Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 (2015-2020)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG C63 W205 / S205 i detalj.
C63 W205 er den siste C-klassen med V8: en 4,0-liters biturbo satt sammen i Affalterbach, med turboene i V-en, som gir 476 hk og 650 Nm i C63 og 510 hk og 700 Nm i C63 S. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2015 til 2020 av sedanen W205 og stasjonsvognen S205, inkludert faceliftfasen.
AMG-V8-en har en lydidentitet som er kjent over hele verden: en dyp og rullende torden, krydret med tydelige smell når du slipper gassen. Turboene sluker allerede en del av den, og originalanlegget gjør den helt polert. Cat-back vår med klaffer fjerner det som kveler den: åpne gir de deg hele rumlingen tilbake; lukket blir V8-en dempet igjen og C63 får tilbake limousinmanerer, med et lydnivå nær fabrikknivået.
Anlegget produseres etter VIN-nummeret ditt og festes uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger, på rundt to timer for et utstyrt verksted. Du styrer klaffene slik du vil: via kjøremodusene til Mercedesen, hvis den har originale klaffer, eller via fjernkontrollen fra Rog, som åpner og lukker uansett valgt program.
For å gå lenger enn lyden erstatter tilvalget «Manifold» den fremre delen av V8-en, downpipen som inneholder katalysatoren: på denne biturboen er det den som kveler mest. Med 200 celler renses eksosgassene fortsatt; med 100 celler eller uten katalysator renses de ikke lenger som original. Så lenge programvaren er AMG sin, beriker delen lyden og gjør anlegget litt lettere, uten flere hestekrefter. I rustfritt stål 304 er anlegget robust og rundt; i titan mister det rundt 40 % vekt og fås børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG C63 og C63 S sedan W205 og stasjonsvogn S205, før og etter facelift |
| Motor | V8 på 4,0 liter med biturbo, 476 hk / 650 Nm (C63) eller 510 hk / 700 Nm (C63 S) |
| Årsmodeller | 2015-2020 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring via kjøremodusene, eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
Stasjonsvogn S205, coupé C205 eller cabriolet A205: er de kompatible?
Stasjonsvognen S205, ja: den får samme Rog-anlegg som sedanen W205. Coupéen C205 og cabrioleten A205 har bredere sporvidde bak og en egen bakre del: for dem sender du oss VIN-nummeret før du bestiller, så sjekker vi og svarer innen 24 timer, uforpliktende.
Må C63 S optimaliseres?
Cat-back alene klarer seg fint uten: V8-en beholder Mercedes-programvaren. Alt endres hvis du også monterer downpipen, for det er programvaren som gjør denne gjennomstrømningen om til hestekrefter; for C63 S på 510 hk oppgir den publiserte Stage 2 620 hk og 850 Nm. Uten katalysator blir motoroptimalisering nødvendig for å slukke motorlampen.
Og EU-kontrollen med en C63 W205?
På kontrolldagen lukker du klaffene: V8-en er tilbake til en mumling nær standard. C63 beholder hele avgassrensingen så lenge den kjører med den originale fremre delen eller sportskatalysatoren med 200 celler. Utover det avhenger 100 celler av bilen og landet, og versjonen uten katalysator forlater ikke banen.
Durer anlegget på motorveien?
Med lukkede klaffer går gassene gjennom lyddemperen, tenkt for marsjfart: ingen dur i jevn hastighet. Du åpner når du har lyst, via kjøremodusene eller fjernkontrollen fra Rog.
Hvor lang tid tar det å få anlegget til min C63?
Regn med 20 virkedager fra godkjenning til du mottar det, produksjon inkludert. Pakken sendes forsikret, mot signatur, uten fraktkostnader, og du får tilsendt et sporingsnummer så snart den er sendt.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til Mercedes-AMG C63 og C63 S W205 / S205
For en Mercedes-AMG C63 eller C63 S W205, som sedan eller som stasjonsvogn S205, er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, for å gi AMG-V8-en buldringen tilbake. Det er det Rog-anlegget...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler