Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Honda Civic Type R FL5 i detalj.
Den nyeste Type R i katalogen vår, Civic FL5, har vært i salg siden 2023 med K20C, en 2,0-liters firesylindret turbo på 329 hk og 420 Nm. Denne produktsiden er viet den; forgjengeren FK8, FK2 og sugemotor-Type R-ene EP3 og FN2 har hver sin, og vi bruker VIN-nummeret ditt til å kontrollere passformen før produksjon.
På FL5 er originalanlegget laget for stillhet om bord og for normene før lyden, så firesylinderen virker nesten anonym. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen fra Rog den tilbake en metallisk tilstedeværelse i alle turtall og en lys finale helt opp til rødt felt; med lukkede klaffer blir kompaktbilen igjen like rolig som en standard Civic.
Ingen sveising ved montering, som tar rundt to timer med klemmer og pakninger, og klaffer som styres av originalstyringen hvis FL5 har det, ellers av fjernkontrollen fra Rog med boks i bagasjerommet.
Under tilvalget «Manifold» selger produktsiden downpipen med turboflens som bærer katalysatoren. Montert uten motoroptimalisering gir den bare lyd og litt lavere vekt; med motoroptimalisering når de publiserte Stage 2-verdiene for FL5 390 hk og 520 Nm. Når det gjelder eksosrensing, beholder versjonen med 200 celler den på denne Type R, 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, for FL5 som stiller på banedager. De tre runde utløpene finnes i rustfritt stål 304 eller i titan, rundt 40 % lettere, i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Honda Civic Type R FL5 2.0.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Honda Civic Type R, generasjon FL5 |
| Motor | K20C, 2,0-liters firesylindret turbo, 329 hk og 420 Nm |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator (tilvalget «Manifold» på produktsiden) |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Honda Civic Type R FL5 2.0.
Deler min Civic Type R FL5 fra 2023 anlegg med FK8?
Nei, hver har sin produktside og sitt anlegg. Denne dekker FL5, solgt siden 2023; send oss VIN-nummeret til Civic-en din, så kontrollerer vi kompatibiliteten før produksjonen settes i gang.
Må Civic Type R FL5 optimaliseres for å få glede av anlegget?
For cat-back, nei: K20C beholder programvaren og sine 329 hk. For effekt er det downpipen sammen med motoroptimalisering hos et autorisert verksted som gir de 390 hk og 520 Nm som er publisert i Stage 2.
Civic Type R FL5 med anlegg fra Rog og EU-kontroll: hva bør du forberede?
Først lukkede klaffer, som gir FL5 en standard lyd. Original downpipe eller 200-cellers med katalysator: rensingen følger med. 100 celler vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt; versjonen uten katalysator er en banedel.
Rustfritt stål eller titan til den tredoble utgangen på Civic FL5?
Rustfritt stål 304 prioriterer robusthet og en fyldig lyd, titan sparer rundt 40 % vekt med samme design og gir en lysere klang på høye turtall. På de tre utgangene kan titan velges børstet, gull eller lilla.
Honda Civic Type R FL5 2.0: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Honda Civic Type R FL5 2.0: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Honda Civic Type R FL5: en hyllest til VTEC, komplett guide til eksosanlegget
Civic Type R FL5 er dronningen blant forhjulsdrevne biler: rekord etter rekord, 329 hk VTEC turbo og kirurgisk presisjon. Originallyden, temmet av regelverket, er det eneste punktet miljøet systematisk retter på. Denne guiden viser hva hvert valg endrer på din...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler