Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Honda Civic Type R FK8 i detalj.
Tre runde utløp midt i diffusoren, og likevel en Civic Type R FK8 som hvisker: originalanlegget, tegnet først og fremst for komfort, glatter ut susen fra K20C1 og holder tilbake resten. Det er dette paradokset cat-back fra Rog med klaffer, også kalt klaffeeksos, retter opp, mens signaturen med de tre utløpene beholdes.
FK8, produsert fra 2017 til 2021, får K20C1, en 2,0-liters firesylindret turbo på 320 hk og 400 Nm, med VTEC arvet fra Type R. Denne produktsiden er viet den, uten FL5 som fulgte; FK2, FL5 samt EP3 og FN2 har egne produktsider. VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.
Med åpne klaffer får firesylindreren en metallisk, nesten hylende stemme mot rødt felt og høres på alle turtall; med lukkede klaffer forblir FK8 kompaktbilen du tar til jobben. Anlegget monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer; originalstyringen av klaffene beholdes hvis den finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog.
Lenger frem selger produktsiden downpipen under tilvalget «Manifold», siden det er den som bærer katalysatoren bak turboen. Uten motoroptimalisering gir den bare lyd og litt lavere vekt; med den når FK8 de 378 hk og 504 Nm som er publisert i Stage 2. En FK8 som brukes hver dag, beholder downpipen med 200 celler og eksosrensingen; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, der Type R kjører tidtatte runder. Da gjenstår materialet i de tre utgangene, slitesterkt rustfritt stål 304 eller titan rundt 40 % lettere, børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Honda Civic Type R FK8 2.0.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Honda Civic Type R, generasjon FK8 |
| Motor | K20C1, 2,0-liters firesylindret turbo med VTEC, 320 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator (tilvalget «Manifold» på produktsiden) |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Honda Civic Type R FK8 2.0.
Kan eieren av en Civic FL5 bestille dette FK8-anlegget?
Nei: FL5, som kom i 2023, har sin egen produktside. Denne dekker FK8 fra 2017 til 2021; VIN-nummeret til Civic-en din, som vi ber om ved bestilling, bekrefter kompatibiliteten før produksjon.
Trenger Civic Type R FK8 endret programvare uten downpipe?
Nei: cat-back alene klarer seg med fabrikkens programvare og lar de 320 hk være urørt. Med downpipen blir motoroptimalisering hos et autorisert verksted den virkelige nøkkelen, og de publiserte verdiene for FK8 går til 378 hk og 504 Nm.
Hvilke innstillinger bør jeg sjekke før jeg tar en Civic Type R FK8 med anlegg fra Rog til EU-kontroll?
Lukkede klaffer, og original downpipe eller en med 200 celler for å holde katalysatoren i drift: FK8 stiller da med et lydnivå nær standard. Med 100 celler avhenger alt av bilen og landet; uten katalysator blir den på banen.
Beholdes de tre utgangene på Civic Type R FK8?
Ja, anlegget har tre runde utganger, tro mot det visuelle kjennetegnet til FK8; du bestemmer bare om de tre endestykkene skal være i rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere og levert børstet, gull eller lilla.
Honda Civic Type R FK8 2.0: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Honda Civic Type R FK8 2.0: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Honda Civic Type R FK8: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanlegget
FK8 knuste Nürburgring-rekorden for forhjulsdrevne biler og gjorde VTEC turbo til standarden. Radikal i stil og chassis, men overraskende diskret fra fabrikk: anlegget vårt bringer lyden opp på nivå med vingen. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler