Sportseksos med klaffer BMW 320i G20 / G21 2.0T (2020-2026)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW 320i G20 / G21 (2020-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til BMW 320i G20 eller G21?
Rogs eksosanlegg for BMW 320i G20 og Touring G21 er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for B48 med 184 hk og 300 Nm, både før og etter faceliften. Med åpne klaffer får den tilsynelatende beskjedne firesylindrede motoren en fyldig og sportslig klang; med lukkede klaffer er 3-serien like rolig som ved levering.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 320i G20 / G21.
Den helstøpte og behagelige 320i G20 er også en av de mest stillegående sedanene i klassen. Den turboladede firesylindrede motoren på 2,0 liter yter 184 hk og 300 Nm, både før og etter faceliften. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2020 til 2026 av sedanen G20 og Touring G21, som får samme anlegg; for en 318i eller en 330i sender du VIN-nummeret, og M340i har sin egen produktside.
BMW har kalibrert denne motoren for effektivitet og stillhet, ikke for følelser, så originallyden forblir anonym. Men denne 2,0-litersmotoren viser seg overraskende uttrykksfull så snart den får et anlegg laget for den. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt 320i en fyldig og sporty tone, med tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer forblir den den diskrete og komfortable sedanen du kjenner, uten noen gang å jage volum for enhver pris.
For en ny sedan med fabrikkgaranti er ett poeng betryggende: ingenting sveises eller kappes, anlegget laget etter VIN-nummeret ditt festes med klemmer og pakninger på rundt to timer, og klaffene følger originalstyringen hvis 320i har det, ellers fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» tilsvarer på denne turbosedanen downpipen med katalysator; uten motoroptimalisering gir den litt lyd og lavere vekt, men ingen hestekrefter. G20, med sitt filter og sine nyere normer, beholder eksosrensingen hvis du velger 200 celler; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. På en ny sedan er rustfritt stål 304 det nøkterne valget; titan, rundt 40 % lettere, kler baksiden i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW 320i G20 / G21 2.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | BMW 320i sedan G20 og Touring G21, før og etter facelift |
| Motor | B48, firesylindret turbo på 2,0 liter, 184 hk og 300 Nm |
| Effekt i kW | 135 kW |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW 320i G20 / G21 2.0T.
Kan Touring G21 eller 330i G20 få dette anlegget?
Ja. Sedanen G20 og Touring G21 får samme Rog-anlegg, både som 320i og 330i, og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. For en 318i, send oss VIN-nummeret: vi kontrollerer kompatibiliteten før produksjon.
Downpipe og ny programvare på en 320i G20: hvilke tall kan du forvente?
De publiserte Stage 2-verdiene er 310 hk og 460 Nm for versjonen før facelift og 280 hk og 420 Nm for versjonen etter, med downpipe og ny programvare hos et autorisert verksted; cat-back alene fungerer uten motoroptimalisering.
Hvilket oppsett av 320i G20 bør jeg ta med til EU-kontrollen?
En sedan som renser eksosen og hvisker: original katalysator eller downpipe med 200 celler, lukkede klaffer, og G20 stiller på EU-kontrollen som da den forlot forhandleren; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
320i før eller etter facelift: er anlegget annerledes?
Nei, det samme systemet passer 320i både før og etter faceliften, med den samme B48 på 184 hk og 300 Nm; VIN-nummeret ditt bekrefter årsmodellen før produksjonen.
Er en utstyrt sedan G20 fortsatt behagelig i byen?
Ja: med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom lyddemperen, og 320i forblir like diskret som ved levering, både ved rødt lys og i et parkeringshus.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til BMW 320i G20 / G21
For en BMW 320i, sedan G20 eller Touring G21, er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, for å gi mer dybde til en firesylindret motor som er mer talentfull enn den...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler