Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLC43 X253 (2020-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til Mercedes-AMG GLC43 X253?
Rogs eksosanlegg for den faceliftede Mercedes-AMG GLC43 X253 (2020-2022) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for V6-en på 3,0 liter biturbo med 390 hk og 520 Nm. Med åpne klaffer får SUV-en en fyldig stemme under belastning, uten noen gang å bli slitsom; med lukkede klaffer blir den igjen den komfortable hverdags-GLC-en.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Mercedes-AMG GLC43 X253.
Mellom 2020 og 2022 overlater GLC43 X253 sine 390 hk og 520 Nm til en 3,0-liters V6 biturbo, inngangsporten til AMGs sekssylindrede. Produktsiden er begrenset til denne generasjonen med V6: nyere GLC43, som gikk over til fire sylindre, omfattes ikke. GLC300 med fire sylindre og GLC63 med V8, på samme X253-plattform, har hver sin egen side.
På en SUV venter man ikke nødvendigvis denne dype og muskuløse klangen, som lyddempere laget for en klassisk kundegruppe visker nesten helt ut. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den tilbake en fyldig stemme under last, med tydelig knitring når du slipper gassen, uten noen gang å bli slitsom; med lukkede klaffer blir GLC43 igjen helt diskret i hverdagen.
Monteringen, uten sveising eller kapping, tar rundt to timer: klemmer, pakninger, anlegg produsert etter VIN-nummeret ditt. AMG-kjøremodusene styrer klaffene hvis SUV-en har dem fra fabrikk; ellers fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» på denne SUV-en tilsvarer, på V6-en, downpipen med katalysator bak turboene. Med 200 celler beholdes eksosrensingen, noe som passer en familie-SUV. Med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, en uvanlig bruk for en GLC. Med motoroptimalisering og denne delen når GLC43 430 hk og 640 Nm ifølge produktsiden. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304, gir en mer metallisk tone.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes-AMG GLC43 X253, V6 |
| Motor | 3,0-liters V6 biturbo, 390 hk og 520 Nm |
| Effekt i kW | 287 kW |
| Årsmodeller | 2020-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originale AMG-kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
Kan den firesylindrede GLC43 X254 få dette anlegget?
Nei: produktsiden gjelder bare GLC43 X253 med V6 biturbo fra 2020 til 2022, uten overføring til den nyere 2,0-litersmotoren. VIN-nummeret til SUV-en din lar oss bekrefte før produksjon.
Må en utstyrt GLC43 X253 nødvendigvis få endret programvare?
Nei for cat-back, som fungerer med den originale AMG-motorstyringen. Legger du til downpipen, gjør motoroptimalisering den om til effekt: tabellen på produktsiden når 430 hk og 640 Nm.
Hva bør du sjekke på en utstyrt GLC43 X253 før en EU-kontroll?
Lukkede klaffer og original fremre del eller 200-cellers downpipe: SUV-en beholder standard lydnivå og aktiv rensing. Med 100-cellersversjonen vil GLC43-en din godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, noe som bør sjekkes på forhånd. Downpipen uten katalysator, kun beregnet for banebruk, stiller selvsagt ikke til kontroll.
Låter V6-en i GLC43 X253 som V8-en i GLC63 med anlegget fra Rog?
Nei: V6-en beholder en dyp og muskuløs, tørrere klang, mens V8-en i GLC63 rumler og smeller når du slipper gassen. De to SUV-ene har for øvrig egne anlegg og produktsider.
Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til Mercedes-AMG GLC43 X253
For en Mercedes-AMG GLC43 X253 er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, for å gi AMG-V6-en stemmen den mangler. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i rustfritt stål 304 eller...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler