Sportinis duslintuvas su sklendėmis Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Priekiniai vamzdžiai be katalizatorių + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Ferrari FF išmetimo sistema išsamiai.
Keturios vietos, shooting brake siluetas, keturių ratų pavara ir laisvai kvėpuojantis 6,3 litro V12 centre priekyje: FF sujaukė Maranello įpročius neatsisakydama didelio variklio. Jo 660 AG ir 683 Nm ateina be pripūtimo, su akimirksnio reakcija. Šis puslapis apima 2011 ir 2012 modelio metus; jį pakeitęs GTC4Lusso turi savo sistemą, o jūsų VIN mums padeda viską patvirtinti prieš gamybą.
Žemas ir metalinis tuščiąja eiga, dvylikos cilindrų variklis vėliau kyla link vis aukštesnio, beveik mechaninio riksmo. FF gamyklinė sistema perteikia prijaukintą versiją, nuskustais aukštaisiais tonais. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog grąžina jam tikrą crescendo ir girdimus pavarų žeminimus; uždarius sklendes, automobilis vėl tampa didžiuoju kelių automobiliu, kuris toli nuveža keturis žmones jų nevargindamas.
Po šia ilga priekinio variklio važiuokle montavimui nereikia nei suvirinimo, nei pjovimo: apkabos, tarpinės ir maždaug dvi valandos ant keltuvo. Sklendės valdomos gamykliniu valdymu, jei FF jį turi, kitu atveju Rog nuotolinio valdymo pulteliu, kurio blokas paslepiamas bagažinėje.
FF priekinė dalis yra vamzdžiai iškart už kolektorių, su katalizatoriumi; puslapis juos parduoda kaip parinktį „Kolektorius“. V12 be turbinos tikėkitės kuklaus prieaugio, nuo 3 iki 8 % atlikus programavimą, ir rinkitės 200 celių versiją, jei norite išsaugoti išmetamųjų dujų valymą. Iš nerūdijančio plieno 304 arba titano, maždaug 40 % lengvesnio ir siūlomo šlifuoto, auksinės arba violetinės apdailos, sistema renkama pagal naudojimą: nerūdijantis plienas žiemoms ir ilgoms kelionėms, titanas lengvumui.
Išmetimo sistema Ferrari FF 6.3 V12: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis | Ferrari FF, V12 6.3 |
| Variklis | Laisvai kvėpuojantis 6,3 litro V12 su tiesioginiu įpurškimu, 660 AG ir 683 Nm |
| Metai | 2011-2012 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Priekiniai vamzdžiai su 200 arba 100 celių katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Ferrari FF 6.3 V12: klausimai ir atsakymai.
Turiu GTC4Lusso: ar galiu sumontuoti FF skirtą sistemą?
Ne: ji sukurta 6,3 litro FF, 2011 ir 2012 modelio metų. Abu jos įpėdiniai, GTC4Lusso V12 ir GTC4Lusso T su V8 varikliu, turi po atskirą puslapį. Jei jūsų FF pagaminta ne šiais metais, atsiųskite mums jos VIN, patikrinsime prieš gamybą.
Kokia būtų FF V12 programavimo prasmė?
Ne su vien cat-back sistema, kuri palieka V12 ir jo valdymą nepaliestus. Su sportiniais priekiniais vamzdžiais jis tampa tikru svertu: FF skelbiamos Stage 2 vertės yra 719 AG ir 738 Nm.
Ferrari FF V12 6.3 su Rog išmetimo sistema: ką verta žinoti apie techninę apžiūrą?
Konfigūracija labai padeda: uždarius sklendes, V12 vėl skamba artimai gamykliniam, o išmetamųjų dujų valymas lieka su gamykline priekine dalimi arba 200 celių. O 100 celių vamzdžiai priimami arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o FF be katalizatoriaus nebepalieka trasos, kuriai ši versija ir skirta.
Ar ilgoje kelionėje su FF sistema burzgia?
Uždarius sklendes, dujos eina per kruizui suprojektuotą duslintuvą: jokio ūžesio važiuojant pastoviu greičiu, o tai svarbu automobiliui, sukurtam ryti kilometrus keturiese. Atidarote, kai kelias tam tinka.
Rog eksperto gidas
Ferrari FF V12: dvylikos cilindrų shooting brake, išmetimo sistemos gidas
Keturios vietos, keturi varantieji ratai ir 6,3 litro laisvai kvėpuojantis V12: su savo shooting brake siluetu FF sujaukė Ferrari įpročius. Vis dėlto tai tikras Ferrari, varomas vieno kilniausių savo kartos variklių. Tačiau jo originali sistema pateikia jums tik nušlifuotą jo...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistemos rezonatoriaus pašalinimas: ką tai iš tikrųjų keičia.
Rezonatoriaus pašalinimas: garsesnis ir šiurkštesnis garsas, nepakitusi galia, ūžesio rizika. Ką tai iš tikrųjų keičia, remiantis paskelbtais bandymais.
Skaityti straipsnįRezonatorius, vidurinis duslintuvas, galinis duslintuvas: koks skirtumas?
Vidurinis duslintuvas ar rezonatorius? Duslintuvas mažina garsumą, rezonatorius formuoja tembrą. Kiekvienos išmetimo sistemos detalės vaidmuo.
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai