Sportseksos med klaffer Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Audi TTS / TTS Roadster 8J i detalj.
TTS 8J henter 272 hk og 350 Nm fra sin 2,0-liters firesylindrede turbo, en 2.0 TFSI fra EA113-familien koblet til quattro-drift. Produktsiden vår dekker årsmodell 2009 til 2013: verken 2008 eller 2014 er dokumentert, VIN-nummeret ditt avgjør. TT 8J 2.0 TFSI på 211 hk og etterfølgeren TTS 8S har hver sin side.
På denne lille kupeen bruker originalanlegget tiden på å glatte ut lyden for å gjøre den akseptabel i hverdagen, og igjen blir bare en anonym lyd. Sluppet fri av klaffeeksosen vår får TFSI-en en fyldig og sporty tone, krydret med knitring når du slipper gassen. Lukket sender klaffene gassene tilbake gjennom lyddemperen, og TTS blir igjen en hverdagsbil.
I motsetning til TT 8J 2.0 TFSI selger denne produktsiden tilvalget «Manifold», som på TTS tilsvarer downpipen som går ut fra turboen med katalysatoren. Bruker du fortsatt TTS-en din til jobbkjøring, bør du beholde downpipen med 200 celler, som opprettholder eksosrensingen; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Uten motoroptimalisering forblir de 272 hk uendret: gevinsten ligger i lyden og litt lavere vekt.
Monteringen krever klemmer, pakninger og rundt to timer, uten sveising, med runde endestykker. Klaffene følger originalstyringen hvis den finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog. Når det gjelder materiale, passer både rustfritt stål 304, med rund lyd, og titan, rundt 40 % lettere og farget børstet, gull eller lilla, til TTS.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), runde endestykker |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi TTS 8J 2.0 TFSI coupé og Roadster |
| Motor | EA113, 2.0 TFSI firesylindret turbo, 272 hk og 350 Nm |
| Årsmodeller | 2009-2013 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager fra godkjenning til mottak, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI.
Kan downpipen fra TTS 8J monteres på TT 8J med 211 hk?
Nei, den er laget for motoren i TTS og er ikke garantert på EA888 i TT 2.0 TFSI. Derfor tilbyr produktsiden for TT 8J bare cat-back.
Hvilke Stage 2-verdier for TTS 8J?
Cat-back alene klarer seg uten motoroptimalisering. Det publiserte tallet, 315 hk og 462 Nm, forutsetter downpipen og omarbeidet programvare hos et autorisert verksted.
Audi TTS 8J 2.0 TFSI med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer blir den lille coupéen like diskret som fra fabrikk. Cat-back alene og downpipen med 200 celler beholder eksosrensingen. Med 100 celler avhenger utfallet av bilen og reglene i landet ditt; TTS uten katalysator kommer bare ut på bane.
Når kan jeg kjøre min TTS 8J med anlegget montert?
Regn med 20 virkedager etter godkjenning, tiden det tar å produsere anlegget etter VIN-nummeret ditt og levere det til deg uten kostnad. Et verksted monterer det deretter på rundt to timer.
Coupé eller Roadster: får TTS 8J 2.0 TFSI samme anlegg?
Ja. Coupéen og Roadster får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme motor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi TTS / TTS Roadster 8J: komplett guide til eksosanlegget
TTS 8J er en sjarmerende coupé som har blitt svært tilgjengelig, med en robust 2.0 TFSI som tunere kjenner godt. Et anlegg med klaffer er endringen som forandrer hverdagen mest: fyldig klang, knitring når du slipper gassen, og den originale...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler