Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Toyota GR86 ZN8 2.4 (2022+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Eksosanlegget til Toyota GR86 ZN8 2.4 i detalj.
Som andre generasjon av serien kom GR86 ZN8 i 2022 med en større motor og den samme oppskriften: bakhjulstrekk, en bokser montert svært lavt, tyngdepunkt helt nede ved bakken, en balanse som roses av hele motorpressen. Den 2,4-liters FA24-sugemotoren yter 234 hk og 250 Nm i europeisk utgave, nok til å ha det gøy uten noen gang å overskygge resten, så lyden teller dobbelt, mens originalanlegget forblir svært diskret.
Her er det ingen turbo: hele karakteren ligger i turtallet. Med åpne klaffer lar cat-back-anlegget fra Rog med klaffer bokseren synge for full hals, stadig høyere etter hvert som nålen klatrer mot rødt felt, med kraftige knitringer når du slipper gassen; når de er lukket, blir GR86 like diskret som da den forlot fabrikken. Produktsiden gjelder GR86 ZN8, produsert siden 2022; forgjengeren GT86 ZN6 har sin egen, og VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.
Regn med rundt to timer til monteringen, med spennklemmer og pakninger, uten sveising. Klaffene følger originalstyringen når bilen har en; ellers styres de av fjernkontrollen fra Rog med to knapper.
På GR86 gjør Rog-anlegget jobben uten motoroptimalisering: gevinsten ligger først og fremst i lyden og pusten, noe som er helt bevisst på en bil som handler om opplevelser. Ytterst sitter to svarte runde endestykker; ellers velger du rustfritt stål 304 eller titan, omtrent 40 % lettere med samme design, noe som teller på en GR86 der hele filosofien bygger på lav vekt.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Toyota GR86 ZN8 2.4.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Toyota GR86 (også skrevet GR 86), andre generasjon ZN8, samme anlegg som Subaru BRZ ZD8 2.4 |
| Motor | FA24, 2,4-liters bokserfirer sugemotor, 234 hk og 250 Nm |
| Årsmodeller | Siden 2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Toyota GR86 ZN8 2.4.
GR86 ZN8 eller Subaru BRZ ZD8: endrer anlegget fra Rog seg fra den ene tvillingen til den andre?
Nei. Toyota og Subaru har utviklet denne andre generasjonen sammen: GR86 kommer fra samme fabrikk som BRZ ZD8, med den samme 2,4-liters FA24-bokseren og et Subaru-VIN som begynner med JF1. Samme anlegg fra Rog, samme pris, bare produktsiden er en annen.
Eier du en eldre GT86 ZN6: gjelder dette anlegget til GR86 ZN8 deg?
Nei, første generasjon, GT86 ZN6, også kalt Toyota 86 eller Scion FR-S, har sin egen produktside og sitt eget anlegg. Denne er forbeholdt GR86 ZN8 produsert siden 2022, med kontroll av VIN-nummeret før produksjon.
Hvilken effektgevinst kan man vente seg på en GR86 ZN8 med dette anlegget?
Ingenting nevneverdig på papiret: cat-back påvirker stemmen og pusten og fjerner litt vekt. På en bokser-sugemotor på 234 hk er det helt bevisst: GR86 kjøres for opplevelsen, og Rog-anlegget gir mye mer av den.
På dagen for EU-kontrollen: hva gjør man med en GR86 ZN8 med anlegget montert?
Det holder å lukke klaffene før timen: GR86 får da tilbake standardmodellens stemme og diskresjon, og det er i denne stillingen den stilles til EU-kontroll.
Kan en GR86 ZN8 med anlegget montert holde seg diskret både i byen og på motorveien?
Ja: med lukkede klaffer får GR86 tilbake den originale diskresjonen, og anleggene våre er konstruert for å unngå drone på motorveien. Du åpner dem når veien begynner å svinge, via fabrikkstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Toyota GR86 ZN8 2.4: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Fjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenCat-back, OPF-back, komplett eksos: hva er forskjellen?
Cat-back, OPF-back eller GPF-back og komplett eksosanlegg: hvor hvert anlegg starter, hva det endrer for lyd og effekt, og hvilket...
Les artikkelenDroner et eksosanlegg med klaffer? Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Med lukkede klaffer holder et Rog-anlegg seg rolig i jevn fart. Hva som får eksosen til å drone, hvordan anleggene...
Les artikkelenEksosanlegg og stage 1: bør du bytte eksosen?
Stage 1 og eksosanlegg: hva et eksosanlegg gir i tillegg til programvaren, forskjellen i tall mellom stage 1 og stage...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler