Sportseksos med klaffer Ferrari GTC4Lusso T V8 biturbo (2016-2020)

Eksosanlegget til Ferrari GTC4Lusso T i detalj.

GTC4Lusso finnes med to motorer, og denne produktsiden gjelder T: en 3,9-liters V8 biturbo, 610 hk og 760 Nm, for årsmodellene 2016 til 2020. Versjonen med 6,3-liters V12 har sitt eget anlegg, som er et annet. Som stor langturbil med fire seter fortjener T en stemme som står i stil med emblemet; VIN-nummeret ditt lar oss kontrollere kompatibiliteten før vi starter produksjonen.

På denne motoren demper turboene allerede en del av lyden, og originalanlegget er tegnet for å filtrere alt som stikker seg ut. Cat-back fra Rog med klaffer endrer spillet: åpne gir de V8-en mer tilstedeværelse ved hvert gasspådrag; lukket finner kupeen tilbake roen man venter i en Ferrari for langtur, så nær originalen som mulig.

Her selger produktsiden cat-back-anlegget alene, uten tilvalg for fremre del, siden delen ikke tilbys for denne V8-en. Uten motoroptimalisering kan du forvente lyd og litt lavere vekt, ikke hestekrefter; effekten avgjøres et annet sted, i programvaren. Siden originalkatalysatoren blir sittende, røres ikke rensingen.

For verkstedet er det ingenting tungt: spennklemmer, pakninger, ingen sveising og rundt to timer under GTC4Lusso T. Originale klaffer beholdes hvis de finnes; ellers styrer fjernkontrollen fra Rog dem fra kupeen eller utenfra. Da gjenstår valget av materiale: rustfritt stål 304 med rund klang, eller titan, som fjerner rundt 40 % av vekten med samme design og fås børstet, gull eller lilla.