Sportinis duslintuvas su sklendėmis Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu gamykloje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Garso stiprumas atidarius sklendes. Skalė nuo 0 iki 10.
| Konfigūracija | Stiprumas |
|---|---|
| Downpipe be katalizatoriaus + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 celių sportinis katalizatorius + Rog cat-back | 8/10 |
| Tik Rog cat-back, originalus katalizatorius paliekamas | 7/10 |
| Originali sistema, palyginimui | 3/10 |
Ferrari Roma / Roma Spider išmetimo sistema išsamiai.
Roma įkūnija tam tikrą dolce vita: labai grynų linijų GT, elegancija pirmiau demonstravimo ir 620 AG bei 760 Nm dvigubo turbo V8 po kapotu. Gamyklinis garso santūrumas dera prie charakterio, tačiau daugelis savininkų nori turėti galimybę iš jo išeiti, ir būtent jiems skirtos sklendės. Puslapis tinka nuo 2020 metų gaminamam Roma, o prieš pradėdami gamybą perskaitome kiekvieno automobilio VIN.
Šis V8 buvo giriamas už beveik laisvai kvėpuojančio variklio atsaką, bet normos primeta savo filtrus, ir dalis riksmo prarasta. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog susigrąžina šią trūkstamą dalį: atgautas buvimas aukštose apsukose, elegantiški šūviai atleidus akceleratorių; uždarius sklendes, Roma pervažiuoja miestą inkognito.
Po V8 turbinų eina downpipe su katalizatoriumi, keičiama parinktimi „Kolektorius“. Roma iš jos gauna papildomų arklio galių tik po programavimo, iki 730 AG ir 860 Nm, kuriuos mūsų produkto puslapis skelbia Stage 2 konfigūracijai; be programos detalė sustiprina balsą ir šiek tiek palengvina visumą, o jos 200 celių versija palieka katalizatorių veikiantį.
Dirbtuvės numato maždaug dvi valandas, apkabas, tarpines ir jokio suvirinimo po GT. Gamyklinės sklendės išlaiko valdymą per vairavimo režimus, jei automobilis jomis aprūpintas; kitu atveju jas valdo Rog nuotolinio valdymo pultelis. Titanas, esant vienodam dizainui maždaug 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną 304, būna šlifuotas, auksinio arba violetinio atspalvio, GT automobiliui, kuris rūpinasi ir savo galu.
Išmetimo sistema Ferrari Roma / Roma Spider V8: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobiliai | Ferrari Roma ir Roma Spider, V8 biturbo |
| Variklis | Dvigubo turbo V8, 620 AG ir 760 Nm |
| Metai | Nuo 2020 metų |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Downpipe su 200 arba 100 celių katalizatoriumi arba be katalizatoriaus |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Ferrari Roma / Roma Spider V8: klausimai ir atsakymai.
Ar atviras Roma Spider gali gauti šią sistemą?
Taip. Roma ir 2023 metais pristatytas Roma Spider gauna tą pačią Rog sistemą: ta pati važiuoklė, tas pats 620 AG V8, tas pats montavimas tvirtinimo apkabomis ir tarpinėmis. Jūsų VIN reikalingas tik versijai ir modelio metams patvirtinti prieš gamybą.
Downpipe ir programavimas Roma: kokie skaičiai?
110 AG daugiau nei serijinis: mūsų produkto puslapyje nurodyta 730 AG ir 860 Nm Stage 2 konfigūracijoje su downpipe ir programavimu. Užsakius atskirai, cat-back sistemai nereikia jokio variklio valdymo bloko koregavimo.
Ar Roma su sistema Rog gali vykti į techninę apžiūrą?
Uždarykite sklendes, ir Roma atgauna gamyklinį santūrumą; išlaikykite gamyklinę priekinę dalį arba 200 celių downpipe, ir jos katalizatorius lieka veikiantis. 100 celių versija priimama arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių, o Roma be katalizatoriaus skirta tik naudoti trasoje.
Ar Roma su nauja sistema lieka komfortišku GT?
Tai ir yra sklendžių esmė: uždarius jas, dujos eina per kruizui skirtą duslintuvą, be ūžesio važiuojant pastoviu greičiu. Atidarote gražiam keliui ir uždarote, kad atvyktumėte tyliai.
Rog eksperto gidas
Ferrari Roma / Roma Spider: išlaisvinkite V8 bi-turbo, išsamus išmetimo sistemos gidas
Roma įkūnija dolce vita: tobulo dizaino GT, 620 AG V8 bi-turbo, elegancija prieš demonstraciją. Gamyklinis garsinis santūrumas atitinka jo charakterį, tačiau daug savininkų nori turėti galimybę iš jo ištrūkti: sklendės sukurtos jiems. Štai punktas po punkto, kaip pasirinkti savo Ferrari...
Išsamiau
Rog konsultantas
Klausimas apie šį duslintuvą?
Suderinamumas, garsas, katalizatorius, sklendės, pristatymas: atsakymas ateina iškart, su jūsų konfigūracija.
Rog konsultantas yra automatinis asistentas, apmokytas pagal mūsų prekių puslapius ir atsakymus. Priimdami svarbų sprendimą parašykite mums: patvirtinsime el. paštu.
Abejojate dėl konfigūracijos? Prieš užsakydami pasitarkite su mumis. Mes pažįstame jūsų automobilį. Rašykite mums adresu contact@rogmotorsport.com: atsakysime raštu, lietuviškai, per 24 valandas. Rašyti mums
Jūsų šalis
Rog Lietuvoje.
Techninė apžiūra Lietuvoje
Techninėje apžiūroje triukšmas vertinamas subjektyviai, o uždarius sklendes garsas lieka labai artimas gamykliniam. Cat-back sistema išsaugo gamyklinį katalizatorių, o sportinis 200 celių katalizatorius taip pat valo išmetamąsias dujas; sprendžia techninės apžiūros kontrolierius.
Kelyje
Mieste važiuojant uždarytomis sklendėmis garsas lieka labai artimas gamykliniam, o sklendes atidarote tada, kai norite, laisvame kelyje arba trasoje.
Jūsų dokumentai
Kiekviena sistema gaminama pagal VIN kodą iš jūsų registracijos liudijimo (laukelis E). Techninę dokumentaciją paprašius atsiunčiame nemokamai, techninei apžiūrai arba formalumams LTSA.
Jūsų draudimas
Pagal savo sutartį praneškite draudikui apie pakeitimą: mūsų nemokama techninė dokumentacija palengvina formalumus.
Atsiliepimai perkelti iš ankstesnės mūsų sistemos ir išversti iš prancūzų kalbos; patvirtinti pirkimai pažymėti ženkleliu.
Rog pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
Rog KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
Rog sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
Jūsų Rog sistema nuo užsakymo iki montavimo
Jūsų Rog sistema gaminama jūsų automobiliui pagal jo VIN. Štai kas vyksta nuo užsakymo iki pirmojo užvedimo: patikra, gamyba, pristatymas,...
Skaityti straipsnįKaip sukonfigūruoti savo Rog išmetimo sistemą
Rog sistema konfigūruojama per penkis sprendimus, visada ta pačia tvarka: garsas, medžiaga, priekinė dalis, sklendės ir galiausiai estetika. Šiame puslapyje...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Audi RS3 8Y
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Audi RS3 8Y? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis Mercedes-AMG A45 arba A45 S W177? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema,...
Skaityti straipsnįGeriausia išmetimo sistema su sklendėmis BMW M2 G87
Kokią išmetimo sistemą su sklendėmis rinktis BMW M2 G87? Galimybių palyginimas (garsas, medžiaga, sklendės) ir Rog sistema, gaminama pagal užsakymą...
Skaityti straipsnįIšmetimo sistema 2026 ir 2027: kas keičiasi (Euro 7, techninė apžiūra, triukšmo radarai)
Euro 7, naujų automobilių triukšmas, triukšmo radarai, techninė apžiūra ir modeliai: kas iš tikrųjų keičiasi 2026 ir 2027 m. automobilio...
Skaityti straipsnįDuslintuvo keitimas: kiek kainuoja techninė apžiūra ir procedūros 9 šalyse
Kiek kainuoja periodinė apžiūra ir pakeitimo patikra pakeitus išmetimo sistemą 9 Europos šalyse: oficialūs mokesčiai, surinkti 2026-10-31, su šaltiniais.
Skaityti straipsnįSportinė išmetimo sistema ir techninė apžiūra Lietuvoje.
Garsas, kurį pasirenkate jūs, ir ramus automobilis, kai to reikia: ką gaunate su Rog išmetimo sistema su sklendėmis, kaip vyksta...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai