Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Honda Civic Type R FK2 i detalj.
Civic Type R FK2, solgt fra 2015 til 2017, overlater sine 310 hk og 400 Nm til K20C1, en 2,0-liters firesylindret turbo som beholder Hondas mest berømte signatur, VTEC. Dette personlighetsskiftet, som forvandler en sivilisert motor til racingmekanikk over et visst turtall, er fortsatt et kultøyeblikk for en hel generasjon entusiaster.
Turboen sluker allerede en del av stemmen, og originalanlegget er fortsatt kalibrert for diskresjon. Med åpne klaffer gir cat-back klaffeeksosen fra Rog K20C1 et metallisk og markant nærvær på alle turtall; med lukkede klaffer blir FK2 igjen den pålitelige og diskré hverdagskompakten. FK8, FL5 og sugemotor-Type R-ene EP3 og FN2 har hver sin produktside; VIN-nummeret ditt lar oss sjekke før produksjon.
Uten sveising, med klemmer og pakninger, tar monteringen rundt to timer; klaffene følger fabrikkstyringen hvis bilen har det, ellers fjernkontrollen fra Rog. Produktsiden tilbyr downpipen, som går ut fra turboen og bærer katalysatoren, under tilvalget «Manifold»: montert alene endrer den lyden og sparer litt vekt, uten å gi flere hestekrefter, mens de publiserte Stage 2-verdiene for FK2 med motoroptimalisering når 368 hk og 504 Nm. På FK2 lar en downpipe med 200 celler eksosrensingen fungere, en med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, utenfor all offentlig vei. De runde endestykkene til kompaktbilen finnes både i rustfritt stål 304 og i titan, sistnevnte rundt 40 % lettere og i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Honda Civic Type R FK2 2.0.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Honda Civic Type R, generasjon FK2 |
| Motor | K20C1, 2,0-liters firesylindret turbo med VTEC, 310 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2015-2017 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator (tilvalget «Manifold» på produktsiden) |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Honda Civic Type R FK2 2.0.
Kan anlegget byttes mellom Civic Type R FK2 og FK8?
Nei, FK8 fra 2017 til 2021 har sin egen produktside, det samme har FL5. Denne er forbeholdt FK2 fra 2015 til 2017; VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte kompatibiliteten før produksjon.
Når blir motoroptimalisering nyttig på Civic Type R FK2?
Når downpipen kommer i tillegg til cat-back: det er denne duoen, med programvaren, som tar FK2 fra 310 til 368 hk og fra 400 til 504 Nm ifølge de publiserte Stage 2-verdiene, mens cat-back alene klarer seg uten.
Civic Type R FK2 med anlegget montert: hva trengs for EU-kontrollen?
Lukkede klaffer og en aktiv katalysator, original downpipe eller 200 celler: kompaktbilen får da tilbake fabrikkdiskresjonen. For en FK2 med 100 celler avhenger utfallet av bilen og landet, og en FK2 uten katalysator har ingenting å gjøre andre steder enn på banen.
Kan motorlampen tennes på Civic FK2 med en sportsdownpipe?
Det kan skje med en sportskatalysator: sonden etter katalysatoren leser en annen rensing enn originalt. Det er ikke en motorfeil; det løses med motoroptimalisering eller med diagnoseverktøy, og versjonen uten katalysator krever motoroptimalisering.
Honda Civic Type R FK2 2.0: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Honda Civic Type R FK2 2.0: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Honda Civic Type R FK2: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanlegget
FK2 er overgangsmodellen blant Type R som har blitt sjelden: første VTEC turbo, kort produksjon, stigende verdi. 2.0-motoren på 310 hk har et raseri som originalanlegget holder tilbake: å slippe det fri hedrer det røde merket. Her finner du alt...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler