, ką matote po jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 dugnu nuo priekinės dalies išėjimo iki antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Tai dalis, kuriai skiriama didžioji mūsų tyrimų ir plėtros dalis: būtent ji formuoja garsą, ir jos pakanka automobiliui pakeisti.

Priekinė dalis, kurioje yra katalizatorius

Jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 atveju tai kolektoriai, surenkantys dujas prie cilindrų išėjimo. Jame integruotas originalus katalizatorius: tai antrasis išmetimo sistemos susiaurėjimas po duslintuvo. Jos keitimas yra pasirinktinis: jis atlaisvina srautą, o arklio galiomis jį paverčia perprogramavimas.

Jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 skaičiais

Išmetimo sistema pirmiausia vertinama ausimi ir svarstyklėmis. Papildomos arklio galios ateina iš perprogramavimo.

Honda S2000 AP1 F20

Galia

Serijinis240 AG

Sukimo momentas

Serijinis208 Nm

Honda S2000 AP2

Galia

Serijinis242 AG

Sukimo momentas

Serijinis221 Nm

Skelbiamos serijinės vertės.

Rog sistema veikia ir su perprogramavimu, ir be jo. Kad išnaudotumėte visą jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 potencialą, patariame vėliau kreiptis į specializuotą servisą.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

  1. 1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

    Jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 sistema kainuoja 2 490 € iš nerūdijančio plieno ir 3 240 € iš titano.

    Nerūdijantis plienas 304

    2 490 €

    Svoris
    Atskaitos taškas
    Garsas
    Sodrus ir apvalus

    Patikimas pasirinkimas: tvirtas, nebijantis korozijos, sodraus ir apvalaus garso. Geriausias kainos ir kokybės santykis.

    Titanas

    3 240 €

    Svoris
    Apie 40 % lengvesnis
    Garsas
    Metališkas, skambus

    Esant tokiam pačiam dizainui, sistema tampa apie 40 % lengvesnė. Jo skambesys metališkesnis, aiškesnis sūkiuose, o išvaizda svyruoja nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

    Dėl ilgaamžiškumo nesijaudinkite: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemos kelių druską, o titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

  2. 2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: kolektoriai ir katalizatorius

    Pasirinktinai: jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 kolektoriai su katalizatoriumi. Kiekvienas variantas pažymėtas mūsų garso skalėje nuo 0 iki 10, atidarius sklendes; originali sistema yra ties 3.

    Tik cat-back

    Įskaičiuota

    7/10

    Originalus išmetamųjų dujų valymas

    Originali priekinė dalis lieka savo vietoje. Tai jau visiška transformacija ir daugelio klientų pasirinkimas.

    200 celių sportinis katalizatorius

    +610 €

    8/10

    Kelias ir techninė apžiūra

    Didesnis srautas, išsaugotas išmetamųjų dujų valymas: tinkamas pasirinkimas važinėti keliais.

    100 celių sportinis katalizatorius

    +610 €

    9/10

    Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių

    Atviresnis nei 200 celių: garsas sūkiuose tampa kietesnis, išmetamųjų dujų valymas silpnėja.

    Be katalizatorių

    +390 €

    10/10

    Naudojimui trasoje

    Srautas be jokio filtro: pats neapdorotas garsas, pats gyviausias atsakas.

    Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

    1. 10/10Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back
    2. 9/10100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
    3. 8/10200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back
    4. 7/10Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
    5. 3/10Originali sistema, palyginimui

    Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

    O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi kai kuriuose varikliuose ji gali užsidegti: už katalizatoriaus esantis zondas užfiksuoja kitokį išmetamųjų dujų valymą nei originalaus katalizatoriaus. Tai nėra mechaninis gedimas, tačiau lemputės negalima maskuoti ar ištrinti nepašalinus jos priežasties: teisingas sprendimas yra varikliui pritaikytas katalizatorius ir į tai atsižvelgiančio tiuningo specialisto parengta variklio valdymo programa. Versija be katalizatoriaus, skirta tik trasai, ją įjungia beveik visada. Jei taip nutiko, parašykite mums, ir mes jums patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

  3. 3 žingsnis iš 4: Sklendės: Rog pultelis arba originalus valdymas

    Du būdai valdyti jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 sklendes.

    Rog pultelis

    Rog nuotolinio valdymo pultas sklendėms atidaryti ir uždaryti

    Diskretiškas blokas bagažinėje ir pultelis su dviem mygtukais: atidarote ir uždarote kada norite, nepriklausomai nuo vairavimo režimų. Montuojant padedame el. paštu.

    Originalus valdymas

    • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
    • Valdymas per vairavimo režimus

    Automobiliams su originaliomis sklendėmis: sistema prijungiama prie jų valdymo, o vairavimo režimai išlaiko kontrolę, be jokio papildomo bloko.

    Važiuojant 130 km/h daugelis sportinių sistemų rezonuoja. Čia, kai sklendės uždarytos, dujos eina per duslintuvą, ir sistema kelionėje išlieka rami; atidarius sklendes, ji prabyla tada, kai jūs to norite. Daugiau apie ūžimą (drone).

  4. 4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas

    Suderinkite antgalius su jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

    • Chromas
    • Blizgi juoda
    • Melsvas titanas
    Išmetimo antgaliai: Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2

Rog garso parašas S2000 VTEC varikliui

S2000 keturių cilindrų variklis turi du balsus: sausą ir kimų tembrą vidutiniuose sūkiuose, o VTEC persijungus, aukštą ir įtemptą riksmą, kuris, rodos, niekada nesibaigia. Originali sistema leidžia nujausti šį registro pasikeitimą, bet nušlifuoja jo kampus ir laiko jį atokiau nuo salono.

Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška.

Atidarius sklendes, Rog sistema padaro VTEC persijungimą aiškų ir įspūdingą, o kiekvienas kilimas iki raudonosios zonos tampa ypatinga akimirka, ypač nuleidus stogą. Uždarius sklendes, tiek AP1, tiek AP2 vėl skamba ramiai kasdienėms kelionėms ir ilgiems etapams.

Sklendės atidarytos ir uždarytos: dujų kelias per Rog duslintuvą
Sklendės atidarytos, sklendės uždarytos: dujų kelias per duslintuvą.

Nuo užsakymo iki montavimo

  1. Konfigūracija

    Sukonfigūruojate sistemą ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

  2. Patikra

    Jūsų VIN patikrinamas prieš bet kokią gamybą.

  3. Gamyba

    Sistema gaminama pagal užsakymą, jūsų automobiliui.

  4. Pristatymas

    Nemokamai, siunta apdrausta, sekimo numeris nuo išsiuntimo.

  5. Montavimas

    Apie dvi valandas dirbtuvėse, be suvirinimo ir pjaustymo.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija
3 metai, dalys ir gamyba, nuo pirkimo dienos
Mokėjimas
Kortele, PayPal arba banko pavedimu
Montavimas
Jūsų pasirinktame servise

Jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 dar taikoma gamintojo garantija? Europoje gamintojas negali jos atsisakyti vien todėl, kad sumontuota kito gamintojo dalis: jis pats turi įrodyti, kad gedimas kilo dėl jos. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2

  • Kasdienis naudojimas

    2 490 €

    • Nerūdijantis plienas
    • Tik cat-back
    • Rog pultelis

    Jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

    Žiūrėti šią konfigūraciją

  • Kelias ir malonumas

    3 850 €

    • Titanas
    • Kolektoriai 200 celių
    • Perprogramavimas

    Geriausia iš abiejų pasaulių: charakteris ir kvėpavimas, išsaugant išmetamųjų dujų valymą.

    Žiūrėti šią konfigūraciją

  • Trasa

    3 630 €

    • Titanas
    • Kolektoriai be katalizatorių
    • Stage 2

    Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

    Žiūrėti šią konfigūraciją

Kiekvienas Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 turi savo istoriją ir paskirtį: jei nė vienas iš šių profilių jums netinka, pasikalbėkime.

Konfigūruoti savo sistemą modeliui Honda S2000 AP1 F20 Konfigūruoti savo sistemą modeliui Honda S2000 AP2

Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2: dažniausi klausimai

Koks Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 galios prieaugis su išmetimo sistema?

Iš gamyklos Honda S2000 AP1 F20 išvysto 240 AG; Honda S2000 AP2 išvysto 242 AG. Viena sistema pirmiausia veikia garsą, kvėpavimą ir masę; arklio galios ateina iš perprogramavimo. Kiekvieno modelio serijinės vertės pateiktos skaičių lentelėje.

Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2?

Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 atveju Rog sistema kainuoja 2 490 € iš nerūdijančio plieno ir 3 240 € iš titano. Nerūdijantis plienas yra patikimas pasirinkimas su sodriu garsu; titanas sistemą palengvina apie 40 % ir sūkiuose suteikia metališkesnį skambesį.

Ar modeliui Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 reikia keisti katalizatorių?

Tai neprivaloma. Vien cat-back pakanka, kad pasikeistų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 charakteris. Kolektorių keitimas skirtas žengti toliau kartu su perprogramavimu: 200 celių keliui, 100 celių arba be katalizatoriaus radikalesniam naudojimui.

Ar Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 su Rog sistema praeina techninę apžiūrą?

Tik cat-back ir 200 celių katalizatorius išsaugo išmetamųjų dujų valymą: į techninę apžiūrą atvykite su Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 uždarytomis sklendėmis. Su 100 celių versija garso ir kvėpavimo daugiau, o jos priėmimas per taršos patikrą priklauso nuo automobilio ir vietinių taisyklių; variantas be katalizatoriaus skirtas trasai.

Kaip Rog sistema montuojama Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 automobilyje?

Apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo ir pjaustymo: apie dvi valandas dirbtuvėse įrengtam mechanikui. Sistema gaminama pagal jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 VIN.

Kokia Rog sistemos modeliui Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2 kaina ir pristatymo terminas?

Nuo 2 490 € iki 3 850 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Pristatymas nemokamas, o sistemai taikoma 3 metų garantija.

Abejojate dėl konfigūracijos? Parašykite mums.

Nerūdijantis plienas ar titanas, tik cat-back ar visa sistema: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Honda S2000 AP1 F20 arba S2000 AP2. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Neskatiname pirkti bet kokia kaina: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą. Parašykite mums: atsakysime raštu, lietuviškai.

contact@rogmotorsport.com

Rog yra prancūziškas prekės ženklas, o mūsų darbo principą galima nusakyti viena mintimi: išmetimo sistema parduodama su patarimu, o ne vien su aprašymu. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.

Taip pat skaitykite

Skaityti toliau