Sportinis duslintuvas su sklendėmis BMW X6 M F96 S63 / S68 4.4TT (2020+)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis BMW X6 M F96 4.4TT (2020+)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
BMW X6 M F96 išmetimo sistema išsamiai.
Trečiosios kartos BMW M kupė visureigis X6 M F96 naudoja S63, 4,4 litro V8 su turbinomis V viduje: 600 AG arba 625 AG Competition versijoje ir 750 Nm, su nesilpstančia trauka. Nuo 2023 m. balandžio atnaujinimo Competition versija gauna S68, 4,4 litro V8 su 48 V lengvąja hibridine sistema, vis dar 625 AG ir 750 Nm. Apimami 2020+ metų automobiliai, be vėlesnių metų. Pasak gido, jo sistema bendra su X5 M F95, bet kiekvienas turi savo puslapį; X6 M F86 turi savąjį.
Šis variklis turi užkimusį ir suspaustą balsą, būdingą V8 su centrinėmis turbinomis, kuris traška atleidus akceleratorių; gamyklinė F96 sistema jį sumažina iki nušlifuoto gaudimo, ir jaučiate greitėjimo jėgą, negirdėdami jos šaltinio. Atidarius sklendes, mūsų cat-back sistema leidžia V8 riaumoti kiekvieno įsibėgėjimo metu su aiškiais šūviais žeminant pavarą; uždarius sklendes, X6 M atgauna skambesį, tinkamą ilgoms kelionėms.
Sistema, pagaminta pagal jūsų VIN, sumontuojama apkabomis ir tarpinėmis maždaug per dvi valandas, be suvirinimo; sklendes toliau valdo gamyklinis valdymas arba Rog nuotolinio valdymo pultelis.
Parinktis „Kolektorius“ parduoda V8 downpipe vamzdžius ir jų katalizatorius; su gamykliniu valdymu jie suteikia balso ir šiek tiek lengvumo, bet ne arklio galių. Keliams 200 celių downpipe vamzdžiai su katalizatoriais palieka F96 gebantį valyti išmetamąsias dujas; 100 celių vamzdžiai priimami arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje. Cat-back sistemai sodraus žemo tono nerūdijantis plienas 304 arba maždaug 40 % lengvesnis titanas, šlifuotas, auksinis arba violetinis.
Išmetimo sistema BMW X6 M F96 4.4TT: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir kėbulo kodas | BMW X6 M F96, bazinė ir Competition, prieš ir po atnaujinimo |
| Variklis | S63 (nuo 2023 m. balandžio S68 su 48 V lengvąja hibridine sistema), V8 4,4 litro biturbo, turbinos V viduje, 600 arba 625 AG, 750 Nm |
| Metai | 2020+ |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe vamzdžiai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas ant keltuvo |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema BMW X6 M F96 4.4TT: klausimai ir atsakymai.
Ar apimamas atnaujintas X6 M Competition F96?
Taip, puslapis apima 600 ir 625 AG versijas, 2020+ metų, įskaitant atnaujinimą; jūsų VIN leidžia mums patvirtinti jūsiškę prieš gamybą.
Ar X6 M F96 V8 dar gali įgauti galios?
Produkto puslapyje nurodyta 850 AG ir 1 170 Nm tiek 600 AG versijai, tiek neatnaujintai Competition, su downpipe vamzdžiais ir programavimu pas platformą išmanantį tiuningo specialistą; atnaujintai Competition vertės neskelbiamos.
Techninė apžiūra: ar paruoštą X6 M F96 galima pateikti?
Taip: uždarius sklendes, V8 lieka mandagus, o išmetamųjų dujų valymas išlieka su gamykline priekine dalimi arba 200 celių downpipe vamzdžiais; 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o versija be katalizatoriaus skirta tik naudoti trasoje.
X6 M F96 ar X5 M F95: kuri sistema?
Pagal mūsų gidą tokia pati, nes abu visureigiai dalijasi mechanika; kiekvienam modeliui turime atskirą puslapį ir prieš pradėdami gamybą patikriname jūsų VIN.
Kodėl gamyklinis X6 M skamba taip nušlifuotai?
Jo turbinos V viduryje jau filtruoja pulsacijas, o gamyklinė sistema, sukurta komfortui, užbaigia darbą; mūsų cat-back sistema atidarius sklendes praleidžia tai, kas liko.
BMW X6 M F96 4.4TT: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
BMW X6 M F96 4.4TT: tiesus vamzdis ar rezonatorius?
Šiam modeliui du garso charakteriai už tą pačią kainą: tiesus vamzdis neapdorotam jūsų variklio garsui be filtro arba rezonatorius apvalesniam ir šiek tiek švelnesniam balsui. Abiem atvejais sistema išlieka visiškai sportiška. Daugiau: Rezonatorius išmetimo sistemoje: kam jis reikalingas? Tiesus vamzdis ar rezonatorius, kokį garsą pasirinkti.
Rog eksperto gidas
BMW X5 M F95 ir X6 M F96: V8 S63 ir S68 viršūnėje, išmetimo sistemos gidas
Trečiosios kartos BMW M SUV, 2020-2026 m. X5 M F95 ir nuo 2020 m. gaminamas X6 M F96, Competition versijoje išspaudžia iš savo 4,4 litro V8, iš pradžių S63, o nuo 2023 m. S68 su 48 V lengvąja hibridine sistema,...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai