Sportseksos med klaffer BMW Z4 G29 B48 2.0T (2019-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW Z4 G29 2.0T (2019-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW Z4 G29 2.0T i detalj.
Z4 sDrive20i og sDrive30i deler det skarpe chassiset til M40i med B48, en 2,0-liters firesylindret turbo: 197 hk og 320 Nm for 20i, 258 hk og 400 Nm for 30i. En kvikk og lett roadster, dekket her fra 2019 til 2022. Z4 M40i G29 med seks sylindre har sin egen produktside, det samme har Z4 E89 2.0T fra forrige generasjon.
Med kalesjen nede hører du mer vind enn motor: BMW har kalibrert B48 for effektivitet og stillhet, og originalstemmen er nesten ikke-eksisterende. Likevel er det nettopp denne typen bil et anlegg forvandler mest. Med åpne klaffer gir cat-back fra oss firesylinderen en fyldig og sporty tone, med tydelig knitring når du slipper gassen, uten å jage volum for enhver pris; med lukkede klaffer blir roadsteren igjen helt diskret.
Anlegget, bøyd etter VIN-nummeret ditt, kobles til uten sveising med klemmer og pakninger på rundt to timer; klaffene styres fortsatt av de originale kjøremodusene eller av fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger downpipen til B48; alene endrer den bare lyden og litt av vekten, og det er ny programvare som gjør den om til effekt. På en ny roadster er downpipen med 200 celler den mest utbredte, siden den opprettholder eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Titan, rundt 40 % lettere, passer godt til en så lett roadster.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW Z4 G29 2.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW Z4 roadster G29, sDrive20i og sDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liters firesylindret turbo, 197 hk / 320 Nm eller 258 hk / 400 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW Z4 G29 2.0T.
Kan en Z4 G29 fra 2023 eller nyere få dette anlegget?
Produktsiden vår omfatter 2019 til 2022 og dokumenterer verken 2018 eller 2023 til 2026; send oss VIN-nummeret på roadsteren din, så sjekker vi passformen før produksjon.
sDrive20i eller sDrive30i: hva gir motoroptimalisering?
Produktsiden oppgir i Stage 2 310 hk og 460 Nm for 20i og 340 hk og 510 Nm for 30i, med downpipe og ny programvare hos et autorisert verksted; cat-back alene fungerer uten dem.
Må du sette opp taket og lukke klaffene på Z4 G29 før EU-kontrollen?
Det er den beste måten å stille med bilen på: kalesjen oppe, klaffene lukket, B48 låter som ved levering, og originalkatalysatoren eller katalysatoren i 200-cellers downpipen forblir aktiv; 100-cellersversjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun beregnet for banebruk.
Overdøver Z4 med anlegget montert endelig vindstøyen med kalesjen nede?
Med åpne klaffer, ja: B48 får en fyldig stemme som følger kjøringen; med lukkede klaffer forblir roadsteren like diskret som fra fabrikk.
Vil Sport-knappen på Z4 G29 fortsatt styre klaffene?
Hvis roadsteren din har fabrikkmonterte klaffer, ja, kjøremodusene beholder kontrollen; ellers tar en boks skjult bak setene og fjernkontrollen fra Rog over.
BMW Z4 G29 2.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW Z4 G29 2.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW Z4 G29 (20i / 30i): komplett guide til eksosanlegget
Z4 sDrive20i og 30i deler det skarpe chassiset til M40i, med den firesylindrede B48. En smidig og lett roadster, men med en nærmest ikke-eksisterende stemme fra fabrikk: med taket nede hører du mer vind enn motor. Det er akkurat den...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler