Išmetimo sistema su sklendėmis Ferrari 296 GTB / GTS V6 hibridas (2021+)

Ferrari 296 GTB ir GTS išmetimo sistema išsamiai.

Maranello savo V6 pravardžiavo „piccolo V12“, ir pravardė pelnyta: išskleistas 120 laipsnių kampu, derinamas su elektros varikliu ir aukštai įrengtais išmetimo antgaliais, jis suteikia 296 aukštą ir kaukiantį tembrą, primenantį didžiąsias epochas, su 830 AG ir 740 Nm iš viso. Šiame puslapyje yra ir GTB berlinetta, ir GTS su nuimamu stogu, automobiliams, pagamintiems nuo 2021 metų, o kiekvienas egzempliorius prieš gamybą tikrinamas pagal VIN.

Hibridizacija ir normos dalį šio potencialo laiko po kontrole. Atvėrus sklendes, Rog cat-back sistema išnaudoja pravardę iki galo: atlaisvintos harmonikos, ryškesnis buvimas aukštose apsukose, dainuojantys aukštai įrengti antgaliai. Uždarius sklendes, o juo labiau elektriniu režimu, 296 išlaiko savo rafinuotumą ir diskretiškumą.

Už šio V6 turbinų downpipe su katalizatoriumi keičiamas kaip parinktis „Kolektorius“. Kad jis virstų galia, reikia programavimo, ir tada mūsų puslapyje 296 Stage 2 konfigūracijoje nurodyta 950 AG ir 840 Nm; be variklio programos detalė veikia garsą ir masę, o su 200 celių katalizatorius toliau veikia.

Tvirtinimo apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, maždaug dvi valandos ant keltuvo: hibridinė architektūra neliečiama. Jei 296 turi gamyklines sklendes, sistema perima jų valdymą; kitu atveju sprendžia Rog nuotolinio valdymo pultelis. O kadangi 296 kovoja su svoriu, dažnai pasirenkamas titanas, maždaug 40 % lengvesnis už tokios pat konstrukcijos nerūdijantį plieną 304, šlifuotas, auksinės arba violetinės spalvos.