Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW M550i N63 G30 (2017-2022)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW M550i G30 išmetimo sistema išsamiai.
M550i G30 yra pats sleeper apibrėžimas: santūri 5 serija su xDrive visų ratų pavara, kuri kelyje labai arti seka M5. Jo N63, 4,4 litro dvigubo turbo V8 su turbinomis V viduje, pristatymo metu 2017 metais nurodo 462 AG ir 650 Nm, o po 2019 metų liepos patobulinimo 530 AG ir 750 Nm. Aptariami 2017-2022 metais parduoti M550i; 550i F10 ir M5 F90 turi savo sistemas.
Jo santūrumas visiškas, net vairuotojui: V8 praktiškai negirdimas bet kokiomis aplinkybėmis, ir daugelis savininkų tai apibendrina taip: dievinu savo automobilį, bet niekada jo negirdžiu. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema leidžia N63 gausti su gyliu, kurio niekas nesitiki iš 5 serijos, su sodriu apsukų kilimu ir aiškiais pokšėjimais; uždarius sklendes, M550i vėl tampa nematomu sedanu, kokiu ir turi būti.
Po šiuo vadovų sedanu montavimas lieka paprastas: jokio suvirinimo, apkabos ir tarpinės, apie dvi valandas, o pagal jūsų VIN pagamintos sistemos sklendės valdomos gamykliniu valdymu arba Rog nuotolinio valdymo pulteliu.
Parinktimi „Kolektorius“ produkto puslapis parduoda N63 priekinę dalį su katalizatoriais; viena ji keičia balsą ir masę, o arklio galias iš jos padaro programavimas. 200 celių versija palieka šiam sleeper išmetamųjų dujų valymą kaip gamykliškai; 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Nerūdijantis plienas 304 sutirština V8 žemą toną, titanas sumažina svorį maždaug 40 % ir būna šlifuoto, aukso arba violetinio atspalvio.
Išmetimo sistema BMW M550i N63 G30 4.4TT: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW M550i xDrive sedanas G30 |
| Variklis | N63, V8 4,4 litro biturbo, 462 AG / 650 Nm (2017), vėliau 530 AG / 750 Nm (2019 metų liepa) |
| Metai | 2017-2022 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas ant keltuvo |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW M550i N63 G30 4.4TT: klausimai ir atsakymai.
Ar 2023 metais įregistruotas M550i patenka į šį puslapį?
Kol kas ne: paskutiniai mūsų puslapyje dokumentuoti metai yra 2022. Pateikite VIN, ir prieš bet kokią gamybą patvirtinsime, ar jūsų sedanas suderinamas.
Ar perprogramuotas M550i gali sunerimti M5?
Pagal skelbiamas vertes, 590 AG ir 830 Nm 462 AG versijai, 700 AG ir 980 Nm 530 AG versijai, su priekine dalimi ir programavimu sertifikuotame centre; to pakanka, kad varžytųsi su M5, o vien cat-back sistemai jokios variklio programos nereikia.
M550i turi vykti į techninę apžiūrą: kokių atsargumo priemonių imtis?
Likti ištikimam sleeper prigimčiai: uždarytos sklendės, negirdimas V8 ir toliau išmetamąsias dujas valanti priekinė dalis, gamyklinė arba 200 celių; 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudoti trasoje.
462 ar 530 AG: kaip sužinoti, kurį M550i turiu?
V8 evoliucija datuojama 2019 metų liepa; jūsų VIN leidžia mums ją identifikuoti, o tai svarbu programavimui, bet ne cat-back sistemos montavimui.
Ar M550i su sistema Rog lieka sleeper?
Taip, tai visa sklendžių prasmė: uždarius niekas neįtaria, kad po gaubtu V8; atidarius jis griaudi. Tobulas sleeper, į abi puses.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW M550i G30: sleeper su nebyliu V8, išsamus išmetimo sistemos gidas
M550i yra tikras sleeper apibrėžimas: santūri 5 serija, slepianti 462-530 AG V8, priklausomai nuo metų, ir kelyje labai arti sekanti M5. Problema ta, kad jo santūrumas visiškas, taip pat ir vairuotojui: N63 praktiškai negirdimas bet kokiomis aplinkybėmis. Šiame gide paaiškinama,...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai