Sportseksos med klaffer Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifold uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder i detalj.
Med kalesjen slått ned sitter den 5,2-liters V10 sugemotoren i Huracán EVO Spyder rett bak passasjerene: 640 hk, over 8 000 o/min og umiddelbar respons. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2019 og 2020, uten utvidelse til årene etter. Huracán STO, Tecnica og den første Huracán har egne produktsider.
Selv slik visker originalanlegget ut det meste, fordi det er dimensjonert etter regelverket. Med åpne klaffer lar klaffeeksosen vår de ti sylindrene ta hele turtallsregisteret, med tydelige smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir Spyder mer sivilisert for å kjøre gjennom en landsby eller dra tidlig om morgenen.
Referansen vi har valgt for denne cat-back, har en ekte lyddemper og titan; den nevner EVO Spyder og STO, men ikke Performante. Monteringen gjøres uten sveising, med klemmer og pakninger; fabrikkens klaffer styres fortsatt av bilen, eller av fjernkontrollen fra Rog ved behov. Titan rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304, i børstet, gull eller lilla, eller rustfritt stål for en fyldig lyd.
Vi produserer også manifoldene til EVO Spyder for 2019 og 2020, solgt på produktsiden under tilvalget «Manifold», katalysatorer inkludert. En Spyder som tas ut på fine dager, gjør lurt i å holde seg til 200 celler med opprettholdt eksosrensing; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Effekten endrer seg lite: 3 til 8 % i beste fall etter motoroptimalisering.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos) med lyddemper, produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Huracán EVO coupé og EVO Spyder (Performante ikke dekket) |
| Motor | V10 sugemotor på 5,2 liter, 640 hk |
| Årsmodeller | 2019-2020 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Manifolder med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
Kan en eier av Huracán EVO kupé bestille dette Spyder-anlegget?
Ja. Huracán EVO coupé får samme Rog-anlegg som EVO Spyder, med samme V10 og samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Hvorfor vises ingen Stage 2-verdi for Huracán EVO Spyder?
Fordi de målte verdiene ikke stemmer overens mellom kildene våre, der en av dem bruker amerikanske enheter. Husk at på denne V10-sugemotoren gir manifolder og motoroptimalisering en beskjeden gevinst, 3 til 8 %.
Hvilken Huracán EVO Spyder bør jeg ta med til EU-kontrollen?
Lukk klaffene, så får V10-en et nærvær nær standard. Utslippene er som på standardbilen med cat-back-anlegget alene eller 200-cellers manifolder. 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og manifoldene uten katalysator gjør Spyder-en til en banebil.
Hvor lang tid for å utstyre en Huracán EVO Spyder?
Anlegget produseres etter VIN-nummeret ditt og kommer innen 20 virkedager etter godkjenning, med gratis frakt. Monteringen, uten sveising, gjøres deretter på verkstedet du selv velger.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: V10-en på sitt ypperste, komplett guide til eksosanlegget
Huracán EVO, STO og Tecnica er V10-ens høydepunkt: opptil 640 hk uten overlading, versjoner avledet fra racing, slutten på en æra. Hvert eksemplar er allerede et samleobjekt. V10-en fortjener her sin fulle stemme, den som originalanlegget holder tilbake. Her finner...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler