Guider

Porsche Macan S, GTS og Turbo 95B.2: facelift-fasen, guide til eksosanlegget

13 min lesing

Porsche Macan S, GTS og Turbo 95B.2: facelift-fasen, guide til eksosanlegget

Den faceliftede Macan 95B.2 finnes med tre V6-motorer: Macan S med sin 3,0-liters turbo på 354 hk, Macan GTS med sin 2,9-liters biturbo på 380 hk og Macan Turbo med samme 2,9-liter skrudd opp til 440 hk. Tre karakterer i samme kompakte SUV, og et originalanlegg som demper dem alle. Det samme ROG-anlegget med klaffer passer til dem; denne guiden hjelper deg å bestemme konfigurasjonen.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Ditt ROG-system til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Fra 3 390 € i rustfritt stål, avhengig av modell

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo (2020-2021); Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo (2019-2021); Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo (2020-2021)
Motor
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 354 hk; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 440 hk
Priser
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 3 990 € i rustfritt stål, 4 990 € i titan
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har egne guider: Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.

V6 turbo eller biturbo: motorene i Macan 95B.2

Macan S 95B.2, fra 2019 til 2021, bruker en 3,0-liters V6 overladet av én enkelt turbo plassert i V-en: 354 hk og 480 Nm. Macan GTS og Turbo 95B.2, fra 2020 til 2021, deler en 2,9-liters V6 biturbo, også den med turboene midt i motoren: 380 hk og 520 Nm for GTS, 440 hk og 550 Nm for Turbo. Alle tre har et dreiemoment som er tilgjengelig svært tidlig.

Samme fase, samme karosseri: ett enkelt ROG-anlegg passer til alle tre versjonene. Enten den har én eller to turboer, filtreres V6-en i Macan først av turbinene, deretter av et originalanlegg med mange kamre. ROG-anlegget åpner veien og lar den rå klangen til sekssylinderen komme fram med klaffene åpne, og gjenskaper deretter diskresjonen til en familie-SUV med klaffene lukket, uten å endre noe på motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo

Puissance

Original380 hk
Stage 2558 hk

Couple

Original520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo

Puissance

Original354 hk
Stage 2420 hk

Couple

Original480 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Puissance

Original440 hk
Stage 2558 hk

Couple

Original550 Nm
Stage 2881 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

V6 biturbo-motoren i Macan GTS og Turbo har en betydelig margin: i Stage 2 oppgis begge til 558 hk og 881 Nm. Macan S med sin ene turbo går opp til 420 hk og 630 Nm. Uansett avhenger resultatet av bilen og tuneren, og ROG-anlegget, som lar styreenheten være urørt, konsentrerer seg om lyden.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan legger 750 € til prisen på anlegget i rustfritt stål.

    Rustfritt stål 304

    Referanse

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    +750 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 020 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 020 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    +700 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportkatalysator kan den tennes, fordi den bakre lambdasonden registrerer svakere rensing. Ingenting mekanisk: en omprogrammering eller en tur med diagnoseverktøy løser saken. Uten katalysator må du regne med omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

ROGs lydsignatur på V6-motorene i Macan 95B.2

V6-en i Macan har en rå og nervøs stemme, lysere enn en V8, som strammer seg under akselerasjon; biturboen i GTS og Turbo legger til en tydeligere hvining. Men mellom turboene i V-en og originalanlegget er det lite igjen: et dempet sus som verken står i stil med merket eller med bilenes temperament.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer får Macan S, GTS eller Turbo en tydelig og levende lyd: en rå klang ved hver akselerasjon, rikere turtallsstigninger og godt hørbare nedgiringer. Med klaffene lukket blir SUV-en igjen diskret og komfortabel, i hverdagen og på de store familieturene.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

  • Daglig bruk

    3 390 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    5 160 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    4 840 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, fra 3 390 € Konfigurer anlegget mitt til Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo, fra 3 390 € Konfigurer anlegget mitt til Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, fra 3 990 €

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

Fabrikkverdier for Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 354 hk; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 440 hk. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen. De publiserte Stage 2-verdiene for hver modell står i tabellen med tall.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

ROG-anlegget koster fra 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan, avhengig av modell. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo med ROG-system den franske EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder eksosrensingen: still med Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo til kontroll med klaffene lukket. Med 100 celler er godkjent fransk EU-kontroll ikke lenger garantert; uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo.

Hva koster et ROG-system til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, og hva er leveringstiden?

Fra 3 390 € til 6 110 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre