Sportseksos med klaffer i børstet titan for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport til Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport til Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport til Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo
    Rog-klaffestyreenhet til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    PorschePanamera 976

    Hvilken sportseksos passer til Porsche Panamera 976 V6?

    Rogs eksosanlegg for Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (fra 2024) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for V6-en med 353 hk og 500 Nm, med turboene midt i V-en. Med åpne klaffer lar V6-en en stadig tydeligere buldring høres når turtallet stiger; med lukkede klaffer beholder Panamera sin dempede gange.

    Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Porsche Panamera 976.

    Panamera type 976 innleder tredje generasjon av Porsches store langturbil. Inngangsversjonen, produsert siden 2024, bygger på en 2,9-liters V6 biturbo med turboene midt i V-en: 353 hk og 500 Nm, et dreiemoment tilgjengelig tidlig som gir sedanen bemerkelsesverdig letthet. Panamera 970 og 971 har egne produktsider, og VIN-nummeret ditt bekrefter generasjonen før produksjon.

    Denne motoren har en ekte stemme, dyp og fyldig, som får en mer sporty tone når turtallet stiger; originalanlegget holder den bevisst diskret, og bilen lar deg først og fremst høre den dempede rullingen. Med åpne klaffer lar cat-back fra Rog V6-en dra i turtall så det høres, med en mer nærværende rumling ved start; med lukkede klaffer finner Panamera tilbake til roen som er styrken dens.

    For denne generasjonen selger produktsiden cat-back alene, uten tilvalg for fremre del: downpipene til 976 er egne deler som vi ikke tilbyr. Den originale katalysatoren blir derfor sittende, og uten motoroptimalisering er gevinsten lyd og vekt, ikke mekanisk.

    Montering på rundt to timer, klemmer og pakninger, ingen sveising. Fabrikkstyringen av klaffene beholdes når sedanen har det; ellers styres klaffene av fjernkontrollen fra Rog. Når det gjelder materiale, rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere med samme design og tilgjengelig børstet, gull eller lilla; de runde endestykkene fås i krom, blank svart eller blåanløpet titan.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt
    Bil og generasjonPorsche Panamera, type 976, V6 2.9 biturbo
    MotorV6 på 2,9 liter med biturbo og turboene midt i V-en, 353 hk og 500 Nm
    Effekt i kW260 kW
    Årsmodeller2024+
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    EndestykkerKrom, blank svart eller blåanløpt titan
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo.

    Hvorfor ingen downpipe for Panamera 976?

    Fordi denne generasjonen bruker egne downpipes som vi ikke dekker: vi dokumenterer bare dem til 970. Heller enn en usikker del selger produktsiden cat-back, som har klaffene og står for det meste av lydendringen.

    Må Panamera 976 innom en tuner etter monteringen?

    Nei. Cat-back fungerer med den originale motorstyringen og rører den ikke; ingen Stage 2-verdi er publisert på produktsiden vår for denne versjonen.

    Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?

    Siden den originale katalysatoren blir sittende, endres ikke avgassrensingen; bare lukk klaffene for å få tilbake en lyd nær standard. Produktsiden selger ingen fremre del, så verken 100 celler eller versjon uten katalysator er aktuelt.

    Min Panamera 976 er en V8: gjelder denne produktsiden for meg?

    Nei, den gjelder 976 med 2,9-liters V6 biturbo på 353 hk, og våre data gjør det ikke mulig å legge til V8-en. Send oss VIN-nummeret ditt, så ser vi hva som finnes.

    Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Rog ekspertguide

    Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT som tar plass, guiden til eksosanlegget

    Panamera type 976 innleder tredje generasjon av Porsches store langturbil, og basisversjonen bygger på en 2,9-liters biturbo-V6 på 353 hk og 500 Nm. Denne motoren har en ekte stemme, men originalanlegget er tegnet for å holde den diskret, med fare...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler