Sportinis duslintuvas su sklendėmis Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Kolektoriai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Ferrari F430 / F430 Spider išmetimo sistema išsamiai.
F430 yra kelias į didįjį Ferrari laisvai kvėpuojančio V8 jaudulį, o jo vertė nuolat kyla. Jo 4,3 litro variklis su plokščiu alkūniniu velenu, 490 AG ir 465 Nm, kyla iki 8 500 apsukų su veriamu riksmu, kurį pasaulis sieja su Maranello. Mūsų puslapis apima 2004-2009 modelio metus; 430 Scuderia ir 16M turi savo sistemas, o jūsų VIN leidžia patikrinti jūsiškį prieš gamybą.
Gamykloje šis V8 jau nuostabiai staugia, tačiau to meto sistema sulaiko viršutinį registrą, aukštųjų harmonikų registrą. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog sumažina priešslėgį ir pasiekia šį registrą: kiekviena pavara tampa įvykiu, kiekvienas tunelis pagunda. Uždarius sklendes, F430 lieka patogus ankstyviems rytiniams išvažiavimams.
O priekinė dalis su katalizatoriumi užsakoma kaip parinktis „Kolektorius“. Šiame laisvai kvėpuojančiame V8 jos indėlis realus, bet kuklus, nuo 3 iki 8 %, ir atsiranda tik su programavimu: tada puslapyje nurodyta 540 AG ir 505 Nm Stage 2 konfigūracijoje, o 200 celių versija palieka išmetamųjų dujų valymą vietoje.
Sistema tvirtinama apkabomis ir tarpinėmis, be suvirinimo, maždaug per dvi valandas, o gamyklinę sistemą galima išsaugoti automobilio vertei. Sklendės seka gamyklinį valdymą, jei F430 jį turi, kitu atveju Rog nuotolinio valdymo pultelį. Kalbant apie medžiagą, F430 dažnai reikalauja titano, maždaug 40 % lengvesnio už tokios pat konstrukcijos nerūdijantį plieną 304, šlifuoto, auksinės arba violetinės apdailos.
Išmetimo sistema Ferrari F430 / F430 Spider V8: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobiliai | Ferrari F430 ir F430 Spider, V8 4.3 |
| Variklis | Laisvai kvėpuojantis 4,3 litro V8 su plokščiu alkūniniu velenu, 490 AG ir 465 Nm |
| Metai | 2004-2009 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekinė dalis su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Ferrari F430 / F430 Spider V8: klausimai ir atsakymai.
Ar F430 Spider patenka į šį puslapį?
Taip. F430 ir F430 Spider gauna tą pačią Rog sistemą, su tuo pačiu V8 4,3 litro ir tuo pačiu montavimu; 430 Scuderia ir Scuderia Spider 16M turi savo puslapius. Jūsų VIN reikalingas tik versijai ir modelio metams patvirtinti prieš gamybą.
Ar su sportine priekine dalimi F430 tikrai gauna papildomų arklio galių?
Šiek tiek, ir tik su programavimu: pasak mūsų produkto puslapio, 540 AG ir 505 Nm Stage 2 konfigūracijoje, palyginti su gamyklinėmis 490 AG. Šiame laisvai kvėpuojančiame V8 prieaugis lieka saikingas; vien cat-back sistemai jokios variklio programos nereikia.
Kokios konfigūracijos F430 pristatyti į techninę apžiūrą?
F430 uždarytomis sklendėmis, vėl gamykliškai santūrus, su gamykline arba 200 celių priekine dalimi, kad katalizatorius dirbtų. 100 celių detalės priimamos arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių; versija be katalizatoriaus skirta tik naudojimui trasoje.
Ar sistemos Rog sumontavimas sumažina F430 vertę?
Sistema montuojama be pjovimo ir suvirinimo: gamyklinę sistemą bet kada galima sumontuoti atgal. Išsaugokite ją, tai garantija, kad galėsite grąžinti automobilį į gamyklinę konfigūraciją.
Ferrari F430 / F430 Spider V8: Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?
Ne. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio. Daugiau: Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.
Rog eksperto gidas
Ferrari F430 / F430 Spider: išaukštinkite laisvai kvėpuojantį V8, išsamus gidas
F430 yra kelias į didįjį laisvai kvėpuojančio Ferrari V8 jaudulį, o jo vertė nuolat kyla. Jo 4.3 jau iš gamyklos puikiai kaukia: mūsų sistema pasiekia aukštesnį registrą, tas aukštąsias harmonikas, kurias sulaikė to meto sistema. Čia rasite viską, kas svarbu...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistemos rezonatoriaus pašalinimas: ką tai iš tikrųjų keičia.
Rezonatoriaus pašalinimas: garsesnis ir šiurkštesnis garsas, nepakitusi galia, ūžesio rizika. Ką tai iš tikrųjų keičia, remiantis paskelbtais bandymais.
Skaityti straipsnįRezonatorius, vidurinis duslintuvas, galinis duslintuvas: koks skirtumas?
Vidurinis duslintuvas ar rezonatorius? Duslintuvas mažina garsumą, rezonatorius formuoja tembrą. Kiekvienos išmetimo sistemos detalės vaidmuo.
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai